Le coût des vols augmentera alors que Rishi Sunak se prépare à augmenter les droits des passagers aériens

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Les voyageurs vers des destinations telles que l’Australie, l’Afrique du Sud et le Japon peuvent s’attendre à payer plus pour voyager, car Rishi Sunak se prépare à réviser les droits des passagers aériens dans le budget de la semaine prochaine pour refléter les dommages environnementaux causés par les vols long-courriers.

Le chancelier tient à redorer ses lettres de noblesse après une semaine au cours de laquelle il a été accusé de ne pas avoir soutenu les engagements nets zéro de Boris Johnson avec des ressources suffisantes.

Il est entendu qu’il annoncera qu’une réforme de la taxe, évoquée plus tôt cette année, se poursuivra, avec un taux plus élevé prélevé sur les trajets les plus longs.

La taxe sur les passagers aériens (APD) est payée par les compagnies aériennes, qui ont tendance à répercuter une grande partie des coûts sur leurs clients.

Il est actuellement facturé en deux tranches, vers les destinations inférieures à 2 000 milles et supérieures à 2 000 milles, les passagers de la classe affaires payant plus. Le maximum perçu par passager devrait actuellement passer à 554 £ en avril prochain.

Dans un document de consultation publié en même temps que le budget de mars, le Trésor a présenté plusieurs options pour réformer l’APD. Son approche privilégiée était une nouvelle structure à trois bandes, avec des destinations à plus de 6 000 milles faisant face à la charge la plus élevée.

On s’attend également à ce qu’il y ait un nouveau tarif inférieur pour les vols intérieurs. Une telle décision est susceptible d’être vendue comme encourageant le nivellement et la protection de l’Union en favorisant la connectivité entre les nations et les régions – bien qu’elle puisse être controversée lorsqu’il existe des alternatives de transport public viables telles que les itinéraires de train.

Les écologistes sont susceptibles de rejeter les réformes de l’APD comme beaucoup trop modestes pour avoir un effet sur la réduction de la demande de vols polluants.

Le groupe de réflexion de la New Economics Foundation (NEF) a appelé à la place à une taxe pour les grands voyageurs qui verrait les passagers aériens réguliers payer plus pour le deuxième vol et les vols suivants qu’ils prennent en un an. Les recherches du NEF montrent que 15% des personnes prennent 70% des vols.

Les ministres ont publié cet été une stratégie «jet zéro» visant à réduire les émissions du transport aérien, mais cela est largement considéré comme un défi plus difficile que de réduire la pollution causée par les déplacements en voiture ou l’énergie domestique.

Le gouvernement tient à démontrer qu’il a un plan cohérent pour atteindre ses objectifs de décarbonation, avant la réunion critique de la Cop26 qui s’ouvrira la semaine prochaine à Glasgow.

Sunak devrait présenter son budget comme une reconstruction de l’économie et un renforcement de sa résilience après la dure période de pandémie – mais il est également susceptible de reconnaître des vents contraires difficiles, notamment des prix mondiaux de l’énergie volatils et des pénuries d’approvisionnement.

Le chancelier a également clairement indiqué ces dernières semaines qu’il était préoccupé par le risque croissant d’inflation, qui, selon l’économiste en chef de la Banque d’Angleterre, Huw Pill, pourrait dépasser les 5% dans les mois à venir.

Cela pourrait voir les consommateurs faire face à ce que le parti travailliste a appelé une «crise du coût de la vie», avec une augmentation des factures d’énergie, une augmentation des cotisations d’assurance nationale en avril et une réduction du crédit universel de 1 000 £ par an pour des millions de familles à faible revenu.

Des sources du Trésor ont démenti les informations faisant état d’une réduction de la TVA sur les factures de carburant domestique pour aider les familles à faire face à la flambée des coûts de chauffage de leurs maisons, mais la chancelière pourrait opter pour des mesures plus ciblées pour amortir le coup pour certains ménages.

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