Elon Musk défend l’accord avec SolarCity et affirme que Tesla vise à être plus qu’un constructeur automobile

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WILMINGTON, Del. — Elon Musk a déclaré que Tesla avait acheté SolarCity Corp. pour une raison fondamentale : devenir plus qu’un constructeur automobile.

Le TSLA de Tesla Inc.,
-2,50%
Le chef de la direction a fait valoir cet argument alors qu’il terminait deux jours de témoignages parfois fougueux devant le tribunal, défendant le rapprochement d’environ 2,1 milliards de dollars achevé en 2016 à un moment où Tesla et SolarCity étaient en difficulté financière.

Le vice-chancelier Joseph Slights III, le juge président d’un procès entre actionnaires, a approfondi cette logique de l’accord à la fin du témoignage de Musk. « Tesla faisait face à des vents contraires, avait ses propres problèmes », a déclaré le juge. « Et alors pourquoi est-ce en ce moment que Tesla poursuit cette acquisition d’une société solaire ? »

« L’objectif n’est pas d’être une entreprise automobile. Il y a beaucoup de constructeurs automobiles », a répondu Musk. « Mais un constructeur de voitures électriques fait partie d’un avenir énergétique durable, tout comme le stockage solaire et stationnaire. »

Un groupe d’actionnaires allègue que Musk contrôlait la prise de contrôle tout en ayant un intérêt financier dans les deux sociétés, que nombre de ses administrateurs étaient en conflit et que Tesla avait payé en trop pour SolarCity. Musk a déclaré qu’il n’avait pas dicté le processus de transaction ou le prix et s’était récusé du vote des actionnaires.

Mardi, Musk s’est de nouveau battu avec l’avocat des plaignants, Randall Baron, s’opposant aux suggestions de l’avocat selon lesquelles il aurait « coopté » les dirigeants de Tesla pour travailler sur l’accord en dehors de la surveillance de son conseil d’administration. Musk a déclaré plus tard que l’avocat s’était « tiré une balle dans le pied » alors que les deux hommes se disputaient le cours de l’action de Solar City au moment de la transaction.

Une version étendue de cet article apparaît sur WSJ.com.

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