Volkswagen est le dernier OEM à émettre un rappel pour certains de ses véhicules électriques. Cette fois, le problème touche le MY2021 ID.4, le crossover EV de VW. Le problème concerne le module de contrôle de gestion de la batterie, ainsi que le module de contrôle de l’inverseur d’impulsions. Cette version du logiciel de l’unité de contrôle de gestion de la batterie peut être trop sensible et se réinitialiser dans certaines circonstances, et le module de contrôle de l’inverseur d’impulsions peut, dans de rares conditions, se désactiver en cas de défaillance du logiciel.

VW a eu la première idée qu’il y avait un problème en juillet 2021 lorsque des rapports ont commencé à arriver sur des problèmes potentiels avec le logiciel de gestion de la batterie haute tension. En septembre 2021, VW avait conclu qu’il n’y avait pas de risque déraisonnable pour les conducteurs, mais a continué à étudier le problème. En janvier 2022, le fournisseur de VW lui a dit que le logiciel de l’onduleur à impulsions avait également des problèmes.

L’été dernier, VW a examiné les questionnaires de commentaires des propriétaires d’ID.4 et a constaté que « certains rapports du marché américain indiquaient que le problème du logiciel de gestion de la batterie aurait pu conduire à des allégations de blocage ».

Une réinitialisation des modules pendant la conduite n’entraînera pas une perte de direction ou de freinage ou ne rendra pas la voiture autrement incontrôlable, mais fin janvier, VW a décidé de lancer un rappel pour 20 904 ID.4 construits entre le 26 mai 2020 et le 20 janvier. , 2022. Les véhicules plus récents ne sont pas concernés, car ils utilisent une version logicielle plus récente.

Le correctif est un nouveau logiciel pour l’unité de contrôle de gestion de la batterie haute tension et l’unité de contrôle de l’onduleur à impulsions. Bien que l’ID.4 reçoive des mises à jour logicielles en direct – la plus récente a ajouté une fonction de routage du chargeur au système de navigation et un  » maintien automatique  » pour que les conducteurs n’aient pas à garder le pied sur le frein à l’arrêt – cela la réparation sera effectuée chez les concessionnaires. Les propriétaires d’ID.4 seront contactés vers la fin du mois de mars par les concessionnaires VW pour programmer les travaux.