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Le président Joe Biden a souligné jeudi que les voitures à essence ne sont pas l’avenir, car il a vanté l’engagement volontaire de l’industrie selon lequel les véhicules électriques représenteront la moitié des ventes aux États-Unis d’ici 2030.
S’exprimant lors d’un événement juste à l’extérieur de la Maison Blanche, Biden a fait l’éloge des véhicules électriques alignés derrière lui, alors que son administration a également déployé de nouvelles normes de consommation d’essence et de lutte contre la pollution pour les voitures et les camions.
« Ils sont une vision de l’avenir qui commence maintenant à se réaliser – un avenir de l’industrie automobile électrique », a déclaré Biden à propos des véhicules, qui comprenaient un camion Ford F-150 Lightning et un GMC Hummer EV.
« Électrique à batterie, électrique rechargeable, électrique hybride, électrique à pile à combustible – c’est électrique, et il n’y a pas de retour en arrière possible. La question est de savoir si nous allons mener ou prendre du retard dans la course pour l’avenir », a ajouté le président.
L’engagement et les normes ont été présentés dans un décret que Biden a signé après son discours. Les investisseurs doivent garder à l’esprit que la dernière ordonnance du président dépend de l’action des législateurs américains, selon Benjamin Salisbury, directeur de la recherche chez Height Capital Markets.
« Nous soulignons que le décret n’est pas contraignant pour les constructeurs automobiles mais plutôt une aspiration subordonnée à des subventions fédérales massives qui doivent encore être approuvées par le Congrès », a déclaré Salisbury dans une note jeudi.
« Nous restons relativement optimistes quant au fait que le Congrès adoptera une version réduite du plan de l’administration par le biais d’un rapprochement budgétaire à la fin de cette année, bien que les montants en dollars soient très incertains », a ajouté l’analyste de Height.
Lire la suite: Des économies d’essence aux crédits d’impôt – 7 choses à savoir sur le nouveau véhicule électrique et les règles de kilométrage de Biden
Tesla Inc. TSLA,
PDG Elon Musk a tweeté avant l’événement à la Maison Blanche que c’était « bizarre » le fabricant de véhicules électriques n’a pas été invité au rassemblement.
Interrogée sur le tweet de Musk, l’attachée de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a déclaré que l’événement de l’administration était axé sur les trois plus gros employeurs des membres de United Auto Workers. Cela signifiait que les cadres de Ford F,
General Motors GM,
et le constructeur Chrysler Stellantis STLA,
assisté. Musk, quant à lui, a fait face à une bataille juridique à la suite d’un tweet décourageant la syndicalisation chez Tesla.
« Aujourd’hui, ce sont les trois plus gros employeurs des Travailleurs unis de l’automobile et le président de l’UAW qui se tiendront aux côtés du président Biden », a déclaré Psaki aux journalistes, tout en ajoutant que l’administration était impatiente d’avoir une gamme de partenaires.
Historiquement, les États-Unis se sont appuyés sur les importations pour les batteries et autres pièces dont dépendent les véhicules électriques. Les importations américaines de batteries lithium-ion en provenance d’Asie, en particulier de Chine, ont bondi au rythme de l’appétit croissant des États-Unis pour les véhicules électriques, selon S&P Global Market Intelligence dans un rapport.
Biden a tenté de mettre l’accent sur la croissance de l’emploi aux États-Unis dans le cadre de ses vastes initiatives sur le changement climatique qui incluent le soutien aux énergies renouvelables et une utilisation plus large des véhicules électriques, mais a rencontré certaines critiques républicaines sur le commerce.
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