Le gouvernement britannique lance un ultimatum au PDG d’Heathrow pour perturbation de vol

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Les ministres ont lancé un ultimatum au directeur général d’Heathrow, lui demandant de fournir un plan pour résoudre les problèmes de personnel de l’aéroport, a-t-on rapporté.

John Holland-Kaye a jusqu’à vendredi midi pour assurer aux ministres que l’aéroport dispose de suffisamment de travailleurs pour le contrôle de sécurité et pour aider les passagers handicapés, selon une lettre du directeur général de l’aviation, des transports maritimes et de la sécurité et directeur général du ministère des Transports (DfT). de la Civil Aviation Authority (CAA) vue par le Daily Telegraph.

Le patron de l’aéroport a également été invité à faire rapport avec un « plan de récupération de capacité crédible et résilient pour les six prochains mois ».

Rannia Leontaridi, fonctionnaire au DfT, et Richard Moriarty, directeur général de la CAA, ont écrit: «Heathrow et les compagnies aériennes qui utilisent votre aéroport doivent être assurées, et pouvoir nous assurer, que vous avez en place un plan qui peut offrir une expérience passager positive en permettant au plus grand nombre de personnes de voyager, sans trop de perturbations et de files d’attente, et en particulier pour éviter un nombre important d’annulations à court préavis et le jour même.

« Le gouvernement et la CAA craignent que les plans de ressourcement actuels ne donnent pas ce résultat. »

Cela survient alors qu’Emirates a défié la demande d’Heathrow que les compagnies aériennes coupent les vols d’été, affirmant qu’elle continuerait à exploiter son horaire prévu et accusant l’aéroport de Londres de fomenter « airmageddon ».

Le transporteur du Golfe a déclaré que la demande de l’aéroport, faite dans le but d’atténuer les perturbations de voyage, était « totalement déraisonnable et inacceptable ». Dans une déclaration fulgurante, la compagnie aérienne a plutôt pointé du doigt «l’incompétence et l’inaction» de la direction d’Heathrow en ne se préparant pas au rebond des vols après la levée des restrictions de voyage contre les coronavirus.

Heathrow a annoncé mardi qu’il plafonnait le nombre de passagers quotidiens à 100 000 pendant l’été et demandait aux compagnies aériennes de cesser de vendre des billets pour la haute saison. Cette décision a été conçue pour éviter la répétition des scènes chaotiques dans les aéroports du pays à Pâques et à mi-parcours, causées par la demande croissante de voyages à une époque de pénurie de personnel.

S’excusant auprès des personnes concernées, Heathrow a déclaré mardi que le plafond de passagers signifierait que certains vols d’été seraient soit déplacés vers un autre jour ou aéroport, soit complètement annulés.

Les compagnies aériennes ont déjà supprimé des milliers de vols de leurs horaires d’été après que les autorités britanniques de l’aviation ont proposé une « amnistie temporaire », permettant aux compagnies aériennes d’échapper à la perte de précieux créneaux de décollage et d’atterrissage si elles ne les utilisaient pas cette année. Le gouvernement a déclaré que cette décision profiterait aux voyageurs en encourageant les transporteurs à limiter le nombre d’annulations de dernière minute.

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Heathrow a déclaré que les coupes n’allaient pas assez loin, mais Emirates qui exploite six vols aller-retour quotidiens entre l’aéroport le plus fréquenté de Grande-Bretagne et Dubaï, et exploite des flottes de superjumbos A380 qui ne peuvent pas être utilisées dans les petits aéroports a déclaré qu’il était « très regrettable » que Heathrow lui ait donné 36 heures mercredi pour se conformer aux réductions de capacité « d’un chiffre qui semble être tiré de nulle part ».

La compagnie aérienne a déclaré: « Leurs communications ont non seulement dicté les vols spécifiques sur lesquels nous devrions expulser les passagers payants, mais ont également menacé de poursuites judiciaires pour non-conformité. »

La demande croissante de voyages d’été après deux ans de restrictions de Covid-19 a submergé les compagnies aériennes et les aéroports d’Europe, qui manquent de personnel après que de nombreux pilotes, membres d’équipage de cabine, préposés à l’enregistrement et bagagistes ont été licenciés. Cela a laissé les passagers confrontés à des annulations de dernière minute, à de longs retards, à des bagages perdus ou à de longues attentes pour les bagages.

Heathrow accuse une pénurie de personnel au sol, qui est engagé par les compagnies aériennes pour enregistrer les passagers, charger et décharger les bagages et préparer les avions pour leurs prochains voyages.

Emirates, cependant, a déclaré que ses services d’assistance en escale et de restauration appartenaient à la société mère de la compagnie aérienne et « sont entièrement prêts et capables de gérer nos vols ». Le blâme incombe plutôt aux « services et systèmes centraux » de l’aéroport, a-t-il déclaré.

La compagnie aérienne a accusé la direction d’Heathrow d’être « cavalière » à propos des passagers et des compagnies aériennes, les signes d’un rebond des voyages étant apparents depuis des mois.

Emirates a déclaré que bien qu’il se soit préparé à la reprise, notamment en réembauchant et en formant 1 000 pilotes au cours de l’année écoulée, Heathrow n’avait pas agi, planifié ou investi.

« Maintenant, confrontés à une situation » d’airmageddon « en raison de leur incompétence et de leur inaction, ils poussent tout le fardeau des coûts et la bousculade pour trier le gâchis aux compagnies aériennes et aux voyageurs », indique le communiqué.

Emirates a exhorté les actionnaires de Londres Heathrow – en grande partie des fonds souverains, dont le Qatar – à « scruter les décisions de l’équipe de direction », faisant pression sur Holland-Kaye.

Heathrow a déclaré qu’il demandait depuis des mois aux compagnies aériennes de l’aider à élaborer un plan pour résoudre leurs problèmes de dotation en personnel, « mais aucun plan clair n’était prévu, et chaque jour qui passait, le problème empirait ».

L’aéroport a déclaré en réponse à la déclaration d’Emirates: « Nous n’avions pas d’autre choix que de prendre la décision difficile d’imposer un plafond de capacité conçu pour offrir aux passagers un voyage meilleur et plus fiable et pour assurer la sécurité de tous ceux qui travaillent à l’aéroport.

« Il serait décevant qu’au lieu de travailler ensemble, une compagnie aérienne veuille faire passer le profit avant un voyage passager sûr et fiable. »

Il est impossible de modifier la réservation d’autant de passagers potentiellement concernés car tous les vols des prochaines semaines sont complets, y compris dans d’autres aéroports de Londres et sur des compagnies aériennes alternatives, a déclaré Emirates. Déplacer certaines opérations vers d’autres aéroports britanniques à court terme était également irréaliste, a-t-il ajouté.

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