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SYDNEY — QAN de Qantas Airways Ltd.,
Les mauvaises performances récentes des services ont été causées par les absences du personnel, y compris celles dues au COVID-19, plutôt que par les licenciements de la compagnie aérienne plus tôt dans la pandémie, a déclaré le directeur général Alan Joyce.
Qantas a été parmi les transporteurs mondiaux à licencier des milliers d’employés pendant la pandémie, pour lutter pour réembaucher lorsque la demande a rebondi. Pourtant, Joyce a déclaré lors d’un appel aux résultats jeudi que les marchés du travail tendus n’étaient pas à blâmer pour les annulations, les retards et les pertes de bagages qui ont provoqué la colère des clients et conduit les syndicats à appeler à sa démission.
« Les problèmes que nous avons eus sont dus au fait qu’il y a eu un pic de Covid que je ne pense pas que quiconque prédisait au cours des derniers mois », a déclaré Joyce.
Les niveaux de maladie du personnel étaient en moyenne 50% plus élevés que d’habitude au cours des derniers mois, et parfois deux fois les niveaux normaux, a déclaré Joyce. Pas moins de 320 pilotes étaient malades ou isolés à tout moment, a-t-il ajouté.
« Aucune entreprise ne peut avoir une couverture en réserve pour pouvoir faire face à cela », a déclaré Joyce.
La dernière vague d’infections au COVID-19 en Australie a culminé en juillet et le nombre de cas quotidiens a depuis diminué d’environ les deux tiers. Le pays est également au milieu de sa saison de grippe hivernale.
Qantas a égaré 11 bagages sur 1 000 en juillet, alors que seulement 52 % de ses vols sont partis à l’heure. Avant la pandémie, Qantas n’avait égaré que cinq cas sur 1 000 et expédié 81 % des vols à temps.
Les deux mesures devraient être de retour à leurs niveaux pré-pandémiques respectifs d’ici septembre, a déclaré Joyce.
Joyce a défendu sa décision de licencier du personnel pendant la pandémie, alors que Qantas faisait partie des acteurs de l’industrie prédisant que la demande mettrait des années à se rétablir. Il a déclaré qu’avec des avions cloués au sol par des fermetures de frontières nationales et internationales, Qantas n’était qu’à 11 semaines de la faillite à moins qu’elle ne prenne des mesures drastiques.
La demande s’est redressée plus rapidement que prévu, mais de nombreux employés que Qantas a tenté de faire revenir ont depuis trouvé du travail ailleurs.
« C’est juste parce que les gens n’allaient pas rester assis et attendre que l’industrie aéronautique revienne », a déclaré Joyce.
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