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General Motors Co. a déclaré mardi que les prix de ses voitures étaient exactement là où ils devaient être, soulevant des questions à Wall Street quant à savoir si cela pourrait être une stratégie trop agressive au milieu des inquiétudes concernant la demande et les baisses de prix chez Tesla Inc. et Ford Motor Co.
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Plus tôt mardi, les résultats du quatrième trimestre ont facilement dépassé les attentes de Wall Street et les prévisions sont également bien supérieures aux prévisions.
La société a déclaré qu’elle était en tête de l’industrie automobile américaine en termes de ventes et qu’elle avait la plus forte augmentation de part de marché d’une année sur l’autre parmi les constructeurs automobiles, grâce à « une forte demande pour nos produits et à l’amélioration des conditions de la chaîne d’approvisionnement ».
Lors d’un appel avec des analystes à la suite des résultats, les dirigeants de GM ont déclaré qu’ils voyaient une augmentation des incitations, mais qu’il s’agissait d’incitations « record » en 2022.
La directrice générale de GM, Mary Barra, a été interrogée directement sur les baisses de prix à la suite de Tesla TSLA,
et Ford F,
déménage plus tôt ce mois-ci.
« Lorsque nous examinons notre solide portefeuille de produits et l’intérêt que nous portons aux prix que nous avons déjà annoncés, nous estimons que nous sommes bien positionnés », a déclaré Barra. « Nous pensons qu’en ce moment, nous sommes tarifés là où nous devons être. »
GM a constaté un « très fort » intérêt des clients pour ses voitures en janvier, a déclaré Barra, promettant de « surveiller » la situation des prix pour s’assurer que GM reste compétitif.
Emmanuel Rosner de la Deutsche Bank a déclaré que les prix de GM semblent « assez résilients, ce qui soulèvera probablement des questions quant à savoir s’ils sont agressifs dans un contexte de hausse des prix de l’industrie et de la pression de la demande ».
La croissance « robuste » de GM au quatrième trimestre « reflète en grande partie une concurrence facile », a déclaré l’analyste du CFRA, Garrett Nelson.
Les ventes trimestrielles de GM ont atteint un creux pluriannuel au quatrième trimestre 2021 en raison de faibles stocks causés par des pénuries de semi-conducteurs et des problèmes de chaîne d’approvisionnement, a-t-il déclaré.
Dans le but de gagner des parts de marché, Tesla a réduit plus tôt ce mois-ci les prix de plusieurs de ses modèles, y compris son SUV compact modèle Y et sa berline modèle 3 moins chers, aux États-Unis et dans plusieurs pays européens d’environ 6% à 20%. Les prix réduits signifiaient également que certaines Teslas seraient éligibles à des crédits d’impôt fédéraux.
Le chef de la direction, Elon Musk, a poursuivi en disant que Tesla n’avait aucun problème de demande, que les commandes de janvier sont « plus fortes que jamais » et que la demande de Teslas dépasse de loin le rythme de production de l’entreprise.
Ford a emboîté le pas lundi, affirmant qu’il « augmentait considérablement » la production de son SUV électrique Mustang Mach-E en 2023 et baissait les prix.
Le Mach-E était le modèle EV n ° 3 aux États-Unis en 2022, « et la mise à jour des prix fait partie du plan de Ford visant à maintenir la compétitivité du SUV sur un marché en évolution rapide », a déclaré Ford à l’époque.
Ford devrait publier ses résultats du quatrième trimestre jeudi après la cloche.
Les analystes interrogés par FactSet s’attendent à ce que le constructeur automobile publie les PCGR et un bénéfice ajusté de 62 cents par action sur des ventes de 41,4 milliards de dollars. Cela se comparerait à un bénéfice ajusté de 26 cents par action sur des ventes de 37,7 milliards de dollars au quatrième trimestre de 2021.
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