Emiliano Sala: l’homme qui a organisé le vol fatal « savait que le pilote n’était pas qualifié »

Un exploitant d’avion qui a organisé le vol au cours duquel le footballeur Emiliano Sala a été tué savait que le pilote n’était pas qualifié pour voler de nuit et n’était pas compétent par mauvais temps, a déclaré un jury.

Le tribunal a appris que lorsque David Henderson a appris que l’avion piloté par David Ibbotson s’était écrasé dans la mer, il a envoyé un message à un ami : « Ibbo a écrasé le Malibu et s’est tué ainsi que VIP pax [passenger]! Sanglante catastrophe. Il y aura une enquête. »

Il a déclaré à un autre contact: « Ouvre une boîte entière de vers. Restez très calme ». Et il a envoyé une note au mécanicien de l’avion : « Ne dis un mot à personne.

L’avion monomoteur Piper Malibu transportait l’attaquant argentin de 28 ans de Nantes en France au Pays de Galles, où il devait rejoindre Cardiff City, alors équipe de Premier League.

Il s’est écrasé le 21 janvier 2019 au nord de Guernesey. Le corps de Sala a été retrouvé dans les fonds marins le mois suivant, mais ni le corps d’Ibbotson, 59 ans, de Crowle, Lincolnshire, ni l’épave de l’avion n’ont été retrouvés.

David Henderson nie avoir agi de manière imprudente ou négligente susceptible de mettre en danger l’avion. Photographie : Gareth Everett/Huw Evans/Rex/Shutterstock

Henderson, 67 ans, de Hotham, dans l’East Riding of Yorkshire, nie avoir agi de manière imprudente ou négligente susceptible de mettre en danger l’avion. Le tribunal a appris que Henderson, lui-même pilote, n’était pas disponible pour piloter l’avion lui-même car il était parti avec sa femme à Paris.

Le jury du tribunal de la couronne de Cardiff a appris que l’agent de football Willie McKay avait demandé à Henderson d’organiser le transport de Sala de Nantes au Royaume-Uni. Henderson a envoyé une note à McKay : « Pouvez-vous me faire un ping pour plus de 4 000 £ en tant que flotteur ? »

Martin Goudie QC a déclaré au jury qu’Henderson avait organisé pour Ibbotson le transport de Sala même s’il n’avait pas de licence de pilote professionnel et qu’il n’était pas compétent pour voler par mauvais temps.

Goudie a déclaré: « M. Henderson a agi avec négligence ou imprudence d’une manière susceptible de mettre en danger [the plane] et ceux dessus. Il a ignoré certaines exigences lorsque cela convenait à lui et à ses intérêts commerciaux.

Le jury a appris qu’il y avait eu des problèmes avec le vol d’Ibbotson l’année précédant la tragédie. Un message d’un ami à Henderson à l’été 2018 après un vol impliquant le pilote disait : « L’expérience Ibbotson était intéressante ! Il était partout à la fois. »

Dans un échange de messages entre Henderson et Ibbotson à peu près au même moment, l’opérateur a écrit : [the Civil Aviation Authority]. « 

Le matin du 19 janvier, Henderson souleva la question du mauvais temps avec Ibbotson. Le pilote s’est envolé pour Nantes et a informé Henderson qu’il avait eu des difficultés avec l’avion. L’heure du vol de retour vers Cardiff a été repoussée à la nuit tombée le 21 janvier.

Goudie a dit : « Il [Henderson] n’a soulevé aucun problème avec M. Ibbotson volant à une telle heure, même s’il savait très bien que M. Ibbotson n’était pas qualifié pour voler de nuit.

À 21h23, les garde-côtes ont parlé à Henderson de l’accident. Il a rapidement contacté l’ingénieur David Smith et lui a dit : « Ne dis un mot à personne.

Goudie a déclaré : « La formulation de ce message était intéressante – ce n’est pas : « N’est-ce pas une catastrophe que quelqu’un avec qui nous avons travaillé a disparu » ; c’est juste : « Ne dis un mot à personne ».

Le procureur a déclaré qu’Ibbotson n’avait jamais détenu de licence de pilote professionnel, il n’aurait donc pas dû être payé pour être pilote. Il n’avait pas non plus de « qualification de nuit », requise pour qu’un vol soit effectué entre une demi-heure après le coucher du soleil et une demi-heure avant le lever du soleil.

Le procès continue.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

*