Bollinger

VUS Bollinger B1 (à partir de 125 000 $)

Ce qui manque au B1 en termes de style, il le compense en capacités. Le Bollinger B1 à l’allure plutôt utilitaire est susceptible d’être fortement choisi par les clients bien nantis qui personnaliseront le véhicule à leur goût. Les deux moteurs du B1 fournissent 614 chevaux et 668 lb-pi de couple dans une configuration à traction intégrale. L’alimentation provient d’une batterie de 142 kWh, qui offre une autonomie d’environ 200 miles. Le B1 bénéficie d’une garde au sol de 15 pouces et d’une capacité de remorquage de 7 500 livres. Disponible en 2022.

Camion Bollinger B2 (à partir de 125 000 $)

Le Bollinger B2 est le petit frère du B1. Il comprend des moteurs doubles qui produisent également 614 chevaux et 668 lb-pi de couple en traction intégrale. Le B2 repose sur la même batterie de 142 kWh que celle du SUV B1.

Le pick-up dispose d’une cabine multiplace avec un lit de 6 pieds et 15 pouces de garde au sol. Il est capable de charger les niveaux 1, 2 et 3, ce dernier permettant une charge rapide de 75 minutes. La portée du B2 est d’environ 200 miles. Disponible en 2022.

Bollinger B2 Chass-E Cab (à partir de 70 000 $)

Des spécifications similaires au B2, il présente toute l’utilité d’une configuration châssis-cabine prête à être aménagée selon les besoins spécifiques d’un acheteur. Disponible en configurations à traction arrière et à traction intégrale ainsi qu’en configuration à deux roues arrière.

Gué

Ford F-150 Lightning (à partir de 39 974 $)

Premier pick-up électrique produit en série, le Ford F-150 Lightning ressemble à un pick-up traditionnel d’une demi-tonne, mais repose sur un tout nouveau châssis intégrant la batterie et les moteurs. Le modèle de base fournit 426 chevaux, une autonomie de 230 milles et une transmission intégrale standard. Le modèle à autonomie étendue offre 563 chevaux et 775 lb-pi de couple et jusqu’à 300 milles d’autonomie.

Le Lightning est disponible exclusivement en configuration cabine multiplace 4 portes et 5 passagers. Lorsqu’il est équipé du Ford F,
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Système d’alimentation de secours intelligent et station de charge Ford Pro de 80 ampères, le Lightning peut fournir jusqu’à 9,6 kW d’énergie pour alimenter une maison pendant trois jours après une panne de courant. Le Lightning a une charge utile ciblée de 2 000 livres et une capacité de remorquage projetée de 10 000 livres. Les prix commencent à moins de 40 000 $, avec des réservations acceptées pour les livraisons 2022.

Voir: Le pick-up Lightning de Ford pourrait rendre les véhicules électriques populaires auprès de tous les consommateurs, pas seulement des verts

General Motors

Chevrolet Silverado EV (à partir de 50 000 $ – est.)

Propulsé par le GM de GM,
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La batterie Ultium, le nouveau pick-up électrique de Chevrolet, le Silverado EV, sera disponible dans un modèle de base pour les flottes de travail. Nous nous attendons à ce que des versions plus performantes dans les niveaux de finition LT et High Country suivront. Le système de batterie Ultium évolue selon les besoins pour fournir jusqu’à 200 kWh et une autonomie de 400 milles.

Le Silverado EV sera construit aux côtés du SUV GMC Hummer EV et du camion Hummer EV et partagera très probablement le même groupe motopropulseur, c’est-à-dire trois moteurs électriques. La traction intégrale (AWD) sera probablement de série. Les spécifications complètes viendront plus tard. Le Silverado EV s’inclinera au cours de la période 2023-2024.

Camion GMC Hummer EV (à partir de 79 995 $)

Offrant des capacités impressionnantes sur et hors route, le camion Hummer EV comprendra une batterie Ultium à 24 modules avec une autonomie de plus de 350 milles et trois moteurs d’entraînement produisant 1 000 chevaux et un couple estimé à 11 500 lb-pi sur l’édition 1 modèle. Les modèles réguliers offriront 625 chevaux et 7 400 lb-pi de couple.

La conduite à une pédale, la régénération à la demande et la capacité CrabWalk sont d’autres caractéristiques remarquables. Le Hummer EV peut utiliser les chargeurs rapides DC de 350 kilowatts les plus rapides de l’industrie pour atteindre 100 miles de charge en 10 minutes. Une suspension pneumatique adaptative en option fera passer le Hummer EV de sa garde au sol standard de 10,1 pouces à 15,9 pouces. Disponible en 2024.

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VUS GMC Hummer EV (à partir de 79 95 $)

La version SUV 5 passagers du nouveau Hummer EV est tout aussi impressionnante avec sa propre batterie Ultium 24 modules et une autonomie de plus de 350 milles. Trois moteurs d’entraînement produiront 625 chevaux et jusqu’à 7 400 lb-pi de couple, tandis que le modèle Edition 1 passe à 1 000 chevaux et un couple estimé à 11 500 lb-pi.

