Les 10 voitures et VUS « les plus fabriqués aux États-Unis » pourraient vous surprendre

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Un modèle Tesla en a dépassé un autre pour se classer comme le véhicule le plus « fabriqué aux États-Unis » pour 2022 dans cet indice de longue date qui juge les concurrents sur la base d’une chaîne de montage basée aux États-Unis, de l’approvisionnement en pièces principales et d’autres caractéristiques.

C’est le TSLA de Tesla,
+11,17%
Le modèle Y remporte le classement n ° 1 de Cars.com cette année, a annoncé mardi le site d’annonces et d’actualités automobiles.

Le véhicule le plus fabriqué aux États-Unis il y a un an était le Tesla Model 3, la première fois qu’un véhicule tout électrique (VE) occupait la première place de la liste lancée en 2006. Le Model 3 se classe à la deuxième place pour 2022.

Consultez la liste complète, y compris les prix de départ des vignettes. Et découvrez les voitures les moins américaines et les plus « américaines » par catégorie.

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Les deux options de Tesla n’ont grimpé dans la liste que récemment, en raison du fait que le fabricant fondé par Elon Musk aimait conserver des données de production complètes à proximité du gilet. Les actions de Tesla se négocient en baisse de 31 % depuis le début de l’année, mais sont en hausse de 16 % par rapport à leur niveau d’il y a un an.

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Cette année, sur les 379 véhicules disponibles sur le marché automobile américain, 95 ont fait l’indice Cars.com American-Made.

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Jenni Newman, rédactrice en chef de Cars.com, a déclaré que la liste des succès de cette année était dans des conditions de marché particulièrement intéressantes pour l’achat de voitures : prix de l’essence RB00,
+0,02%
montent en flèche ; la curiosité pour les véhicules électriques et les options hybrides essence/plug-in est en hausse ; et les tensions sur le commerce mondial et la chaîne d’approvisionnement recentrent les consommateurs sur ce que cela pourrait signifier d’être « fabriqué aux États-Unis ».

« Le fait que Tesla – une marque entièrement électrique de fabrication américaine – apparaisse fréquemment et en haut de la liste peut indiquer un alignement à venir des forces du marché qui pourrait vraiment exploser une fois que nous aurons surmonté les problèmes de la chaîne d’approvisionnement des micropuces, surtout si les prix du gaz restent historiquement élevés. « , a déclaré Newman.

« Cela est également de bon augure pour d’autres fabricants d’équipement d’origine (OEM), y compris Honda 7267,
+1,40%,
Ford F,
+2,43%
et General Motors GM,
+3,06%,
travailler à diversifier les gammes de produits avec plus d’options EV et hybrides », a-t-elle déclaré.

Opinion: Les prix de l’essence sont en hausse, mais le coût réel de la conduite d’un kilomètre a été plus élevé pendant la majeure partie du siècle dernier

L’indice Cars.com est basé sur cinq facteurs : le lieu d’assemblage, l’approvisionnement en pièces tel que déterminé par l’American Automobile Labeling Act, l’emploi dans les usines américaines par rapport à la production de véhicules, l’origine des moteurs et l’approvisionnement en transmission.

Cette année, sur les 379 véhicules disponibles sur le marché automobile américain, 95 ont fait l’indice, l’approvisionnement, la production et l’assemblage se produisant principalement dans le Michigan (15 %), l’Ohio (12 %), l’Indiana (12 %), l’Alabama (12 % ) et Tennessee (11%).

Et ce n’est pas parce qu’une voiture n’est pas fabriquée aux États-Unis qu’elle ne possède pas les caractéristiques qui la rendent désirable.

L’exemple le plus frappant du point de vue de Cars.com est peut-être le Ford Maverick, qui a décerné à la fois nos prix Meilleur de l’année 2022 et Meilleur camionnette de 2022, puis est sorti et acheté; c’est fabriqué au mexique. Une autre Ford est la Mustang Mach-E, qui partage une plaque signalétique racine avec la Mustang classée 26e, mais est un véhicule entièrement distinct également fabriqué au Mexique.

Cars.com a expliqué qu’il ne classe pas les véhicules réservés à la flotte, ni les modèles dont l’arrêt est prévu après l’année modèle en cours sans un successeur construit aux États-Unis. Et le site disqualifiera tous les véhicules pour lesquels il manque de confiance dans les données, généralement parce qu’ils se situent en dessous des seuils minimaux de vente et d’inventaire ou ne sont pas encore en vente au moment de notre recherche.

L’administration Biden a fait de l’adoption des véhicules électriques une priorité, dans le cadre d’une politique plus large favorisant le passage aux énergies renouvelables et atteignant zéro émission nette d’ici 2050. Mais les critiques du président ont déclaré que la dépendance des États-Unis aux pièces importées pourrait ralentir la croissance de l’emploi aux États-Unis. les affirmations de la Maison Blanche peuvent accompagner la popularité croissante des véhicules électriques.

Pourtant, le secteur privé voit la demande évoluer. Ford s’est engagé à fabriquer des véhicules électriques pour 40% de ses ventes mondiales d’ici 2030, tandis que GM a déclaré qu’il ne proposerait que des véhicules électriques et non des moteurs à combustion interne d’ici 2035.

AMZN soutenu par Amazon,
+2,60%
Rivian RIVN,
+12,52%,
un autre nom de véhicule électrique basé aux États-Unis, a fait sensation avec une introduction en bourse très populaire l’année dernière.

Rivian n’a pas atteint notre seuil de ventes cette année, car le fabricant de véhicules électriques basé dans l’Illinois en est aux premiers stades de l’accélération de la production, a expliqué Newman.

« Bien qu’ils n’aient pas réussi cette année, lorsque Rivian augmentera sa production, il est certainement possible que nous les voyions apparaître en grand sur les futurs index fabriqués aux États-Unis », a-t-elle déclaré.

Une récente enquête auprès des consommateurs de Cars.com a révélé que d’une année sur l’autre, l’abordabilité a augmenté de 15 % en tant qu’attribut le plus important pour les acheteurs de voitures.

Les prix des voitures et des camions d’occasion ont augmenté de 16 % au cours de la dernière année, et de 50 % de plus qu’avant la pandémie, selon les données de l’industrie. Dans de nombreux cas, une voiture d’occasion est plus chère qu’une neuve du même modèle.

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Les répondants à l’enquête envisageant un véhicule électrique ou hybride ont également enregistré une hausse à deux chiffres, en hausse de 21 % par rapport à 2021.

Cependant, la préférence pour les véhicules fabriqués aux États-Unis est la véritable histoire de ces derniers temps. En raison de la pandémie de COVID-19 et du choc subi par une chaîne d’approvisionnement mondiale alors que l’économie revenait à la normale de manière inégale, 40 % des acheteurs de voitures déclarent que l’achat d’une voiture construite en Amérique est désormais plus important pour eux, en hausse de 22 % d’une année sur l’autre.

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