Les dépenses des hommes en biens provoquent 16% d’émissions de réchauffement climatique en plus que celles des femmes, malgré une somme d’argent très similaire, selon une étude.

La plus grande différence était les dépenses des hommes en essence et en diesel pour leurs voitures. Les différences entre les sexes dans les émissions ont été peu étudiées, ont déclaré les chercheurs, et devraient être reconnues dans l’action pour vaincre la crise climatique.

L’analyse a comparé des hommes et des femmes célibataires en Suède et a révélé que la nourriture et les vacances étaient à l’origine de plus de la moitié de toutes les émissions chez les hommes et les femmes. Les scientifiques ont découvert qu’échanger de la viande et des produits laitiers contre des aliments à base de plantes et passer à des vacances en train, plutôt que d’utiliser des avions ou des voitures, réduisait les émissions des gens de 40 %.

« Nous pensons qu’il est important de prendre en compte la différence entre les hommes et les femmes dans l’élaboration des politiques », a déclaré Annika Carlsson Kanyama, de la société de recherche Ecoloop en Suède, qui a dirigé l’étude.

« La façon dont elles dépensent est très stéréotypée : les femmes dépensent plus d’argent pour la décoration de la maison, la santé et les vêtements et les hommes dépensent plus d’argent pour le carburant pour les voitures, les restaurants, l’alcool et le tabac. »

La recherche, publiée dans le Journal for Industrial Ecology, n’incluait pas le carburant pour les véhicules de travail tels que les taxis ou les camionnettes des plombiers. Des recherches antérieures ont révélé que dans les familles avec une seule voiture, les hommes l’utilisaient plus souvent pour aller travailler avec les femmes plus susceptibles d’utiliser les transports en commun.

Les vacances représentaient environ un tiers des émissions, tant pour les hommes que pour les femmes. « C’est beaucoup plus que ce à quoi je m’attendais », a déclaré Carlsson Kanyama. Ils ont utilisé des données pour les célibataires parce que les chiffres pour les personnes vivant en famille n’étaient pas disponibles.

Les modifications apportées à l’alimentation et aux vacances pour réduire les émissions personnelles ont été choisies car elles ne nécessitent pas de dépenses supplémentaires, telles que l’achat d’une voiture électrique. « Ce sont des changements substantiels bien sûr, mais au moins vous n’avez pas besoin de vous trouver un autre emploi ou d’emprunter de l’argent à la banque », a-t-elle déclaré. « C’est donc quelque chose à portée de main ici et maintenant. Vous utilisez simplement le même argent que vous avez et achetez autre chose.

Une étude réalisée en 2017 a révélé que le plus grand impact que les individus peuvent avoir dans la lutte contre le changement climatique est d’avoir un enfant de moins, suivi de ne pas utiliser de voiture et d’éviter de prendre l’avion.

Des études menées en 2010 et 2012 ont montré que les hommes dépensaient plus d’énergie et mangeaient plus de viande que les femmes, deux facteurs à l’origine d’émissions élevées. Mais Carlsson Kanyama a déclaré : « Je suis surpris que plus d’études n’aient pas été menées sur les différences entre les sexes dans l’impact environnemental. Il existe des différences assez nettes et elles ne devraient pas disparaître dans un avenir proche. »

L’accord vert de l’UE a été critiqué la semaine dernière pour ne pas avoir inclus l’intersection entre le genre et l’environnement.

« La crise climatique est l’un des principaux défis de notre époque et affecte les hommes et les femmes de manière très différente », a déclaré Leonore Gewessler, ministre autrichienne du climat. « Par exemple, la majorité des personnes touchées par la précarité énergétique sont des femmes. Il est donc crucial de prendre les différences de genre dans l’équation, si nous voulons développer des solutions et une transformation qui fonctionne pour tout le monde. »

« Les politiques du Green Deal européen sont, au mieux, aveugles au genre et, au pire, creusent les inégalités entre les sexes », a déclaré Nadège Lharaig, du Bureau européen de l’environnement, qui a publié vendredi un rapport – Pourquoi le Green Deal européen a besoin d’écoféminisme -.

Les données sur les dépenses dans l’analyse dataient de 2012, les dernières disponibles. Carlsson Kanyama a déclaré qu’il était peu probable qu’il ait suffisamment changé aujourd’hui pour modifier les conclusions globales.