Le GP d’Australie approche à grands pas, marquant la 34e fois que le site organise l’événement de F1 dans le calendrier. En plus de l’excitation, le circuit d’Albert Park apportera également une étrange «malédiction australienne».
Il y a un dicton commun en F1 – tous les pilotes de F1 veulent gagner à Monaco et leurs courses à domicile. Alors que les pilotes australiens ont réussi à réaliser la première partie du dicton, la seconde n’a pas encore été remplie.
Depuis la course inaugurale de F1 en 1950, 15 pilotes australiens ont pris le départ d’au moins une course. Deux de ces pilotes, Jack Brabham et Alan Jones, ont même remporté des championnats. Malgré cela, aucun pilote du bas n’a encore obtenu un podium sur son circuit à domicile, et encore moins remporté une course.
À l’approche du Grand Prix d’Australie 2023, il y a un jeune pilote australien recrue, Oscar Piastri. Mais reste à savoir s’il pourra briser la période de sécheresse subie par ses compatriotes.
Il est peu probable qu’Oscar Piastri surmonte la malédiction
Piastri a fait son chemin en F1 provoquant beaucoup de chaos dans le paddock. Le jeune Australien a remplacé son compatriote Daniel Ricciardo chez McLaren et a pris place aux côtés de Lando Norris.
S’appuyant sur les performances de pré-saison, McLaren a empiré avec son développement. L’équipe basée à Woking est tombée en bas de la grille.
L’équipe a même indiqué qu’elle conserverait ce modèle jusqu’à sa mise à niveau majeure, qui devrait arriver au GP d’Azerbaïdjan fin avril. McLaren espère que cette mise à niveau les aidera à progresser davantage dans le milieu de terrain supérieur.
Compte tenu des résultats décevants tirés des performances de l’équipe lors des deux premières courses de la saison, il semble extrêmement peu probable que Piastri surmonte la malédiction. À tel point que ce serait un excellent résultat pour l’équipe si l’un ou l’autre pilote parvenait à terminer dans les points lors de la course à venir.
Bien qu’ayant amené Piastri dans l’équipe après beaucoup de chaos, l’équipe est assez impressionnée par sa performance. Piastri a fait preuve d’une approche tenace lors des qualifications du GP d’Arabie saoudite et s’est classé P9 pour le jour de la course, juste une place derrière Lewis Hamilton de Mercedes.
Mark Webber pense qu’Oscar Piastri n’a pas besoin de conseils avant son #GP d’Australie ses débuts, malgré un début difficile pour sa première saison en # Formule 1.
« C’est un moment formidable pour lui de courir ici », a déclaré Webber. #F1 #McLaren #AusGP #OP81 pic.twitter.com/2Ku3wZddvV
— McLaren F1 News 🏴🇦🇺 (@TheMcLarenZone) 29 mars 2023
Anciens pilotes australiens frôlant le podium
Pour les pilotes australiens les plus renommés de l’époque contemporaine, Jack Brabham et Alan Jones, les choses n’ont pas bien fonctionné. Brabham, triple champion du monde, n’a même pas eu la chance de participer à une course à domicile puisque le premier GP d’Australie a eu lieu pour la première fois en 1985.
D’un autre côté, alors que Jones, qui a remporté le titre en 1980, a eu la chance de participer à deux reprises, il a pris sa retraite à chaque fois. Plus tard dans les années 1990, le fils de Brabham, David, a participé à la course organisée à Adélaïde en 1990 et 1994 mais n’a réussi à terminer aucune de ses deux courses.
Puis vint Mark Webber en 2002. Au volant d’une Minardi peu performante, le pilote australien a remporté une finition P5 choquante. Bien que ce ne soit pas l’une des trois premières places sur le podium, cela a été un choc pour Webber et son chef d’équipe à l’époque et ils ont organisé une célébration impromptue du podium.
Suite au résultat sans précédent du GP d’Australie 2002, qui a vu 14 pilotes abandonner au moment du drapeau à damier, le président du GP d’Australie a persuadé Webber et Stoddart de célébrer sur scène. Cela a conduit à une amende de 50 000 £ (environ 128 000 $ aujourd’hui, selon l’inflation).
En 2014, Daniel Ricciardo a frôlé le podium. Il a terminé P2 lors de la première course de l’ère turbo-hybride, mais a ensuite été disqualifié de la course. Cela s’est produit parce que la voiture Red Bull dépassait à l’époque le débit de carburant légal de 100 kilos par heure.