Il montre qu’après environ six mois, les véhicules électriques ont tendance à ne détenir qu’environ 60% de la valeur du prix de détail suggéré par le fabricant. Mais il faut plus de 30 mois pour que la même baisse de valeur se produise sur les véhicules à essence.

« Dans les années à venir, l’évolution rapide de la technologie des véhicules électriques réduira la valeur marchande des modèles plus anciens », a écrit une équipe de Moody’s dirigée par Karen Ramallo, vice-présidente senior. « Par exemple, à mesure que les modèles de véhicules électriques émergent avec une autonomie et des performances supérieures et une capacité de charge plus rapide, entre autres améliorations, la demande des consommateurs s’éloignera des modèles antérieurs avec une capacité moindre. »

Une technologie qui devient rapidement obsolète peut entraîner une volatilité accrue de la soi-disant valeur résiduelle des véhicules électriques, a déclaré Ramallo. Les valeurs résiduelles, parfois appelées « valeurs de rebut », sont une mesure de la valeur d’une chose à la fin de sa durée de vie utile ou de son bail.

D’un autre côté, Tesla est un leader établi sur le marché des véhicules électriques, selon Moody’s, qui, avec les « consommateurs soucieux de l’environnement » et la pression de l’administration Biden sur les entreprises américaines pour réduire les émissions mondiales de gaz à effet de serre, compenserait certains de ces risques.

Les investisseurs obligataires ont tendance à se concentrer sur ce qui peut être récupéré dans le pire des cas, y compris en cas de faillite. Hertz HTZZ,
+2,66 %
a quitté le chapitre 11 en juin, prêt à profiter de la reprise des voyages, près d’un an après avoir vacillé sous le poids de près de 20 milliards de dollars de dettes.

Elle a fini par se débarrasser de 5 milliards de dollars de dette d’entreprise lors de sa restructuration, mais a également réduit sa flotte d’environ 47% entre la fin de 2019 et le premier trimestre de 2021, selon la société de notation Morningstar DBRS.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, s’est demandé lundi si un rallye des actions du constructeur de véhicules électriques, qui a fait passer la valorisation de l’entreprise à plus de 1 000 milliards de dollars, était motivé par l’annonce par Hertz fin octobre de l’achat de 100 000 voitures. Musk a souligné que la commande n’a pas été signée.

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Tesla TSLA,
-3,03%
les actions ont terminé en baisse de 3% mardi, tandis que l’indice S&P 500 SPX,
+0.37%,
le Dow Jones Industrial Average DJIA,
+0.39%
et Nasdaq Composite Index COMP,
+0.34%
chacun a enregistré un troisième jour consécutif de records de clôture, la plus longue période de records à trois voies depuis décembre 2019, selon Dow Jones Market Data. Les actions de Tesla étaient toujours en hausse d’environ 66% sur l’année.

Mardi également, Tesla a annoncé le rappel d’environ 11 700 véhicules car une erreur de communication avec le logiciel pourrait provoquer une activation inattendue du système de freinage d’urgence, selon un avis déposé auprès de la National Highway Traffic Safety Administration.

Pendant ce temps, Hertz a déjà emprunté environ 4 milliards de dollars sur le marché des obligations adossées à des actifs cette année, selon Finsight, sur une capacité estimée à 7 milliards de dollars.

Il s’agit d’un petit créneau de 8,3 milliards de dollars sur le marché de près de 214 milliards de dollars des obligations automobiles américaines adossées à des actifs, selon les données de la Securities Industry and Financial Markets Association.

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