La Renault 5 Turbo 2 était l’une des berlines à hayon dominantes des années 1980, et à ce jour, elle reste une machine incroyablement recherchée – et il en va de même pour la 5 Turbo d’origine. Mais que se passerait-il si vous vouliez un T2 sans limites, le meilleur de sa catégorie et doté de tout le confort moderne ? Eh bien, bienvenue dans la Legende Automobiles Turbo 3, une restauration basée sur la Renault 5 Turbo 2 qui a été révisée de fond en comble.

S’exprimant sur la voiture, le constructeur automobile basé à Los Angeles a déclaré : « Dans un monde de plus en plus numérique, nous aspirions à une machine à remonter le temps qui pourrait nous ramener dans les années 80 analogiques. Il ajoute : « Et s’il n’y avait pas de compromis ? Et si nous prenions les meilleurs éléments des deux voitures et utilisions la technologie uniquement pour améliorer l’électricité et le poids de la voiture ? »

Dans cet esprit, le Turbo 3 est une copie entièrement construite à partir de la base, sur mesure et faite à la main en fibre de carbone du Turbo 2, uniquement surélevée. Par exemple, il a été considérablement élargi pour s’adapter aux jantes personnalisées 16″x8″ à l’avant et 17″x11″ à l’arrière, tandis que des éléments tels que l’avant ont un aspect moderne grâce à un ensemble de phares à LED. À l’arrière, nous trouvons des vitres latérales encadrées de fibre de carbone avec des rideaux d’air sur mesure intégrés aux piliers C, un aileron arrière allongé et un diffuseur en deux parties qui abrite un ensemble de sorties d’échappement carrées.

Dans l’ensemble, le Turbo 3 est un hommage contemporain au passé qui va au-delà de l’esthétique. Alors que l’extérieur et l’intérieur sont dérivés de la trappe chaude des années 1980, arborant une marque classique de style Turbo 2 sur les portes, des jantes de type rallye, une marque de pare-brise et un intérieur clairsemé mais clairement moderne, le Turbo 3 apporte une touche rétro-moderne un design incroyablement propre et rafraîchissant, unique à cette voiture mais toujours immédiatement reconnaissable (un peu comme le concept électrifié de Renault).

Quant au pouvoir, TopGear rapporte que le moteur lui-même n’a pas été divulgué mais que la puissance est évaluée à 400 HP. Il note également comment chaque construction sera unique pour chaque acheteur, et le prix n’a pas encore été confirmé. Attendez-vous à ce que ce soit… beaucoup.

Ailleurs, la Bugatti Divo finale a été construite.