La société a annoncé avant la cloche d’ouverture de vendredi un bénéfice ajusté par action du deuxième trimestre qui a plus que doublé pour atteindre 2,60 $ et un chiffre d’affaires en hausse de 29%, dépassant le consensus FactSet pour un BPA de 2,41 $ et un chiffre d’affaires de 12,51 milliards de dollars.

La société n’a pas fourni d’indications financières pour le troisième trimestre en cours ou pour l’année, citant l’environnement d’exploitation incertain.

« À la lumière de l’environnement très fluide, nous continuerons notre pratique de ne pas fournir d’indications de bénéfice par action », a déclaré le directeur général Jim Umpleby lors de la conférence téléphonique post-bénéfice avec les analystes, selon une transcription de FactSet. « Cependant, nous partagerons quelques hypothèses de haut niveau pour le prochain trimestre et l’année complète. »

Le directeur financier Andrew Bonfield a contribué à donner une certaine « couleur » aux perspectives, ce qui a peut-être contribué à faire basculer l’action dans le rouge. Il a déclaré que les marges du troisième trimestre devraient être supérieures aux niveaux de l’année dernière, car un volume important compense la rémunération incitative, mais il s’attend à ce que les marges soient « modérées » par rapport au deuxième trimestre séquentiel compte tenu des attentes de « vents contraires sur les coûts » jusqu’à la fin de l’année.

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Bien que des augmentations de prix aient été mises en œuvre à la fin du deuxième trimestre, il a indiqué que cela pourrait ne pas être suffisant pour couvrir l’inflation.

« Bien que nous ayons pris des mesures sur les prix, nous nous attendons à des coûts de fabrication plus élevés, ce qui signifie que notre pourcentage de marge brute sera légèrement inférieur au second semestre par rapport au premier semestre », a déclaré Bonfield.

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Au sein des activités d’énergie et de transport de l’entreprise, Bonfield a déclaré que des augmentations de prix supplémentaires n’avaient pas été mises en œuvre, étant donné que de nombreux produits ont connu des niveaux de demande différents, « cela signifie donc que les coûts des matériaux et du fret seront un obstacle pour ce segment ».

L’action Caterpillar a chuté de 9,8% au cours des trois derniers mois, tandis que le Dow Jones a gagné 3,2%. Au cours des 12 derniers mois, le titre a grimpé de 50,6% tandis que le Dow Jones a progressé de 32,8%.