Esteban Ocon a remporté le Grand Prix de Hongrie, saisissant sa chance de réaliser une performance inégalée pour Alpine alors que les principaux prétendants étaient attaqués de manière dramatique. Le Français a relevé un défi féroce sur presque toute la distance de course de Sebastian Vettel d’Aston Martin en deuxième position. Lewis Hamilton est revenu brillamment à la troisième place après avoir chuté à l’arrière du peloton tandis que Max Verstappen était dixième après avoir été touché dans le premier tour. Carlos Sainz de Ferrari était quatrième, avec le coéquipier d’Ocon Fernando Alonso cinquième.

Ce fut une superbe première victoire en carrière pour le Français de 24 ans qui avait Vettel à peine une seconde derrière lui pendant presque toute la course et une démonstration consommée de conduite contrôlée sous pression. Mais pour Hamilton et Verstappen, la course concernait la limitation des dégâts. Hamilton était tombé pour durer après un redémarrage où Mercedes n’a pas opposé son homme aux pneus secs comme le reste du peloton l’a fait. Il a chassé les roues de sa Mercedes pour revenir à la troisième place de façon spectaculaire. Verstappen a subi des dégâts après avoir été touché à son tour sur la ligne de départ et n’a rien pu faire de plus avec sa voiture sinistrée.

Le résultat garantit que Hamilton entre dans la trêve estivale de la F1 après avoir repris la tête du championnat à six points de Verstappen, ayant 33 points de retard sur le Néerlandais avant la dernière manche à Silverstone.

Il s’agit de la première victoire d’Alpine en tant que constructeur et pour la société mère Renault, leur première depuis la victoire d’Alonso au Japon en 2008. En tant qu’équipe, l’équipe basée à Enstone n’a plus gagné depuis que Kimi Raikkonen l’a fait en Australie 2013.

La pluie avait commencé à tomber à peine 20 minutes avant le départ et les équipes ont ouvert la course sur les pneus pluie intermédiaires. D’un départ arrêté, Hamilton a pris l’avantage, mais son coéquipier Valtteri Bottas est passé de la deuxième à la cinquième place. Au premier virage, le Finlandais avait trop chaud et a glissé dans la McLaren de Lando Norris qui a récupéré Verstappen, les enlevant tous les deux.

La voiture de sécurité a été immédiatement appelée alors que Verstappen a chuté à la 13e place, après avoir subi un impact important et subi des dommages, mais Norris a finalement été abandonné. La course a été arrêtée peu de temps après et Red Bull a eu la chance d’effectuer des réparations d’urgence sur la voiture de Verstappen en faisant de son mieux avec du ruban adhésif pour réparer les dégâts, mais c’était important, au sol, aux pontons et aux barges.

Au redémarrage, alors que la voiture de sécurité ramenait les voitures au départ, toute la grille a plongé dans les stands pour prendre des pneus secs, seul Hamilton ne le faisant pas, il a pris le départ arrêté tout seul. Il a été contraint de s’arrêter à la fin du tour, mais avec le reste du peloton ayant effectivement un arrêt gratuit, Hamilton a émergé à l’arrière du peloton.

Avec l’ordre attendu jeté au vent, Ocon menait pour Alpine de Vettel tandis que Hamilton était 14e avec Verstappen 11e.

Hamilton était calme à la radio et l’ingénieur de course Peter Bonnington lui a dit : « Vous pouvez toujours gagner ça ». Il dépasse Antonio Giovinazzi au 10e tour pour s’emparer de la 13 e place et est à 24 secondes de la tête. Avec une voiture intacte, il avait le rythme, mais le plus délicat était de faire des passes dans les virages serrés de Budapest.

Mercedes a pris le risque d’opposer Hamilton à nouveau au 20e tour pour prendre le caoutchouc dur et essayer de lui trouver de l’air pur, faire quelques tours chauds et saper le reste du peloton.

Red Bull a dûment opposé Verstappen un tour plus tard pour couvrir Hamilton, mais le champion du monde avait réalisé un immense tour de piste et s’était classé neuvième devant le Néerlandais. Son tour avait été deux secondes plus rapide que celui des leaders.

Devant Ocon et Vettel avaient creusé un écart de 16 secondes sur le peloton dans un combat tendu tandis que Hamilton continuait de pomper dans les tours les plus rapides et s’était hissé à la septième place au tour 27, puis dépassait Yuki Tsunoda dans un beau mouvement au virage quatre pour la cinquième au 32e tour.

Il était à 36 secondes des leaders avec 38 tours à faire et à deux secondes de Sainz en quatrième position. Vettel et Ocon ont effectué leurs derniers arrêts aux 36e et 37e tours, le Français conservant son avance et Hamilton quatrième après qu’Alonso se soit également arrêté.

Verstappen n’a cependant rien pu faire avec les dommages causés à sa voiture qui ont clairement réduit son rythme. Hamilton s’est à nouveau arrêté pour de la gomme fraîche au 47e tour à la recherche d’un avantage pneumatique pour rendre les dépassements plus réalisables avec 23 tours restants. Il est arrivé cinquième derrière Alonso et à 25 secondes d’Ocon, mais a immédiatement été quatre secondes plus rapide que ses rivaux.

Mercedes avait fait le bon choix lors de ses deux arrêts pour compenser leur incapacité à le rattraper avant le redémarrage. Au tour 54, il a rattrapé Alonso qui a brillamment défendu alors que Hamilton esquivait et plongeait dans les virages deux à quatre, mais l’Espagnol n’a tout simplement pas cédé jusqu’à ce qu’il soit poussé à la limite qu’il a bloquée dans le premier virage et Hamilton l’a fait tenir au tour 65. Sainz a chuté de deux tours plus tard, mais Ocon et Vettel étaient hors de portée devant. Hamilton s’est rapproché à moins de deux secondes pour obtenir un podium improbable et la tête du titre avec son deuxième retour dans les courses successives.

Pierre Gasly était sixième pour AlphaTauri avec son coéquipier Tsunoda en septième. Nicholas Latifi et George Russell ont terminé huitième et neuvième pour Williams.