Découvrez le nouveau Ford Escape 2023. Le rafraîchissement de milieu de cycle apporte une mise à jour indispensable à l’apparence du SUV compact, de nouveaux modèles sportifs ST-Line et une refonte majeure de la technologie de la cabine centrée sur la dernière génération d’infodivertissement Sync 4 de Ford.

L’Escape 2023 voit le complément habituel des révisions de style de milieu de cycle, à commencer par le pare-chocs avant resculpté. La calandre a été surélevée sur le carénage et présente désormais une forme octogonale et enveloppe le badge ovale Ford. Les phares ont également l’air plus en colère que les yeux de biche de l’année dernière et sont maintenant mis en évidence par une barre lumineuse à LED « d’un océan à l’autre » en option qui s’étend sur la largeur du visage de l’Escape pour certaines spécifications.

Nouveau dans la gamme, la spécification ST-Line de style sport avec ses détails et garnitures extérieurs noirs brillants, y compris le gros maillage noir de sa calandre. Les modèles ST-Line sont également dotés d’une garniture de pare-chocs arrière unique et d’un aileron arrière plus grand que leurs compagnons d’écurie. Les roues de 18 pouces sont de série pour l’Escape ST-Line, avec du matériel roulant de 19 pouces mis en ligne au niveau de finition ST-Line Elite. À l’intérieur, vous trouverez des surpiqûres contrastées rouges et un volant à fond plat complétant le cosplay de la voiture de sport, mais aussi une qualité de matériaux améliorée.

Les options de moteur EcoBoost de 1,5 et 2,0 litres de Ford restent en grande partie inchangées pour l’année modèle 2023. L’EcoBoost 1.5T produit toujours 180 chevaux et 190 livres-pied de couple et est disponible en configuration à traction avant ou à traction intégrale. La spécification ST-Line Select passe à l’EcoBoost 2.0T avec ses 250 ch et 280 lb-pi de torsion avec une transmission intégrale de série.

L’Escape rafraîchi continuera également d’être proposé dans les versions hybride et hybride rechargeable, chacune basée sur le système hybride à cycle Atkinson de quatrième génération de 2,5 litres du constructeur automobile. La puissance totale du système pour l’hybride standard est maintenant établie à 210 ch (10 ch de plus que l’an dernier) et 155 lb-pi de couple (inchangé). Il n’est pas clair si les modifications apportées par Ford affecteront l’économie de carburant, car les nouvelles estimations de l’Agence de protection de l’environnement n’ont pas encore été publiées. Vous trouverez le système hybride alimentant les modèles Platinum et ST-Line Elite.

Pendant ce temps, l’Escape Plug-in Hybrid affiche toujours une puissance combinée de 221 ch (inchangée par rapport à l’année dernière) et jusqu’à 37 miles d’autonomie électrique estimée par l’EPA par charge. Le brancher sur une prise murale de 110 volts rechargera le PHEV en 10 à 11 heures environ. À une station de niveau 2 de 240 volts, ce temps se réduit à 3,5 heures.

L’un des plus grands changements apportés à l’Escape 2023 est la décision d’offrir un système d’infodivertissement 13.2 Sync 4 avec Alexa Built-In. La nouvelle génération propose une recherche de destination en ligne, une reconnaissance vocale améliorée et une connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Moins visibles depuis le siège du conducteur, les mises à niveau de la suite d’aide à la conduite Ford Co-Pilot360, qui comprend désormais les technologies d’évitement de collision Intersection Assist 2.0 et Blind Spot Assist mises à jour.

Le Ford Escape 2023 voit également une simplification de sa gamme, abandonnant la structure précédente S, SE, SEL et Titanium et passant de 10 niveaux de finition discrets à sept. La nouvelle hiérarchie comprend Base, Active, Platinum, les trois modèles ST-Line et le Plug-in Hybrid.

La base d’évasion commence à 28 995 $, y compris les frais de destination requis de 1 495 $. C’est seulement environ 315 $ de plus que l’Escape S 2022. Plus haut sur le mât totémique se trouvent les nouveaux modèles ST-Line, ST-Line Select et ST-Line Elite, allant de 31 335 $ à 39 955 $ selon la version et le groupe motopropulseur sélectionnés. L’Escape Plug-in Hybrid est maintenant son propre niveau de finition au sommet de la gamme de l’année modèle 2023 à partir de 39 995 $ – étonnamment, 2 200 $ de moins que l’Escape Titanium PHEV sortant.