« Oui, j’y réfléchis », a déclaré lundi Biden aux journalistes du Delaware, interrogé sur une éventuelle suspension de la taxe de 18,4 cents par gallon. « J’espère avoir une décision basée sur les données – je recherche d’ici la fin de la semaine », a-t-il ajouté.

Les prix nationaux du gaz étaient en moyenne de 4,96 $ le gallon mardi, selon AAA. Les conducteurs californiens payaient le plus à 6,38 dollars le gallon, tandis que les conducteurs géorgiens payaient le moins à 4,46 dollars, selon les données.

En avril, les taxes représentaient 12 % du coût d’un gallon d’essence, selon l’US Energy Information Administration. Le pétrole brut représentait 60% du prix, a noté l’agence.

Si la taxe fédérale sur l’essence cessait temporairement, les chauffeurs de camionnettes économiseraient 5,52 $ par semaine, selon Patrick De Haan, responsable de l’analyse pétrolière chez GasBuddy. À l’autre extrémité du spectre automobile, les conducteurs de voitures compactes économiseraient 2,21 $.

Dans moins de deux semaines, AAA estime qu’un record de 42 millions de personnes sauteront dans des voitures pour le voyage du 4 juillet. Alors, quelle est la chance d’un allégement des prix à la pompe pendant un été qui devrait être rempli de voyages en voiture ?

Les États font des efforts pour réduire les coûts du gaz

Bien sûr, la taxe fédérale sur l’essence est perçue en plus. aux taxes nationales sur le gaz. Mais certains États ont déjà pris les choses en main et suspendu leurs taxes sur l’essence.

Lorsque le Maryland a suspendu sa taxe de 36,1 cents par gallon de la mi-mars à la mi-avril, 72 % des économies d’impôt ont été répercutées sur les conducteurs sous la forme de coûts réduits, selon les chercheurs du Penn Wharton Budget Model. Cela équivalait à une réduction de 26 cents par gallon pour les conducteurs du Maryland.

Pendant l’arrêt de la Géorgie, entre 58% et 65% des économies d’impôt ont été répercutées sur les conducteurs. Cela s’est traduit par des économies comprises entre 18,8 cents par gallon et 16,8 cents par gallon. Mardi, l’État s’est vanté du gaz le moins cher du pays en moyenne, selon les données de l’AAA.

L’État impose une taxe de 29,1 cents par gallon sur l’essence et de 32,6 cents par gallon pour le diesel, et les économies d’impôt estimées varient. La pause devait durer jusqu’en mai, mais elle devrait maintenant se terminer le 14 juillet.

La propre pause de la taxe sur l’essence de 25 cents du Connecticut, qui a commencé le 1er avril, devrait se terminer après le 30 juin. C’est une fourchette entre 17,9 cents par gallon et 21,7 cents par gallon, ont déclaré les chercheurs.

La pause de la taxe sur l’essence de l’État de New York jusqu’en 2022 a commencé ce mois-ci, la pause de la Floride est prévue pour octobre et les législateurs de plus d’États envisagent l’idée.

Les pauses sur la taxe sur l’essence – qui vont généralement aux routes et aux infrastructures – gagnent du terrain alors que les prix du gaz continuent d’augmenter entre la demande des consommateurs et les retombées du prix du pétrole brut de l’invasion russe de l’Ukraine. C’est face aux critiques qui se méfient d’une pause fiscale, certains la considérant comme un gadget.

Biden ne pourrait freiner la taxe fédérale sur l’essence qu’avec une loi du Congrès, selon Howard Gleckman, chercheur principal au Tax Policy Center. En février, certains démocrates du Congrès ont proposé un projet de loi visant à suspendre la taxe jusqu’à la fin de l’année.

Gleckman a déclaré que tout allégement fiscal sur l’essence serait « une idée terrible » avec de faibles chances de passage après que le sénateur Mitch McConnell, le chef de la minorité républicaine au Sénat, ait déjà rejeté l’idée lorsqu’elle est apparue il y a des mois. « Si ce que vous voulez faire est de lutter contre l’inflation, la dernière chose que vous voulez faire est d’augmenter la demande de biens en pénurie », a déclaré Gleckman.

Mais la politique ne s’aligne pas parfaitement alors que la lutte pour les allégements fiscaux sur l’essence continue de se dérouler. En Virginie, par exemple, les démocrates sont contre l’allégement fiscal soutenu par les républicains.

« Cela semble moins une question d’idéologie », a déclaré Gleckman, et plus de « nous sommes juste contre ce que l’autre gars propose. C’est une autre variante de la politique de l’Amérique en 2022. »