Joe Biden se fixe comme objectif que la moitié de toutes les ventes de véhicules neufs aux États-Unis soient électriques d’ici 2030, tout en renforçant les normes de pollution pour les voitures et les camions, dans le cadre d’un barrage d’actions visant à réduire la plus grande source de gaz chauffant la planète en Amérique.

Jeudi, la Maison Blanche a présenté son plan pour lutter contre la crise climatique en réduisant les émissions des véhicules, Biden s’apprêtant à signer un décret exigeant que 50% de toutes les voitures et camions neufs vendus d’ici la fin de la décennie soient alimentés par des batteries électriques. .

L’Environmental Protection Agency (EPA) et le département américain des transports, quant à eux, dévoilent de nouvelles normes d’efficacité énergétique pour les véhicules afin de renforcer les règles de pollution qui ont été affaiblies sous la présidence de Donald Trump. À partir de 2023, les voitures neuves devront émettre 10 % d’émissions de gaz à effet de serre en moins par rapport à l’année précédente, avec des réductions supplémentaires de 5 % par an obligatoires jusqu’en 2026.

L’élaboration de cette stratégie fait suite à des mois de pourparlers entre l’administration Biden et les principaux constructeurs automobiles et, espère la Maison Blanche, sera associée à un nouveau projet de loi sur les infrastructures qui financera une mise à niveau majeure des points de recharge électrique aux États-Unis. L’administration a déclaré que cette décision réduirait les émissions de CO2 de 2 milliards de tonnes, économiserait 200 milliards de gallons d’essence et permettrait aux conducteurs d’économiser plusieurs centaines de dollars en économies de carburant.

« L’importance de ces nouvelles normes d’émission des véhicules est difficile à surestimer », a déclaré Dan Lashof, directeur du World Resources Institute. « Avec les investissements dans les infrastructures actuellement à l’étude au Congrès, ces normes seront parmi les mesures les plus efficaces que l’administration Biden puisse prendre pour faire face à la crise climatique. »

Le recul par Trump des normes de voitures propres a d’abord été bien accueilli par l’industrie automobile, mais de nombreux constructeurs automobiles ont depuis indiqué leur volonté de se concentrer davantage sur les véhicules électriques. Des dirigeants de Ford, GM, Stellantis, anciennement Fiat Chrysler, ainsi que le syndicat United Auto Workers (UAW) comparaîtront avec Biden lors d’un événement à la Maison Blanche jeudi pour soutenir les changements.

Les véhicules électriques représentaient moins de 2% de toutes les ventes de voitures aux États-Unis l’année dernière, de nombreux Américains préférant toujours les gros SUV à forte intensité de carbone. Cependant, les ventes de véhicules électriques augmentent rapidement et les constructeurs ont commencé à sortir une gamme de nouveaux modèles – en mai, Ford, qui a déclaré que 40 % de ses ventes seront électriques d’ici 2030, a dévoilé une version à batterie de son F- modèle 150, qui est le véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis les années 1980.

Une déclaration conjointe de Ford, GM et Stellantis a déclaré que les entreprises visaient 40 à 50 % des ventes d’électricité d’ici 2030. « Cela représente un changement radical par rapport au marché américain d’aujourd’hui », indique le communiqué, ajoutant que cela ne pouvait être que atteint si le gouvernement fédéral est en mesure d’offrir des incitations à l’achat de voitures électriques, d’investir de nouvelles infrastructures de recharge et de renforcer le financement de la recherche et du développement.

Certains défenseurs du climat soutiennent que les mesures du président américain ne vont pas assez loin, car les normes d’efficacité énergétique reflètent celles de la Californie, qui a conclu un accord de compromis avec les constructeurs automobiles à l’époque Trump, plutôt que d’imposer une mise à niveau majeure des normes précédentes.

« Nous avons déjà perdu quatre ans de progrès climatique sous Donald Trump, et nous ne pouvons plus nous permettre de perdre plus de temps », a déclaré Becca Ellison, directrice adjointe des politiques chez Evergreen Action. « Afin d’atteindre nos objectifs climatiques et de construire un avenir avec plus de bons emplois et moins de pollution toxique, le président Biden devrait défendre une transition beaucoup plus rapide vers les véhicules électriques. »

Biden a fixé un objectif pour les États-Unis d’atteindre zéro émission nette d’ici 2050, un objectif qui, selon les experts, ne sera atteint que si l’Amérique supprime progressivement les ventes de voitures à essence et diesel d’ici 2035. Les militants veulent que le président appelle rapidement l’heure à l’interne. Moteur à combustion. « Biden ne peut pas se considérer comme le président du climat avec un objectif de 50 % de véhicules électriques », a déclaré Varshini Prakash, directeur exécutif du Sunrise Movement.. « FDR ne s’est pas fixé pour objectif de gagner la moitié de la guerre, et JFK ne s’est pas fixé pour objectif d’atteindre la moitié de la lune.