Même la température de l’air ambiant peut avoir un impact sur la capacité de la batterie à accepter une charge efficacement.

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La plupart des propriétaires de voitures électriques utilisent des bornes de recharge à domicile, et il existe une variété d’équipements parmi lesquels choisir. Certains chargeurs « plug-and-play » sont prêts à l’emploi immédiatement, tandis que les types à câble nécessitent une installation. Ce guide vous aidera à en savoir plus sur les types de chargeurs de voiture électrique et les caractéristiques à rechercher lors du choix d’une borne de recharge pour votre véhicule électrique rechargeable.

Chargeurs EV niveau 1 et niveau 2 : comment choisir

Découvrez ces deux types de chargeurs EV que l’on trouve couramment dans les stations de recharge résidentielles. La principale différence entre les chargeurs EV de niveau 1 et les chargeurs EV de niveau 2 est la vitesse à laquelle ils peuvent charger une batterie (ou la vitesse à laquelle le chargeur EV peut ajouter de l’énergie à la batterie de la voiture).

Les chargeurs de niveau 1 et de niveau 2 se connectent au port de charge SAE J1772 équipé sur tous les véhicules électriques à l’exception de Tesla TSLA,
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des modèles. Tesla fournit un adaptateur nécessaire pour que ses voitures utilisent un équipement de charge non exclusif.

Chargeurs de niveau 1

• Utilisez une prise de courant de 120 volts CA à trois broches (NEMA 5-15) courante en Amérique du Nord.

• Fournir 2 à 5 miles d’autonomie par heure de charge, ou environ 40 miles d’autonomie sur une charge de nuit.

• La plupart des voitures électriques incluent ce chargeur, donc aucun équipement supplémentaire n’aura besoin d’être installé.

Chargeurs de niveau 2

• Utilisez un service électrique alternatif de 240 volts que l’on trouve généralement dans les ménages pour les appareils tels que les sécheuses électriques.

• Peut offrir une autonomie de 25 à 35 miles par heure de charge avec une unité de 30 ampères et un taux plus élevé en utilisant des chargeurs offrant une plus grande puissance, comme 32, 40 ou 48 ampères.

• 40 ampères ou moins peuvent être branchés ; les unités plus puissantes doivent être câblées.

• Sont une bonne option pour une charge rapide à la maison.

Chargeurs de niveau 3

• Un troisième niveau – DC Fast Charging – offre l’option la plus rapide. Cependant, les chargeurs de niveau 3 ne se trouvent généralement que dans le commerce, y compris dans les stations de recharge publiques et Tesla.

• En raison de la haute tension et du coût d’installation du courant continu, il n’est pas logique d’installer un chargeur de niveau 3 dans votre maison. Tous les véhicules électriques n’offrent pas une charge rapide, bien que la plupart des plus récents offrent le logiciel et la prise combinée qui fonctionnent avec une prise CC.

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Facteurs qui influenceront votre choix

Il n’y a pas d’option unique pour les chargeurs EV domestiques. Votre situation particulière influencera le type de configuration que vous pouvez avoir. Tenez compte de ces facteurs lorsque vous choisissez une borne de recharge domestique.

Sécurité et protection des animaux et des enfants

• L’électricité peut être dangereuse lorsqu’elle est utilisée de manière inappropriée ou avec un équipement de qualité inférieure. Lorsque vous achetez un chargeur EV, recherchez des modèles certifiés UL. La certification UL indique que le chargeur a été testé de manière indépendante pour la sécurité par une organisation telle que Underwriters Laboratory. Un produit dépourvu de cette certification ne signifie pas qu’il est dangereux, mais cela montre que le chargeur n’a pas subi de tests démontrant qu’il est sans danger pour une utilisation prolongée.

• Tenez les enfants et les animaux domestiques éloignés des fiches, connecteurs et prises du chargeur comme avec d’autres appareils électriques.

Charge à l’intérieur (garage) ou à l’extérieur

• Le montage d’une station de charge sur le mur d’un garage protégera l’unité des éléments. L’emplacement intérieur offre également une température plus chaude pour une meilleure charge pendant l’hiver dans les régions plus froides. Cependant, tous les propriétaires de véhicules électriques ne peuvent pas garer et recharger leur voiture à l’intérieur.

• De nombreux chargeurs EV sont conçus pour une utilisation en extérieur. Recherchez ceux qui ont une cote NEMA plus élevée pour plus de protection contre les intempéries. Par exemple, une unité classée NEMA-4 est conçue pour être mieux protégée de la pluie et de la neige soufflées par le vent qu’un modèle classé NEMA-3.

