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Harley-Davidson Inc. a déclaré avoir commencé à appliquer des suppléments sur certains modèles de motos ce mois-ci, mais cela ne compense que partiellement l’inflation des matières premières et du fret qui devrait durer au moins jusqu’à la fin de l’année.
Plus tôt mercredi, la société a annoncé des bénéfices et des revenus du deuxième trimestre supérieurs aux attentes, les ventes de motos ayant doublé par rapport à il y a un an, mais restant en deçà des niveaux observés au cours de la même période avant la pandémie de 2019.
La société a déclaré que, comme de nombreuses autres entreprises de nombreux secteurs différents, elle s’attend à continuer à faire face à des vents contraires liés à la hausse des coûts et aux défis de la chaîne d’approvisionnement, et pourrait ne pas faire assez pour les arrêter.
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La souche HOG,
a rapidement inversé les gains en début de journée allant jusqu’à 0,7%, pour s’effondrer de 6,4% dans les échanges de l’après-midi. Cela a mis le titre sur la bonne voie pour clôturer à son plus bas niveau depuis trois mois.
En ce qui concerne les « complications » de la chaîne d’approvisionnement, le directeur général Jochen Zeitz a déclaré lors de la conférence téléphonique post-bénéfice avec les analystes que même si elles se sont améliorées en Amérique du Nord, elles continuent d’avoir un impact sur les opérations internationales. Il a indiqué que les défis sont gérés au jour le jour, car ils ne sont pas prévisibles.
Lire la suite: L’AOC jette le doute sur la vague d’inflation : les augmentations de prix sont « spécifiques au secteur » et pourraient être dues à des « problèmes de chaîne d’approvisionnement ».
Concernant l’inflation, cependant, la société a déclaré aux analystes, selon une transcription FactSet :
«
« Nous avons continué à voir l’inflation dans tous les modes de fret, ainsi que dans les matières premières, et nous prévoyons que cela se poursuivra tout au long de l’exercice. »
«
Pour les matières premières, la société a déclaré que les coûts les plus élevés étaient principalement sur les marchés de l’aluminium et de l’acier, tandis que les coûts du bois d’œuvre ont commencé à se stabiliser.
Pour lutter contre les effets de l’inflation, le directeur financier Goetter a déclaré que la société avait mis en place un supplément tarifaire moyen de 2 % sur certains modèles de motos aux États-Unis, à compter du 1er juillet pour le reste de l’année modèle 2021.
Étant donné que les coûts des intrants devraient rester « élevés » au cours de la seconde moitié de l’année, « la surtaxe de 2 % ne compensera pas complètement ce que nous voyons venir à nous, mais elle… fera une bonne, bonne partie pour compenser une grande partie de cette. »
S’il y a une bonne nouvelle pour Harley, c’est que l’inflation est suffisamment répandue pour que les clients semblent être contrariés de payer plus pour des vélos.
« Nous n’avons vu aucun recul », ont déclaré les dirigeants de Harley aux analystes, selon une transcription de FactSet. « Évidemment, ce n’est que le début, mais dans l’ensemble, je pense que le marché comprend et que les concessionnaires et les clients comprennent que nous devions répercuter certaines des augmentations de prix sur les pressions sur les prix que nous observons sur le marché. »
Cependant, il n’a pas encore été décidé si la surtaxe de 2% durera jusqu’en 2022.
L’action de Harley a gagné 11,8% depuis le début de l’année, tandis que l’indice S&P 500 SPX,
a progressé de 15,9 %.
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