Cela ressemble presque à un épisode de Miroir noir. Payez des frais mensuels et vous pourrez débloquer de nouvelles fonctionnalités de votre voiture (les frais mensuels supprimant simplement un bloc logiciel pour un équipement déjà intégré). Malheureusement, c’est exactement la voie que le constructeur automobile allemand BMW a décidé d’emprunter sur certains marchés en dehors des États-Unis. Dans des pays comme le Royaume-Uni, l’Allemagne et la Corée du Sud, les propriétaires qui souhaitent profiter de sièges chauffants peuvent le faire. Si, c’est-à-dire, ils déboursent plus de 18 $ par mois.

D’autres options incluent des forfaits d’accès annuels (180 $), 3 ans (300 $) et «illimités» (415 $) au profit de sièges chauffants.

Mais surtout, cette offre d’abonnement n’est pas disponible aux États-Unis. Mais la nouvelle à son sujet est pourtant devenue virale ici ces derniers jours. Il a également déclenché des tonnes de clics de rage. De nombreux consommateurs ont sans aucun doute l’impression que c’est quelque chose entre un ballon d’essai et un aperçu pur et simple d’un avenir axé sur les microtransactions.

Sièges chauffants BMW — moyennant des frais mensuels

Le long de ces lignes, Ars Technica a publié un article plus tôt cette semaine dans le but de calmer une partie de la fureur. Plus précisément, pour rappeler aux gens que cette folie d’abonnement aux sièges chauffants BMW ne se produit pas (encore) aux États-Unis.

Même ainsi, les utilisateurs des médias sociaux ne l’avaient pas, les nouvelles continuant néanmoins de ricocher sur des plateformes comme Reddit. « Eh bien, tant qu’ils ne font que foutre les gens dans d’autres pays, pourquoi devrions-nous nous en soucier, n’est-ce pas? » un Redditor a répondu sur un fil de discussion sur le Ars pièce.

« Même si vous ne vous souciez pas du tout des citoyens sud-coréens, l’écriture est si clairement sur le mur que c’est une course à vide pour d’autres marchés. »

BMW, pour être juste, ne le fait pas seulement pour le plaisir ou pour voir ce qui se passe. Dans un communiqué fourni par la société à Jalopnik, l’idée ici est essentiellement que les clients peuvent avoir une certaine latitude pour décider quels modules complémentaires logiciels ils souhaitent inclure dans leur voiture. Plutôt que de simplement rouler avec une solution unique.

Les gens pensent que c’est une mauvaise idée

Extrait de la déclaration de BMW : Le modèle d’abonnement « donne aux clients la possibilité d’ajouter de nouvelles fonctionnalités logicielles et un certain degré de flexibilité dans la mesure où ils pourront tester, puis décider d’acheter ou non une fonctionnalité du véhicule qui n’était pas initialement disponible au moment de l’achat initial du véhicule. ”

Ce n’est qu’un autre rappel, soit dit en passant, que l’avenir des voitures est extrêmement centré sur les logiciels. Au-delà des pièces de base – roues, châssis, etc. – le logiciel au cœur du trajet sera ce qui différenciera les voitures Tesla des voitures Hyundai des voitures BMW, etc. Mais tout comme tous les fournisseurs de contenu de l’univers se sont finalement rendus compte que Netflix pourrait être sur quelque chose avec son modèle d’abonnement, il y a une crainte palpable que ce mouvement de BMW pourrait annoncer une sorte de futur enfer de saisie d’argent. Celui dans lequel tout ce qui vous tient à cœur nécessite un abonnement quelconque.

Attendez simplement « jusqu’à ce que nous ayons besoin d’acheter des boîtes à butin pour tenter de déverrouiller la direction assistée », a écrit un autre commentateur en colère et, espérons-le, non prophétique, dans le cadre du fil Reddit mentionné ci-dessus.