• La plupart des bornes de recharge sont livrées avec des étuis pour protéger le connecteur lorsqu’il n’est pas attaché à la voiture. Qu’il soit attaché à l’appareil ou à un étui à distance séparé, son utilisation protégera la fiche des dommages causés par les précipitations et la poussière.

Câblage par rapport à un plug-in

• Les chargeurs EV avec une plus grande puissance chargeront la voiture plus rapidement, mais ces modèles devront peut-être être installés par un électricien qualifié.

• Les chargeurs qui délivrent plus de 40 ampères doivent être câblés. Cela signifie que l’unité se connecte directement à votre alimentation électrique. Ce type de méthode d’installation est une option plus permanente. Si le chargeur a des problèmes et doit être remplacé, un électricien doit le désinstaller et brancher le remplacement.

• Pour les chargeurs enfichables de niveau 2, un électricien devra installer la prise électrique si une prise de 240 volts bien située n’est pas disponible. Cependant, cela peut coûter moins cher que le câblage de l’unité. D’autres avantages viennent avec les chargeurs enfichables :

• L’installation de la prise peut avoir lieu avant l’arrivée de votre chargeur.

• Le remplacement d’une unité défectueuse ou la mise à niveau vers un modèle différent est simple.

• Les unités enfichables peuvent être retirées et amenées à un autre endroit, comme votre résidence secondaire.

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Tableau électrique

• L’une des premières questions auxquelles un propriétaire potentiel de voiture électrique doit répondre est de savoir s’il contrôle son approvisionnement en électricité. L’autorisation de l’association des propriétaires ou du propriétaire peut exiger l’installation d’une borne de recharge si vous vivez dans une coopérative, un condo ou un appartement.

• Les propriétaires doivent déterminer si leur panneau électrique existant a la capacité d’un circuit dédié pour la borne de recharge. Un électricien qualifié sera en mesure d’évaluer votre panneau de service pour s’assurer qu’il a une capacité électrique adéquate.

• Un circuit pouvant fournir au moins 32 ampères est requis. L’installation d’un circuit de 50 ampères permettra de s’assurer que le chargeur peut fournir 40 ampères à votre véhicule.

• Notez que certaines juridictions peuvent exiger que les installations de bornes de recharge soient conformes aux codes et réglementations. Vérifiez auprès des autorités locales pour savoir si vous avez besoin de permis avant l’installation.

Longueur de câble

• Assurez-vous que le câble qui relie votre station de charge à la voiture est fabriqué à partir de matériaux robustes pour offrir une protection contre les chocs et une sécurité lors de la charge dans des conditions humides.

• Lorsque vous achetez des chargeurs, faites attention à la longueur du câble, que la station de charge soit installée à l’intérieur ou à l’extérieur.

• Les ports de charge peuvent être situés à différents points des véhicules électriques et une longueur de câble suffisante vous permettra d’atteindre la connexion. Par exemple, un câble de moins de 20 pieds de long peut être gênant car il vous obligerait à vous garer dans une direction spécifique pour le brancher au chargeur.

Chargeurs intelligents pour VE

Les chargeurs EV « intelligents » sont des produits de niveau 2 plus avancés. Ils disposent de fonctionnalités telles que la connectivité Wi-Fi qui permettent aux utilisateurs d’utiliser une application pour smartphone pour des affichages améliorés afin de suivre l’activité et de planifier la charge.

Le choix de ce type de chargeur ajoute généralement quelques centaines de dollars au coût, mais de nombreux utilisateurs trouvent que la commodité et les fonctionnalités supplémentaires valent le prix. Les utilisateurs peuvent démarrer ou arrêter la charge à distance, vérifier la progression de la charge ou recevoir des rappels s’ils ne l’ont pas déjà fait.

Une fonctionnalité populaire sur certains chargeurs intelligents permet aux utilisateurs d’entrer les informations de leur société d’électricité dans leur profil. Les chargeurs génèrent des rapports permettant aux utilisateurs d’examiner les statistiques qui calculent le coût d’alimentation de la voiture. Et en communiquant avec le service public, certains chargeurs intelligents éviteront les heures de pointe et se chargeront automatiquement pendant les heures où le fournisseur facture moins d’énergie.

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La dépense supplémentaire d’un chargeur intelligent n’en vaut pas la peine pour tous les conducteurs de voitures électriques. Et pour d’autres, les fonctionnalités ne sont pas nécessaires car certains modèles de véhicules électriques, dont la Nissan Leaf, disposent d’applications avec des fonctions similaires à celles proposées par les chargeurs intelligents.

Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.