De plus en plus d’Américains achètent des voitures électriques d’occasion

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Les nouvelles voitures électriques font la une des journaux, mais les Américains achètent beaucoup plus de voitures d’occasion que de voitures neuves. A quand la reprise des ventes de véhicules électriques d’occasion ?

Ils l’ont déjà fait.

Une nouvelle analyse de la société mère de Kelley Blue Book, Cox Automotive, montre que les ventes de véhicules électriques d’occasion ont augmenté de 32 % au cours des trois premiers mois de 2023. Ce n’est probablement que le début d’une tendance à l’accélération.

« Chaque nouveau véhicule finit par devenir un véhicule d’occasion », déclare l’économiste en chef de Cox Automotive, Jonathan Smoke. « Nos ensembles de données indiquent que les ventes de véhicules électriques d’occasion commenceront à augmenter rapidement à partir d’ici, suivant une trajectoire claire définie par les nouvelles ventes. »

En rapport: Véhicules électriques d’occasion : comment naviguer sur le marché restreint des véhicules électriques d’occasion comme la Nissan Leaf et la Chevy Volt

Les ventes de nouveaux véhicules électriques devraient atteindre 1 million cette année

Cox Automotive s’attend à ce que les Américains achètent plus d’un million de nouvelles voitures électriques pour la première fois en 2023.

En 2021, environ 3,2 % des voitures neuves achetées par les Américains étaient électriques. Fin 2022, ce nombre avait atteint 5,8 %. Ça s’accélère rapidement. Les analystes comptabilisent toujours les ventes du premier trimestre, mais les économistes de Cox Automotive estiment que 7 % des voitures neuves achetées par les Américains au premier trimestre étaient électriques.

L’adoption ne sera pas linéaire. Cela fait boule de neige alors que les constructeurs automobiles introduisent de nouveaux modèles électriques de tous types, offrant ainsi à plus d’acheteurs des options électriques. Des études ont également montré que les Américains sont plus susceptibles d’acheter une voiture électrique lorsqu’ils commencent à en voir dans leur quartier.

Mais les ventes de véhicules électriques d’occasion commencent leur ascension quelque temps après les ventes de véhicules électriques neufs. Il faut du temps pour que les véhicules électriques d’occasion commencent à arriver sur le marché et pour que les Américains comprennent les préoccupations concernant le vieillissement de la batterie.

De nouvelles recherches montrent que les remplacements de batterie coûteux – une crainte qui retient certains acheteurs potentiels de véhicules électriques d’occasion – sont rares.

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Les véhicules électriques d’occasion arrivent sur le marché des enchères

Cox Automotive possède également Manheim, le plus grand opérateur mondial d’enchères automobiles en gros. Les concessionnaires de voitures d’occasion obtiennent la plupart des voitures qu’ils vendent aux enchères.

Au cours du premier trimestre, les sites d’exploitation de Manheim à travers le pays ont traité près de 9 800 véhicules électriques d’occasion, soit une augmentation de 40 % par rapport à la même période en 2022. Cela représente encore un petit pourcentage du nombre total de véhicules ; Manheim a facilité plus de 900 000 ventes de véhicules ce trimestre. Mais une augmentation de 40 % en un trimestre est remarquable.

La modification des lois fiscales entraîne certaines ventes de véhicules électriques d’occasion

Une partie de l’augmentation provient sans aucun doute d’une modification récente de la législation fiscale. Le Congrès a modifié le système fédéral de remboursement de la taxe sur les véhicules électriques l’année dernière. De nouvelles règles entrées en vigueur le 1er janvier permettent aux Américains de demander un crédit d’impôt sur un véhicule électrique d’occasion.

La loi sur la réduction de l’inflation a créé un remboursement d’impôt fédéral pouvant atteindre 4 000 $ à l’achat d’un véhicule électrique d’occasion admissible. Alors que la loi a introduit des limitations strictes sur lesquelles les voitures neuves peuvent bénéficier d’un crédit d’impôt, les véhicules électriques d’occasion sont soumis à des règles plus souples.

Les acheteurs doivent toujours respecter certains plafonds de revenus. Mais les règles exigeant que les voitures soient construites en Amérique du Nord et contiennent des minéraux de batterie extraits aux États-Unis ou dans certains pays partenaires ne s’appliquent pas aux véhicules électriques d’occasion.

L’IRS est en train d’adopter des règles plus strictes qui limiteront davantage la liste des nouveaux véhicules électriques éligibles à une remise fédérale.

Les véhicules électriques d’occasion de plus en plus chers

Les incitations fiscales peuvent contribuer à faire baisser le coût des véhicules électriques d’occasion. Il en va de même pour les baisses de prix des nouveaux véhicules électriques. TeslaTSLA,
-0,48%
a décrété plusieurs séries récentes de baisses de prix, ce qui peut faire baisser la valeur de Teslas déjà sur la route.

Voir: Les valeurs des voitures d’occasion sont en baisse. Voici quand les prévisionnistes s’attendent à ce que les prix se normalisent

Cox Automotive rapporte que le prix moyen d’inscription au détail d’un véhicule électrique d’occasion était d’environ 43 400 $ au premier trimestre, soit une baisse de 4 % par rapport à l’année précédente et bien en deçà du prix moyen du nouveau véhicule électrique, qui est plus proche de 59 000 $.

Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.

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