Vous voulez une voiture plus rapide ? Il suffit de télécharger plus de puissance

La Polestar 2 est une sportive électrique 4 portes qui a beaucoup à offrir. Mélangeant certains des meilleurs attributs des multisegments et des hayons, il dispose de beaucoup d’espace de vie dans une cabine épurée avec des matériaux végétaliens haut de gamme. La qualité de roulement est un peu ferme, mais cela contribue à son caractère sportif dans les virages. Les versions à deux moteurs et à traction intégrale sont particulièrement rapides, avec une puissance totale de 408 chevaux.

Sauf si vous en voulez plus. À tout moment. Même longtemps après que la voiture a quitté l’usine, vous pouvez simplement en télécharger d’autres.

Télécharger les performances à partir d’un site Web

Polestar — anciennement une division de performance de Volvo VLVLY,
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mais maintenant un constructeur automobile autonome – est la dernière entreprise à expérimenter un nouveau type de possession de voiture.

Les propriétaires de Polestar 2 en Europe peuvent désormais acheter une vitesse supplémentaire pour leur voiture. L’entreprise affirme que le système sera diffusé dans le monde entier dans un proche avenir, de sorte que les propriétaires américains auront leur chance.

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Pour obtenir la mise à niveau, les propriétaires se connectent simplement à la boutique en ligne Polestar Extras. À partir de là, ils peuvent autoriser le téléchargement et le payer (actuellement, cela coûte 1 000 € – environ 1 128 $). Une fois le paiement autorisé, la voiture télécharge automatiquement une mise à jour logicielle par voie hertzienne.

La mise à jour ajoute environ 67 chevaux et rend l’accélération supplémentaire disponible dans une bande comprise entre environ 40 et 80 mph. Polestar dit qu’il réduit d’un 10e de seconde le temps de 0-60 mph de la voiture, le portant à 4,4 secondes.

« La mise à niveau montre comment les technologies connectées peuvent transformer la relation qu’un constructeur automobile entretient avec ses clients », a déclaré Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. La Polestar 2 « est déjà une voiture tellement amusante à conduire, mais avec cette mise à niveau, nous pouvons offrir encore plus à nos clients qui pourraient être à la recherche d’un peu plus d’excitation », ajoute-t-il.

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Polestar n’est pas la seule entreprise à expérimenter

Polestar n’est pas le premier constructeur automobile à expérimenter la facturation des clients pour modifier leurs voitures avec des mises à jour en direct.

C’est un concept avec lequel d’autres constructeurs automobiles ont joué ces dernières années. En 2019, BMW a expérimenté l’offre d’Apple AAPL,
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CarPlay pour une redevance annuelle – ce qui signifiait expédier des voitures avec la capacité, mais ne les allumer que lorsque les clients les payaient. La société a abandonné l’idée de l’année modèle 2020.

Mais Audi l’a utilisé en Allemagne et en Norvège, où les acheteurs de véhicules électriques (VE) e-tron et e-tron Sportback obtiennent des phares Matrix LED améliorés pour une période d’essai gratuite, puis des frais mensuels.

Dans une présentation aux investisseurs l’année dernière, Hyundai HYMTF,
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a déclaré qu’il prévoyait d’offrir des « fonctionnalités à la demande », sans toutefois préciser quand.

Volkswagen est peut-être le constructeur automobile qui a poussé cette idée le plus loin. En mars, la société a annoncé un concept-car appelé « Project Trinity ». Un véhicule électrique sportif, le Trinity permettrait aux acheteurs de louer des caractéristiques de performance – telles que la puissance supplémentaire ou la traction intégrale – pour de petits frais basés sur le kilométrage ou les périodes de location à court terme.

Les constructeurs automobiles parient sur un grand marché

Le nouveau téléchargement de Polestar est un achat, pas une location. Les propriétaires paient une fois pour la puissance supplémentaire et la débloquent pour la durée de vie de la voiture.

Ce n’est pas bon marché non plus. Le nombre d’acheteurs capables et désireux de déposer quatre chiffres supplémentaires dans leur voiture pour en tirer plus de performances a toujours été faible. Il est suffisamment grand pour prendre en charge toute une industrie de pièces de rechange de performance et d’ateliers de réglage, mais bien plus petit que le nombre total de propriétaires de voitures.

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Pourtant, les constructeurs automobiles parient que plus de gens seront prêts à télécharger une mise à niveau qu’ils n’étaient prêts à payer pour en faire installer une dans un magasin.

Selon Automobile Actualités, Stellantis STLA,
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– la société mère de Dodge, Jeep, Ram et de plusieurs autres marques – a déclaré aux investisseurs cette semaine qu’elle s’attend à gagner environ 23 milliards de dollars grâce aux « offres de produits et abonnements compatibles avec les logiciels » d’ici 2030.

Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.

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