Le conseiller en concurrence de Biden désigne les chemins de fer et la concentration de l’industrie maritime comme moteur de l’inflation

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«  « Que faites-vous d’une industrie qui fait plus de profit en fournissant un service de moindre qualité lorsque les barrières à l’entrée sont très élevées ? »


— Tim Wu, assistant spécial du président Joe Biden

L’administration Biden continue de se concentrer sur le pouvoir monopolistique en tant que moteur de la hausse des prix et examine maintenant de plus près les industries ferroviaire et maritime en tant que sources d’inflation récente, a déclaré mercredi un haut responsable.

Tim Wu, assistant spécial du président Joe Biden pour la technologie et la politique de la concurrence, a cité ces deux industries comme des exemples de concentration du marché entraînant des prix plus élevés et un service de pire qualité lors d’un discours à la Brookings Institution à Washington.

Wu a appelé le chemin de fer IYT,
-1,46%
et industries maritimes BATEAU,
-0,02%
« socle » sur lequel le reste de l’économie s’appuie pour déplacer les marchandises à travers le pays et même dans le monde, et a fait valoir qu’un manque de concurrence sur ces marchés peut entraîner des augmentations généralisées des prix.

Les agriculteurs et les fabricants « sont incapables de fonctionner efficacement lorsqu’ils ne peuvent pas prédire quand le chemin de fer va se présenter, ou quand le prix qu’un entrepreneur avait pour l’expédition est tout simplement violé », a déclaré Wu.

« Voici donc le dilemme auquel nous sommes confrontés : que faire d’une industrie qui fait plus de profit en fournissant un service de qualité inférieure lorsque les barrières à l’entrée sont très élevées ? »

En juillet, Biden a signé le Shipping Reform Act, qui a donné à la Commission maritime fédérale plus de pouvoir pour réglementer les augmentations de prix et interdit aux transporteurs maritimes internationaux de discriminer le fret américain.

Voir: Biden signe un projet de loi bipartite sur le transport maritime, affirmant qu’il « aidera à réduire l’inflation »

L’administration Biden a également travaillé pour négocier un accord entre les compagnies ferroviaires et les syndicats afin d’éviter un arrêt de travail potentiellement générateur d’inflation, bien que Wu ait déclaré qu’il faudrait peut-être faire plus.

Maintenant lis: « C’est beaucoup pour les deux parties »: Biden salue le pacte provisoire pour éviter la grève des chemins de fer quelques heures avant la date limite

« Si vous regardez les 100 dernières années de l’histoire, nous avons expérimenté diverses formes de résolution de ce problème », a déclaré Wu. « L’une est de nationaliser l’industrie, une autre est de la réglementer comme un monopole naturel et au cours des 40 dernières années, nous avons expérimenté dans la direction opposée » en déréglementant de nombreuses industries.

« Pourtant, nous revenons toujours aux mêmes problèmes. »

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