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Huile de soja, balles de riz et résine de pin. Ajoutez du foie de renne et une pierre de service, et cela ressemble à la base d’un amuse-bouche que NoMa servira dans sa dernière année d’activité (le plus grand restaurant du monde ferme, si vous ne l’avez pas entendu).
Mais c’est un pneu. Oui, un pneu.
Goodyear GT,
dit avoir développé un pneu construit à partir de 90% de matériaux durables. Le nouveau pneu « a passé tous les tests réglementaires applicables ainsi que les tests internes de Goodyear ».
Un problème sous-estimé
Lorsque vous pensez à la pollution causée par les voitures, vous pensez probablement aux émissions d’échappement. Les gaz à effet de serre restent une source sérieuse de pollution – l’EPA estime maintenant que le transport cause plus de pollution atmosphérique que tout autre secteur de l’économie américaine. Mais les voitures présentent d’autres risques pour la santé humaine et environnementale.
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Les pneus modernes contiennent de l’acier, des textiles, du pétrole et des polymères synthétiques. Et ils s’usent avec l’usage – saupoudrant les routes avec ces matériaux. Ils se déversent dans les ruisseaux et les rivières et finissent dans les océans.
Une étude de 2020 publiée dans la revue Nature a révélé que, dans le monde, les voitures envoient 6,1 millions de tonnes métriques de particules de pneus dans notre atmosphère et nos voies navigables. Les particules de pneus font partie des microplastiques les plus courants dans les océans.
Les pneus qui se décomposent en matériaux inoffensifs et biodégradables promettent de réduire considérablement les microplastiques.
Goodyear ne révélera pas le contenu complet du pneu – pas besoin d’en informer trop les concurrents. Mais la société affirme qu’elle utilise de l’huile de soja pour remplacer le pétrole qui maintient les pneus flexibles aux changements de température, des balles de riz pour remplacer la silice qui aide à l’adhérence et de la résine de pin à la place de la résine de pétrole.
La société n’a pas publié les résultats des tests de performance, mais affirme que le pneu a montré une résistance au roulement inférieure à celle des pneus traditionnels, ce qui pourrait améliorer l’économie de carburant.
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Pneu 70% durable en vente cette année
Le pneu 90 % durable n’arrive pas encore sur le marché.
Au lieu de cela, l’entreprise commercialisera un pneu composé à 70 % d’ingrédients durables en 2023. Ces derniers 20 % nécessiteront « une collaboration plus poussée avec la base d’approvisionnement de l’entreprise », indique l’entreprise.
Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.
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