Un véhicule rappelé deux fois pour un problème spécifique n’est pas vraiment courant, mais c’est loin d’être du jamais vu. Hyundai est le dernier constructeur automobile à se joindre à la mêlée de rappel après qu’un remède spécifique n’ait peut-être pas l’effet préventif espéré par le constructeur automobile coréen.

Hyundai a émis un rappel pour la Hyundai Ioniq 2017-2018 dans les variantes hybrides et hybrides rechargeables. Quelque 10 575 exemplaires sont inclus, avec des dates de construction comprises entre le 16 novembre 2016 et le 16 août 2017. Chaque véhicule faisant l’objet de ce rappel a également fait l’objet du rappel initial, que la voiture en question ait reçu ou non le remède initial.

Le problème provient d’un relais situé sous la banquette arrière. Ce relais peut avoir été mal installé lors de l’assemblage, avec une connexion desserrée provoquant une résistance électrique sous forme de chaleur. Cette chaleur peut s’accumuler et augmenter le risque d’incendie. Lors du premier rappel, les véhicules sans dommages causés par la chaleur ont reçu des relais de remplacement, tandis que les véhicules endommagés par la chaleur ont reçu des ensembles de relais de puissance entièrement nouveaux, qui incluent la partie bancale en question.

C’est là qu’intervient le nouveau rappel. En juin de l’année dernière, Hyundai a reçu un rapport faisant état d’un Ioniq 2017 qui aurait pris feu après avoir reçu le rappel. Depuis lors jusqu’en mars dernier, Hyundai a trouvé neuf rapports liés à ce problème dans des véhicules qui ont déjà subi le processus de rappel. Il n’y a pas de blessés ou d’accidents liés à ces rapports.

Hyundai informera à nouveau les propriétaires par courrier de première classe. À la réception d’un véhicule rappelé, le concessionnaire inspectera et remplacera les composants nécessaires. Cette fois, le relais principal provient d’un fournisseur différent et est assuré d’avoir le bon contact entre les pièces, empêchant l’accumulation de chaleur.