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« Nous parlons avec lui depuis plus d’un an » – Romain Grosjean avoue avoir suscité l’intérêt d’Alex Albon pour rejoindre l’IndyCar.
Romain Grosjean a commencé son métier en IndyCar après avoir quitté la Formule 1 à la fin de l’année dernière, et jusqu’à présent, il remporte pas mal de succès aux États-Unis.
Voyant son agréable moment en IndyCar, Dale Coyne, son patron, a révélé que le Français a été en contact avec le prodige de Red Bull Alex Albon pour le rejoindre dans son équipe, qui évolue actuellement en DTM cette année après avoir fait face à une rétrogradation en Red Bull. .
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— Romain Grosjean (@RGrosjean) 16 août 2021
« Alex parlait à beaucoup de gens », a déclaré Coyne à Autosport. « Il est sur notre radar depuis un certain temps, et nous parlons avec lui depuis plus d’un an maintenant, et il est certainement intéressé.
« Romain est un excellent vendeur pour nous, montrant ce que nous pouvons faire en équipe, mais c’est aussi le meilleur vendeur d’IndyCar. Lui et Alex ont parlé ensemble pendant un bon moment.
« Ils ont dit à quel point c’est agréable dans la série, à quel point vous pouvez être compétitif dans ces voitures, ce qu’elles aiment conduire – naturel, instinctif, donc vous pouvez vous y mettre tout de suite comme nous l’avons vu de [Christian] Lundgaard.
C’est plus facile en IndyCar
Coyne a en outre révélé que Grosjean avait informé Albon des différents environnements de l’IndyCar par rapport à la F1, où beaucoup pensent qu’Albon a été victime d’une mauvaise gestion des hommes.
« Romain lui disait que c’était amusant d’être en IndyCar, beaucoup moins de pression, de meilleures relations entre les équipes, les propriétaires d’équipes et entre les pilotes. »
«Je pense qu’Alex apprécie que les équipes ici ne soient pas configurées pour avoir un gars comme numéro un et l’autre comme demoiselle d’honneur. C’est quelque chose qu’Alex a vécu, n’est-ce pas ? »
« C’est différent ici. Si vos deux gars ont deux styles de conduite différents, vous pouvez généralement changer chaque voiture en fonction de son conducteur. Maintenant, ça pourrait faire un peu mal s’ils sont très différents [as] leurs commentaires ne vont pas tellement aider l’autre.
« Il y a plus de travail et un style de conduite et une philosophie d’ingénierie peuvent mieux convenir à une piste qu’à l’autre. Mais si les avoir sur différentes configurations aide à tirer le meilleur parti de chaque pilote individuellement, alors vous pouvez le faire en IndyCar. Nous l’avons déjà fait comme ça auparavant, nous pensons que nous sommes assez bons dans ce domaine et cela peut bien fonctionner.
« Donc de toute façon, je pense que s’ils sont habitués à la pression de la Formule 3, 2 et surtout de la Formule 1, les pilotes trouveront en IndyCar une bouffée d’air frais. Le travail acharné est ce qui est fait sur la piste, dans la voie des stands et dans la remorque d’ingénierie. Il n’y a pas la politique et la pression.
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