La pression dans le camp Mercedes F1 est montée en flèche. Les rapports suggèrent que le directeur de l’équipe, Toto Wolff, a lancé un ultimatum à l’actuel directeur technique Mike Elliot.

La chute de Mercedes a commencé lors de la saison 2022 avec la W13. Cela s’est également poursuivi au cours de la saison 2023 avec la course d’ouverture de la campagne 2023, le GP de Bahreïn, qui a déçu l’équipe.

Les deux Mercedes se sont retrouvées garées en P5 et P7 à la fin de la course. Cela a amené une évaluation brutale du W14 de Wolff.

Suite à cela, Mercedes a également ramené son designer vedette James Allison dans l’équipe, déclenchant des rumeurs sur un changement de leadership au plus haut niveau dans l’équipe basée à Brackley.

En l’occurrence, un rapport de Formu1a.uno suggère que l’actuel directeur technique de Mercedes, Mike Elliot, subit une pression accrue pour améliorer le challenger 2023.

Mercedes a miniaturisé le plancher de la W14, mais l’absence de carrosserie qui éloigne les turbulences des roues avant de la voiture pénalise les flèches d’argent

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– Aperçus de Hamilton (@LH44_insights) 8 mars 2023

La maison de presse italienne a révélé que l’équipe avait eu une longue réunion à son retour à Brackley, qui s’est poursuivie jusque tard dans la nuit.

On soupçonne que l’environnement à l’intérieur du camp de Mercedes est stressant et se transforme en un dernier avertissement pour Elliott.

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Toto Wolff extrêmement mécontent de Mercedes

Force est de constater après la première course de la saison 2023 que les constructeurs allemands ont plusieurs longueurs de retard sur les leaders.

Ils ont même été devancés par Aston Martin, qui a fait un saut significatif vers le haut de la grille malgré une fin de course la saison dernière.

Vers la fin de la saison 2022, les Silver Arrows avaient un peu d’espoir avec les améliorations et étaient positifs quant aux progrès de la saison 2023. Mais tout cela ne s’est pas transformé en déception et frustration massives.

La position de Mercedes après le GP de Bahreïn a clairement montré que le Le concept Mercedes est un échec.

Mais le directeur technique, Elliot, a défendu son travail en disant que l’équipe a fait beaucoup de travail au cours de l’année écoulée pour examiner d’autres solutions. Mais Mercedes est toujours revenu au concept actuel car c’est celui qui les privilégie le plus.

Il a en outre ajouté que si oui ou non c’est la bonne étape, ils le découvriront.

D’un autre côté, Wolff n’a que des déclarations dures à propos de la voiture. Après le dépassement brutal de la Mercedes par Aston Martin à Bahreïn, Wolff a déclaré : ce fut l’une des pires journées depuis que nous courons en F1. »

Wolff concède des problèmes d’aérodynamique; Elliott sous pression

L’équipe basée à Brackley a introduit les concepts de nacelle latérale zéro lors de la saison 2022. L’unité motrice de Mercedes a également rencontré des problèmes de performances l’année dernière.

Pendant la trêve hivernale, l’équipe a pu trouver une solution aux problèmes de l’année dernière mais cela n’a apporté aucun changement significatif.

Suite à cela, la merveilleuse performance d’Aston Martin a laissé Wolff pointer du doigt des problèmes d’aérodynamique.

Il a dit que l’AMR23 a le même moteur, la même boîte de vitesses et la même suspension et pourtant ils sont en avance sur les Silver Arrows. Wolff a en outre ajouté qu’il est évident qu’il existe des problèmes d’ADN aérodynamique et de soufflerie qui ne permettent pas à la Mercedes de réussir.

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