« C’est exactement ce qui s’est passé » – Adrian Newey révèle la progression de Red Bull vers la voiture la plus rapide de la grille en 2021 pour remporter le championnat.

Red Bull est entré cette saison avec une vitesse énorme dans sa voiture et ressemblait aux plus grands prétendants au championnat cette année tout en ayant un concours acharné avec Mercedes.

Adrian Newey, qui est responsable de la construction de plusieurs voitures victorieuses au championnat, y compris la domination de Red Bull au cours de la dernière décennie, a expliqué comment son équipe a réussi à creuser des écarts à partir de 2020 pour créer la voiture la plus rapide sur la grille cette année.

« L’année dernière, au début de l’année, il y avait certaines choses sur la voiture que nous n’avons pas vraiment compris en termes de changements entre la RB15 en 2019 et la RB16 [in 2020] », a expliqué Newey sur Talking Bull.

« Cela montre juste que même si nous avons tout notre programme, toute notre simulation, il y a encore des choses que nous ne comprenons pas complètement et qui peuvent vous faire trébucher et c’est exactement ce qui s’est passé. »

« Il nous a donc fallu un peu de temps pour comprendre et maîtriser ceux-ci. Mais comme c’est si souvent le cas, lorsque ces choses se produisent, vous apprenez en fait des choses que vous n’auriez peut-être pas faites autrement.

« C’est presque parfois que vous pouvez apprendre davantage de vos erreurs, et puis viennent les bonnes choses. Je pense donc que cela nous a été très utile pour ce que nous avons fait pendant l’hiver.

Tous les jetons au changement de boîte de vitesses étaient cruciaux.

Cette année, un système de jetons a limité la portée du développement des voitures en 2021, et Red Bull a appliqué toutes les ressources au développement de la boîte de vitesses, qui s’est avéré crucial.

« Il [your competitiveness] a tendance à être très inconnu jusqu’à ce que vous soyez sur la bonne voie », a déclaré Newey. « Nous avons eu un changement de réglementation de taille moyenne au cours de l’hiver en termes de restrictions aérodynamiques autour du plancher et de l’arrière de la voiture, pas des restrictions majeures, mais une réoptimisation de la voiture pour l’accompagner.

« Et puis nous avons eu ce qui était, je pense, unique, je ne me souviens pas de ce qui s’est passé avant, cette homologation de la voiture de l’année précédente dans cette saison, à la suite des problèmes de COVID de l’année dernière.

« Cela signifiait que nous étions très limités sur ce que nous pouvions faire à la voiture. Mais il y a des jetons que nous pourrions dépenser. Nous avons décidé de les consacrer au carter de la boîte de vitesses et cela nous a permis de modifier également les dispositions de la suspension arrière.

«Ce qui était une chose que je ne pensais pas avoir bien fonctionné sur la RB16B de l’année dernière. Je pense donc que c’était un bon pas en avant. [It] Il semble que nous lisions raisonnablement bien les changements de réglementation sur l’aérodynamisme.

Max Verstappen a qualifié cela de « progrès ».

Lors des essais hivernaux, Red Bull semblait en avance sur Mercedes, et Verstappen, selon Newey, a qualifié cela de progrès par rapport à 2020 et attendait la saison avec impatience.

« Donc, lorsque nous avons effectué les essais à Bahreïn, ils ont immédiatement bien conduit tous les deux », a poursuivi Newey. « Sergio [Perez] n’avait pas conduit la voiture, bien sûr auparavant, mais Max était très élogieux envers la voiture et nous a dit que c’était un bon pas en avant par rapport à la voiture de l’année dernière.

« À la sortie des essais de Bahreïn, nous pensions que nous disposions d’un package compétitif. Mais bien sûr, vous ne savez jamais où cela va être exactement. Vous ne savez pas quels modes de moteur les gens utilisent, quelles charges de carburant, etc.

« C’est un champ de mines sans fin d’essayer de comprendre à quel point vous êtes vraiment compétitif en pré-saison. La course de Bahreïn, nous ne l’avons pas gagnée, mais nous avons montré que nous étions certainement compétitifs, et ça a vraiment été serré depuis lors.