F1 Champagne 2023: prix et détails du champagne Ferrari pulvérisé par les gagnants du podium

Après 90 minutes de course à grande vitesse, le drapeau à damier tombe alors que les pilotes franchissent la ligne pour déterminer leur sort sur le tableau de bord. La poursuite vers le podium de la F1 pousse le pilote à s’éteindre ; le goût sucré de la victoire sur la plus grande scène du sport automobile est actualisé avec l’emblématique champagne Ferrari.

Ferrari Trento, dans sa bouteille élégante et élégante, figure sur le podium depuis la saison 2021. Plus précisément, la bouteille Jéroboam de Ferrari Trento est ce qui donne à ces grandes douches de champagne leur beauté.

Tous les détails derrière le champagne exquis

Auparavant, la taille de la bouteille était un Magnum, rempli de 1,5 litre de vin mousseux, soit l’équivalent de la taille de 2 bouteilles standard, soit près de 16 verres. Maintenant, c’est Jéroboam, qui est un énorme 3 litres, soit près de 4 bouteilles de bulles. La marque continuera avec la F1 jusqu’en 2025, gardant les pilotes ivres et heureux après une course extrême vers le sommet.

L’homme du commun peut acheter une bouteille standard Ferrari Trento F1 pour environ 36 $. Cependant, la vraie affaire, le Trento F1 Jeroboam coûte 360 ​​$.

Quel alcool est utilisé dans les pays du Moyen-Orient ?

L’élixir coûteux n’est pas présenté dans toutes les courses car parfois les pays n’autorisent pas le champagne sur le podium. Les pays du Moyen-Orient comme l’Arabie saoudite, Bahreïn et Abu Dhabi interdisent la consommation d’alcool. Par conséquent, un substitut est nécessaire.

Au lieu du champagne, les chauffeurs reçoivent du Waard, qui est de l’eau de rose pétillante. Il s’agit d’un mélange pétillant d’eau de rose, de grenadine, de sucre et d’eau citronnée, respectant les règles de ces pays sans enfreindre la tradition portée en F1.

Histoire du champagne en F1

La saga F1 Champagne a commencé lorsque Moët & Chandon est monté pour la première fois sur les podiums du monde entier entre 1966 et 1999. En 2020, il est revenu avec Jéroboams. GH Mumm Champagne a ensuite pris le relais de 2000 à 2015.

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En 2016, Chandon est entré en scène, apparaissant sur le nez des voitures McLaren Honda, mais il a mis fin à sa course sur le Circuit de Catalunya en Espagne en 2017.

Champagne Carbon a ensuite pris le relais à Monaco et s’est imposé sur le podium jusqu’en 2019, chaque bouteille magnum coûtant près de 2 888 $. Ces bouteilles contenaient le Millésime 2009 Grand Cru Blanc de Blanc, entièrement issu du cépage Chardonnay. Maintenant, Ferrari a repris la scène et continuera jusqu’en 2025.

Qui a lancé la tradition de la pulvérisation de champagne en F1 ?

En 1950, la première bouteille de Champagne est débouchée sur un podium de Formule 1 sur le circuit de Reims-Gueux lors du Grand Prix de France. Avance rapide jusqu’en 1967, et le duo Ford GT40 de Dan Gurney et AJ Foyt a choqué tout le monde avec leur remarquable travail d’équipe, remportant les 24 Heures du Mans.

Alors que Gurney se tenait au sommet du podium avec ses collègues membres de l’équipe Ford, on lui a présenté une bouteille Magnum de champagne Moët & Chandon.

Submergé par la joie et l’épuisement. Gurney a pulvérisé tout le monde autour de lui avec le nectar pétillant, y compris le PDG Henry Ford II et le propriétaire de l’équipe Carroll Shelby. Cet acte de célébration spontané a déclenché une tendance qui est rapidement devenue une tradition bien-aimée dans le monde de la course.


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