Lamborghini fabrique maintenant une supercar tout-terrain. (Mais ne va-t-il pas se salir ?)

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Porsche a récemment lancé un gant, et Lamborghini l’a ramassé. Maintenant, certaines des voitures de route les plus rapides au monde sortent soudainement de la route.

La Lamborghini Huracán à moteur V10 est sur le point de défier la vieille Toyota TM poussiéreuse,
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Land Cruisers et Jeeps pour la suprématie hors route.

Deux font une tendance: les tout-terrain Supercar

La Porsche 911 Dakar 2023

Porsche

Le mois dernier, Porsche POAHY,
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dévoilé un monstre impossible. La Porsche 911 Dakar 2023 est une version tout-terrain de l’une des voitures les plus rapides au monde. Avec une suspension relevée, une galerie de toit (avec une tente escamotable en option) et un temps de 0 à 100 km/h de 3,2 secondes (sur trottoir), la 911 Dakar semblait être une idée glorieuse et peut-être une menace pour les lois de la physique. .

Porsche prévoit d’en construire seulement 2 500 dans le monde, peut-être parce que c’est tout ce que le monde peut supporter.

Maintenant, Lamborghini a sa propre réponse.

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Suspension surélevée, pneus tout-terrain personnalisés

Lamborghini ne construira que 1 499 unités de la Huracán Sterrato. Ils utiliseront une version de 610 chevaux du vénérable moteur V10 de 5,2 litres de Lambo et une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports. Les quatre roues patinent grâce à une transmission intégrale à commande électronique avec un différentiel autobloquant mécanique à l’arrière.

La Lamborghini Huracan Sterrato. Qui se soucie de combien cela coûte?

Lamborghini

Jusqu’à présent, cela ressemble à une Lamborghini normale. Ensuite, ça devient bizarre.

Il se trouve 1,7 pouces plus haut qu’un Huracán normal « pour assurer un plus grand débattement de la suspension ». La protection de soubassement en aluminium protège contre les dommages causés par les débris des sentiers. Les pneus spéciaux que Bridgestone a développés spécialement pour le Sterrato présentent « une conception de motif innovante et un composé de pointe qui offrent une adhérence parfaite à la fois sur le gravier et le tarmac ».

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Plus étrange encore, ce sont des run-flats. Ils reposent sous des passages de roue évasés. Les feux de piste montés sur la calandre ne se rendront pas aux États-Unis, déclare Lamborghini. Ils ne sont pas autorisés sur la route ici. Les rails de toit – rails de toit sur une Lamborghini – vous permettent de monter des fournitures sur le dessus. Il n’y a aucune mention d’une tente pop-up de style Porsche.

Il est doté de protections de soubassement en aluminium pour éviter les dommages causés par les débris des sentiers.

Lamborghini

Oubliez les indications détaillées, cette chose suit vos coordonnées

À l’intérieur, l’affichage habituel des instruments du conducteur (Lamborghini insiste pour l’appeler l’interface homme-machine) comprend désormais « un inclinomètre numérique avec indicateur de tangage et de roulis, une boussole, un indicateur de coordonnées géographiques et un indicateur d’angle de braquage ».

La Lamborghini Huracan Sterrato : Rubicon Trail, nous voilà.

Lamborghini

Une boussole et un indicateur de coordonnées géographiques – ils sont vraiment destinés à ce que vous enleviez cette chose loin des routes cartographiées.

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Lamborghini n’a pas mentionné de prix, mais nous parions que les listes Porsche de 222 000 $ pour le Dakar pourraient être légèrement inférieures à celles du Sterrato encore plus exclusif.

Nous ne nous soucions pas du prix. Nous nous soucions de la course dans le désert de 4 jours que nous envisageons de planifier pour régler le combat entre ces deux-là. Lamborghini et Porsche — contactez-nous. Vous savez que le monde a besoin de cette réponse.

Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.

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