Comme le camion, le SUV offre une conduite à une pédale et une capacité de CrabWalk pour se déplacer latéralement à partir d’endroits restreints. De plus, GM dit que le Hummer EV peut utiliser des chargeurs rapides DC de 350 kilowatts et obtenir jusqu’à 100 miles de charge en 10 minutes. La capacité tout-terrain du Hummer tire parti de la garde au sol de 10,1 à 15,9 pouces de la suspension pneumatique adaptative livrable. Disponible en 2024.

Lordstown

Lordstown Endurance (à partir de 52 500 $)

Un départ controversé, le Lordstown Motors RIDE,
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L’entreprise annonce qu’elle proposera la camionnette Endurance qui utilise une conception innovante de moteur à moyeu. Plutôt que d’utiliser des moteurs montés sur essieu à l’avant et à l’arrière, des moteurs électriques intégrés dans chaque moyeu de roue entraînent le camion. Le système à 4 roues motrices fournit une puissance combinée de 600 chevaux et de 2 000 à 4 400 lb-pi de couple. L’Endurance a une capacité de remorquage allant jusqu’à 7 500 livres. Les batteries de 109 kWh peuvent être chargées de 30 à 90 minutes sur un chargeur rapide pour une autonomie de plus de 250 miles. Selon des informations récentes, l’entreprise rencontre des difficultés de financement. La production est au mieux incertaine.

Suite: Le stock de Lordstown est interrompu, le WSJ rapporte une enquête du ministère de la Justice

Rivien

Camion Rivian R1T (à partir de 67 500 $)

Prête à commercialiser la première camionnette électrique en Amérique du Nord, Rivian est sur le point de vendre ses premières unités. Il présente un style de carrosserie et une longueur de lit uniques avec de la place pour cinq passagers et un espace de rangement dans la cabine et le coffre avant. Le R1T est propulsé par quatre moteurs électriques pour e4WD et délivre 800 chevaux combinés et 900 lb-pi de couple. La suspension pneumatique standard varie la garde au sol de 8,0 à 14,4 pouces.

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Il existe deux configurations de batterie disponibles : un grand pack de 135 kWh avec une autonomie de 300 milles et un pack Max de 180 kWh avec plus de 400 milles en service. Le Max Pack offre un temps de 0-60 mph de 3 secondes. De plus, le R1T a une capacité de charge utile de 1 760 livres et peut remorquer jusqu’à 11 000 livres. L’année prochaine, une R1T moins puissante et moins chère fait ses débuts avec une batterie de 105 kWh et une autonomie de 250 miles. Disponible été 2021.

Rivian R1S SUV EV (à partir de 70 000 $)

Le 2022 R1S est la version SUV 5 ou 7 places du camion R1T. Il propose trois versions et trois options de batterie. Pour l’instant, la seule option de batterie est l’unité de 135 kWh avec une autonomie de 300 miles. La puissance de la batterie standard viendra plus tard d’une batterie de 105 kWh avec une autonomie de 250 milles, tandis qu’une batterie optionnelle de 180 kWh sera disponible et pourra vous transporter jusqu’à 400 milles.

La puissance totale des quatre moteurs électriques s’affiche avec 800 chevaux et 900 lb-pi de couple. Le pack de 180 kWh peut vous faire passer de 0 à 100 km/h en 3 secondes et peut remorquer jusqu’à 7 700 livres. Comme le R1T, le R1S utilise un moteur électrique individuel à chaque roue et comprend une suspension pneumatique avancée qui peut faire varier la hauteur de caisse de 8,1 à 14,2 pouces. Les livraisons débuteront à l’automne 2021.

Tesla

Tesla Cybertruck (à partir de 39 000 $)

Complètement nouveau, le Tesla TSLA,
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Cybertruck présente un look saisissant, une construction en acier inoxydable ultra-dur laminé à froid, trois moteurs fournissant un groupe motopropulseur à traction intégrale et des réclamations allant jusqu’à 500 miles sur une seule charge. Cette version haute puissance du Cybertruck peut atteindre des temps de 0 à 60 mph en 2,9 secondes et a une capacité de remorquage de 14 000 livres. Il transporte jusqu’à six passagers dans une configuration à trois rangées.

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Le lit de 6,5 pieds de long offre jusqu’à 100 pieds cubes de rangement verrouillable. Une rampe intégrée est parfaite pour charger un VTT, et une suspension pneumatique adaptative permet une facilité de chargement et, lorsqu’elle est relevée, jusqu’à 16 pouces de garde au sol pour une conduite hors route sérieuse. Une version à moteur unique fournit jusqu’à 250 milles et 7 500 livres de capacité de remorquage, tandis que les versions à deux moteurs portent ces chiffres à 300 milles et 10 000 livres de remorquage. Le pilote automatique Tesla est standard. Il faudra environ 10 heures pour une charge complète à l’aide d’un chargeur de niveau 2 de 240 volts. Disponible fin 2021/début 2022.

Cette histoire a été diffusée à l’origine sur KBB.com.