Règles de sprint du Parc Fermé F1 : Avec l’introduction des courses de sprint en Formule 1, le Parc Fermé aura son nouveau rôle à Silverstone.

Le Grand Prix de Grande-Bretagne a déjà introduit les courses de sprint dans le monde de la F1, alors que cet article était encore dans sa phase de publication. Mais il y a beaucoup de subtilités dans le concept qui doivent être discutées.

L’une des plus grandes questions des courses de sprint est de savoir comment le parc fermé, une zone où simplement les voitures de F1 sont garées, sera utilisé samedi. Et il a sûrement un objectif amélioré.

Selon un article de Race.com, « Les voitures entrent en parc fermé lorsqu’elles quittent la voie des stands pendant la Q1 en qualifications et y restent pour le reste du week-end. »

« Cela signifie que la suspension et les configurations aérodynamiques ne peuvent pas être modifiées, à l’exception du réglage de l’aileron avant. En termes de composants, les règles standard s’appliquent avec des équipes autorisées à modifier des éléments spécifiés et également à remplacer tous les composants par des composants de même spécification.

« En plus de cela, lors des week-ends de qualification de sprint, les équipes peuvent changer les disques de frein et les plaquettes d’étrier, le système d’échappement du moteur, les filtres à huile moteur, le filtre à air d’admission et les bougies. »

Que faire s’il y a de graves dommages

N’importe quel moment en F1 peut être un jour malheureux, et en cas de dommages graves, comment fonctionneront ces restrictions en Parc Fermé pendant le week-end ?

Le rapport précise en outre : « Les dommages pendant le sprint sont traités de la même manière que les dommages entre les qualifications normales et la course. Les équipes peuvent demander l’autorisation de modifier les composants et doivent le faire avec des parties de la même spécification.

« Cependant, dans des circonstances exceptionnelles, il sera autorisé d’utiliser des composants d’une conception différente à condition que les pièces soient d’une spécification qui a déjà été utilisée lors des qualifications ou d’une course. »