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Ford Motor Co. et General Motors Co. devraient publier leurs résultats du troisième trimestre mercredi, avec tous les yeux sur la façon dont les deux constructeurs automobiles traditionnels ont géré les contraintes de la chaîne d’approvisionnement.
GM GM,
fait son rapport avant la cloche et a prévu un appel avec les investisseurs pour discuter des résultats à 10 h, heure de l’Est. Ford F,
rapporte après la sonnerie, avec son appel fixé à 17 h, heure de l’Est.
Les deux constructeurs automobiles ont annoncé des plans ambitieux pour proposer davantage de véhicules électriques et continuer à investir dans des véhicules autonomes.
Leurs rapports du troisième trimestre font suite à ceux de Tesla, qui a annoncé la semaine dernière des bénéfices et des ventes trimestriels records, mais a également averti que les défis de la chaîne d’approvisionnement l’avaient empêché de faire fonctionner ses usines à pleine vitesse.
Tesla TSLA,
l’action a atteint un nouveau record cette semaine et la société était proche d’une valorisation de 1 000 milliards de dollars.
Voir également: Tesla vise une valorisation de 1 000 milliards de dollars après le projet de Hertz d’acheter 100 000 véhicules électriques Tesla
Tesla est le constructeur automobile américain le plus apprécié depuis un certain temps maintenant, avec sa valorisation de plus de 980 milliards de dollars, contrastant avec une capitalisation boursière de 62 milliards de dollars pour Ford et de 83 milliards de dollars pour GM.
A quoi s’attendre d’autre :
Gains: Les analystes interrogés par FactSet s’attendent à ce que Ford annonce un bénéfice ajusté de 27 cents par action, ce qui serait comparable à un BPA ajusté de 65 cents au troisième trimestre 2020.
GM affiche un bénéfice ajusté de 98 cents par action, ce qui serait comparable à un bénéfice ajusté de 2,78 $ par action il y a un an.
Estimize, une plate-forme de crowdsourcing qui rassemble des estimations d’analystes de Wall Street ainsi que d’analystes buy-side, de gestionnaires de fonds, de dirigeants d’entreprise, d’universitaires et autres, s’attend à ce que Ford publie un BPA ajusté de 30 cents.
Pour GM, le consensus Estimize est d’un BPA ajusté de 1,09 $.
Revenu: Les analystes interrogés par FactSet prévoient des ventes de 37,7 milliards de dollars pour Ford, légèrement en hausse par rapport aux ventes de 37,5 milliards de dollars il y a un an. Estimize prévoit des ventes de 37,8 milliards de dollars pour Ford.
Les ventes de GM s’élèvent à 30,7 milliards de dollars, contre 35,5 milliards de dollars au troisième trimestre de 2020. Les prévisions d’Estimize prévoient des ventes de 31,6 milliards de dollars.
Prix de l’action: Les actions Ford ont gagné environ 82% cette année, contre des gains d’environ 22% pour l’indice S&P 500, et ont récemment atteint leur plus haut niveau en six ans. Les actions GM ont augmenté de 38 % cette année.
A quoi s’attendre d’autre : Les analystes garderont un œil sur toute nouvelle concernant la version tout électrique de l’emblématique camionnette F-150 de Ford, y compris les nouveaux numéros de réservation.
Voir également: De plus en plus de camionnettes électriques arrivent sur le marché. La question est maintenant de savoir qui les achètera ?
Ford est également l’un des investisseurs de Rivian Automotive Inc., qui a déposé un premier appel public à l’épargne et a commencé à vendre un nombre limité de son R1T, une camionnette à deux rangées et cinq places, en septembre.
Wall Street est devenu plus optimiste à l’égard de Ford, le Credit Suisse déclarant récemment que le « cycle de déceptions des bénéfices trimestriels » de Ford semblait appartenir au passé pour le constructeur automobile.
Plus tôt ce mois-ci, GM a dévoilé son intention de doubler son chiffre d’affaires annuel à environ 280 milliards de dollars d’ici la fin de la décennie dans une transition vers « un avenir tout électrique ». La directrice générale Mary Barra s’est engagée à transformer GM de « constructeur automobile à innovateur de plate-forme ».
Emmanuel Rosner de la Deutsche Bank a déclaré qu’il s’attend à ce que les deux constructeurs automobiles dépassent les attentes du consensus, les deux bénéficiant de « plusieurs catalyseurs potentiels à l’horizon ».
L’unité de conduite autonome de Ford, Argo AI, a indiqué qu’elle souhaitait devenir publique l’année prochaine, « fournissant une voie potentielle vers la monétisation d’un actif que nous sentons investisseurs
sous-estimer », a-t-il déclaré.
Les catalyseurs de GM incluent le dévoilement de son Chevrolet Silverado électrique à haut volume au CES en janvier et le déploiement commercial initial des robots-taxis Cruise, a-t-il déclaré. Cruise a une journée d’événement prévue pour le 4 novembre.
GM gère également bien son activité principale au milieu d’un cycle de « disparition » en Amérique du Nord, ont déclaré les analystes de B. of A. Securities dans une note récente.
La société accélère ses efforts pour « pérenniser l’entreprise avec le développement des composants nécessaires à l’avenir des services de mobilité, y compris une flotte de véhicules électriques autonomes… ont déclaré les analystes du B. of A..
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