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Lyft Inc. a vu les passagers, les chauffeurs et les manèges actifs atteindre un sommet pandémique de COVID-19 au deuxième trimestre, mais comme au trimestre précédent, les chiffres ont été juste en deçà des attentes de Wall Street en matière d’activité sur la plate-forme.
« Nous sommes très satisfaits de ce que nous avons fait ce trimestre », Lyft LYFT,
a déclaré le co-fondateur et président John Zimmer dans une interview avec MarketWatch. « Nous avons généré notre Ebitda ajusté le plus élevé, ajouté plus de 2 millions de passagers et constaté une reprise du côté des conducteurs. »
Zimmer a également déclaré que la société avait constaté une reprise liée à la pandémie dans tous les domaines où elle opère, la côte ouest, qui était à la traîne, s’améliorant. Il a déclaré que les voyages étaient revenus en force, les trajets à l’aéroport atteignant un record de 10,2% de tous les trajets.
Les actions de Lyft ont augmenté d’environ 9 % après les heures, après avoir augmenté de 4 % lors de la session régulière pour clôturer à 17,39 $ pour prolonger leur séquence positive à quatre jours. Ils ont chuté de près de 60 % depuis le début de l’année, mais ont augmenté six des sept derniers jours.
La société de covoiturage a déclaré qu’elle comptait 19,86 millions de passagers, contre 17,14 millions de passagers à la même période il y a un an. Les analystes s’attendaient à 19,9 millions de coureurs. Le revenu par passager était de 49,89 $, supérieur à l’estimation des analystes de 49,30 $.
Lyft a enregistré une perte de 377,2 millions de dollars, ou 1,08 dollar par action, au deuxième trimestre, contre une perte de 251,9 millions de dollars, ou 76 cents par action, il y a un an. Ajusté pour tenir compte de la rémunération à base d’actions et des coûts connexes, le bénéfice était de 13 cents par action. Les revenus ont augmenté à 990,7 millions de dollars, contre 765 millions de dollars au trimestre de l’année précédente.
Les analystes interrogés par FactSet avaient prévu une perte ajustée de 4 cents par action sur des revenus de 989 millions de dollars.
L’Ebitda ajusté était de 79,1 millions de dollars, un record que Zimmer a attribué aux actions de l’entreprise pour limiter les coûts, principalement en « ralentissant considérablement l’embauche ». Cela représentait une augmentation de 232 % d’une année sur l’autre et représentait près de quatre fois les attentes des analystes de 20 millions de dollars, qu’ils ont révisées après que Lyft ait guidé une fourchette de 10 à 20 millions de dollars au dernier trimestre. Pour Lyft, l’Ebitda, ou le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement, exclut les éléments supplémentaires tels que les frais d’intérêts et les coûts d’assurance-responsabilité.
Lors de l’appel aux résultats, la directrice financière Elaine Paul a déclaré que la société s’attend à un chiffre d’affaires de 1,04 à 1,06 milliard de dollars au troisième trimestre, juste en deçà des prévisions des analystes de 1,1 milliard de dollars de chiffre d’affaires. Elle a également déclaré qu’elle s’attend à un Ebitda ajusté de 55 à 65 millions de dollars. Les analystes s’attendent à un Ebitda ajusté de 61 millions de dollars et à un bénéfice de 8 cents par action.
La société a également annoncé qu’elle visait un Ebitda ajusté de 1 milliard de dollars en 2024, le directeur général Logan Green déclarant qu’un mélange de croissance du marché du covoiturage, de tarification, de gestion des revenus et d’efforts d’efficacité de la société sera essentiel.
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