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Elon Musk dit qu’il en a fini avec les apparitions régulières lors des appels de résultats. Tesla Inc. et ses investisseurs devraient être reconnaissants.
Musk a déclaré lundi, tout en détaillant le premier trimestre de Tesla avec plus d’un milliard de dollars de bénéfices, qu’il ne participerait plus à de telles conférences téléphoniques, « à moins que j’aie quelque chose de vraiment important à dire ». Il a lâché cette nouvelle en répondant à une question sur Internet sur sa volonté d’être interviewé par des chaînes YouTube axées sur Tesla, avant de répondre aux questions de Wall Street.
Plus tôt, les choses « importantes » que Musk avait à dire dans les appels sur les bénéfices comprenaient la description des restrictions de santé publique pendant la pandémie de COVID-19 comme « fascistes », qualifiant un analyste de Wall Street de « tête d’âne » dans une diatribe, et disant qu’il ne cherchait pas son entreprise très appréciée d’être trop rentable. C’est le genre de performances qu’aucun investisseur ne devrait manquer.
Moins de microphones pour Musk devraient signifier moins de chances de poser des mines terrestres potentielles dans le TSLA de Tesla,
chemin. L’un des jeux actuels les plus dangereux de Musk est les prédictions de conduite autonome, qui ont déjà conduit à des promesses non tenues comme un voyage de conduite autonome d’un océan à l’autre et une flotte de robots-taxis Tesla d’ici 2020.
Plus: Il est temps pour Elon Musk de commencer à dire la vérité sur la conduite autonome
Tesla a commencé à vendre des forfaits « Full Self Driving » pour des milliers de dollars il y a près de cinq ans, avec des mises à jour sur Internet, et bien qu’il offre toujours des capacités bien en deçà du nom, Tesla a commencé à proposer des abonnements aux fonctionnalités de conduite assistée jusqu’à à 200 $ par mois. Pourtant, Musk a même reconnu se demander si l’abonnement au logiciel de Tesla en valait la peine.
« Nous devons faire en sorte que la conduite autonome fonctionne pleinement pour que ce soit une proposition de valeur convaincante. Sinon, les gens parient en quelque sorte sur l’avenir », a déclaré Musk lundi. « Comme, en ce moment, est-il logique que quelqu’un fasse un abonnement FSD ? Je pense que c’est discutable. Mais une fois que nous aurons largement déployé la conduite autonome, la proposition de valeur sera claire. »
Et pour quand ? Eh bien, Musk a également déclaré que le programme d’abonnement « sera probablement un facteur important l’année prochaine ».
Le fait est qu’il y a beaucoup d’informations précieuses dont les investisseurs de Tesla ont besoin, bien plus que des prédictions farfelues sur la conduite autonome. L’appel comprenait également un meilleur aperçu des problèmes actuels de la chaîne d’approvisionnement de Tesla, y compris les pénuries de semi-conducteurs, et des nouvelles selon lesquelles le Semi et le Cybertruck seraient probablement retardés.
« Pour que Cybertruck et Semi s’adaptent à un volume significatif pour les livraisons des clients, nous devons résoudre la pénurie de puces », a déclaré Musk.
En plus de la question des matériaux de batterie et d’une discussion sur les avantages de matériaux comme le nickel et l’avenir potentiel du fer en tant que matériau de batterie, Musk a parlé des petits composants manquants qui ont limité la production de Tesla dans le monde, similaire à ce que l’industrie des PC a connu. récemment.
« Par exemple, une grande difficulté ce trimestre a été le module qui contrôle les airbags et les ceintures de sécurité, et évidemment vous ne pouvez pas expédier une voiture sans ceux-ci », a déclaré Musk. « Et cela a sévèrement limité notre production dans le monde à Shanghai et à Fremont. »
Espérons que Tesla puisse trouver un cadre pour répondre aux questions difficiles et donner des explications simples sans le spectacle. De nombreux investisseurs / fans manqueront probablement Musk lors des futurs appels de bénéfices, mais ils seront mieux servis sans ses déclarations et prédictions excessives.
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