Ce n’était même pas comme si la version 2022 était surclassée par la concurrence. Il était toujours hautement recommandable pour ses valeurs d’espace, de sécurité, de fiabilité, d’économie et de revente. Le CR-V mérite sa belle réputation d’être bon à bien des égards.

C’est comme lorsqu’un athlète détenteur du record du monde affiche un temps plus rapide ou soulève un poids plus lourd. Honda sait que lorsque vous êtes immobile, vous reculez vraiment. Parce que tout le monde est sur la même voie d’amélioration. Pour l’instant, cependant, le CR-V 2023 a renforcé sa position de crème de la crème des SUV compacts.

Le tout nouveau CR-V hybride 2023 est également examiné séparément.

Prix ​​du Honda CR-V 2023

Le Honda CR-V 2023 commence à 28 410 $. La version EX très bien équipée avec traction avant débute à 31 610 $. L’EX-L a plus de fonctionnalités et son prix est de 34 260 $. La transmission intégrale coûte 1 500 $ de plus avec n’importe quelle version.

Ces chiffres sont les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) et n’incluent pas les frais de destination de 1 245 $. Les deux versions valent la peine d’être considérées, et vous ne pouvez pas vous tromper avec l’une ou l’autre.

Le CR-V 2023 est proposé au prix le plus élevé de la catégorie. Par exemple, la Subaru FUJHY,
+2,68%
Forester (avec traction intégrale de série) commence à 26,4 000 $, ce qui est dans la lignée de l’excellent Kia 000270,
+1,17%
Sportage et Hyundai Tucson. Le Mazda CX-5 MZDAY,
+4,07%
(un autre excellent choix et également avec traction intégrale de série) commence à 26,7 000 $. Le Nissan Rogue coûte 27 400 $. Et le grand rival du CR-V, le Toyota TM,
+3,80%
RAV4, commence à environ 28 000 $.

Avant d’acheter un nouveau VUS compact CR-V, consultez le prix d’achat du Kelley Blue Book Fair pour savoir ce que vous devriez vraiment payer. Les valeurs de revente des générations précédentes de Honda CR-V ont toujours été largement supérieures à la moyenne, nous n’attendons donc rien de moins qu’une solide performance avec cette nouvelle génération.

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Quoi de neuf pour 2023

Le VUS compact Honda CR-V 2023 représente une toute nouvelle génération, avec un nouveau design, un habitacle plus spacieux, une meilleure vision vers l’extérieur et un système d’infodivertissement mis à jour. Pourtant, la philosophie reste la même : exceller dans un large éventail d’aspects. Mission accomplie, car le Honda CR-V est notre meilleur achat de VUS compact pour 2023.

Honda a initialement abandonné la version de base LX avec le CR-V 2023 redessiné, mais il est déjà de retour attrayant pour les acheteurs de SUV à petit budget.

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Au volant du Honda CR-V 2023

Voici un petit extrait de notre cahier après avoir conduit le CR-V 2023 : « Suspension magnifiquement réglée, confortable mais précise. Pour être honnête, les incarnations précédentes du CR-V ont été un peu difficiles à conduire. Celui-ci est différent.

Il répond rapidement et doucement aux entrées comme la direction et le freinage, de sorte que le conducteur se sente complètement en contrôle — tout en étant tenu au courant de ce qui se passe avec une excellente vision extérieure, renforcée par des choses comme la surveillance standard des angles morts.

Le CR-V plaira toujours à tous ceux qui veulent juste un VUS compact stable, confortable et fiable pour la conduite quotidienne. C’est juste que ça peut être plus agréable maintenant.

En ces temps de boutons-poussoirs et de sélecteurs de vitesse rotatifs, il est presque étrange de voir un levier de vitesses conventionnel dans le nouveau CR-V. Mais nous savons que de nombreux acheteurs apprécieront la familiarité.

Intérieur intelligent et spacieux

L’allongement de l’empattement de quelques pouces (la distance entre les essieux avant et arrière) a augmenté l’espace pour les jambes à l’arrière et apporte un avantage à la qualité de conduite. Non pas que les propriétaires de CR-V dans le passé aient jamais été privés dans ces domaines. Cela montre cependant comment Honda a apporté des améliorations progressives au CR-V 2023 qui se combinent toutes pour faire une différence tangible.

À l’avant se trouvent ce que Honda appelle les sièges stabilisateurs du corps, conçus pour favoriser une posture idéale et réduire la fatigue. Ils se sentent certainement à l’aise, solidaires et bien pour les longs trajets de conduite. Les sièges arrière gagnent des rappels de ceinture de sécurité et leurs occupants bénéficient désormais d’un généreux dégagement pour les jambes de 41 pouces.

Nous aimons les graphismes nets mais agréables de l’affichage des informations du conducteur entre les deux jauges rondes, ainsi que la qualité globale des matériaux. Soit dit en passant, le L de EX-L signifie des surfaces d’assise en cuir. Pendant ce temps, la bande de maille qui traverse le tableau de bord est nouvelle.

Avec des rivaux équipés d’écrans tactiles d’infodivertissement de 12 pouces, l’écran de 9 pouces dans le niveau de finition EX-L le plus élevé semble un peu petit. Et l’EX a un écran tactile encore plus petit de 7 pouces. Au moins, il y a un contrôle de volume physique.

L’espace de chargement reçoit un coup de pouce. Derrière les sièges arrière, il y a un énorme 39,3 pieds cubes – visiblement plus que, disons, le Kia Sportage. Le niveau du plancher de chargement est également commodément bas. Avec les sièges arrière rabattus, le volume maximal est de 76,5 pieds cubes, ce qui est aussi bon que cette classe de VUS compact.

Extérieur confiant

Nous pensons qu’il y a une maturité dans le design extérieur du nouveau CR-V. Comme il se doit, étant donné qu’il s’agit de la sixième génération. Mais là où les modèles précédents essayaient d’être la chose la plus anonyme du parking, il y a maintenant une plus grande présence — d’une manière de bon goût.

Comparé au CR-V sortant, ce nouveau modèle est plus long d’un peu plus de quelques pouces et légèrement plus large. Certaines des touches les plus subtiles incluent un pare-brise plus large et plus droit, contribuant à une excellente vision vers l’extérieur. Les marchepieds, les élargisseurs d’ailes et un becquet de hayon sont tous en option.

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Nos fonctionnalités et technologies préférées

Apple CarPlay/Android Auto
L’intégration des smartphones est devenue une nécessité, en utilisant des applications pour des choses comme la navigation et les réponses textuelles vocales. Il est de série dans le CR-V 2023 et la version EX-L supérieure permet également la connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto.

Chargement sans fil
Une autre caractéristique EX-L. Placez simplement un smartphone compatible sur le chargeur de la console centrale et tout se passe automatiquement.

Traction intégrale
Pour les acheteurs vivant dans des régions où le temps devient difficile, cela vaut sans aucun doute l’argent supplémentaire pour l’assurance supplémentaire de la traction intégrale. Il est en option avec les deux versions du CR-V 2023.

Contrôle de descente
C’est nouveau pour un CR-V et ce n’est pas seulement une fonctionnalité qui accompagne le système de traction intégrale ; il est également livré en standard avec les versions à traction avant. Le conducteur fixe une vitesse lente (entre 2 mph et 12 mph) pour négocier une pente dangereuse vers le bas. Le CR-V gère l’accélérateur, la transmission et les freins. Avec les pieds sur les pédales, le conducteur se contente de diriger.

Siège du conducteur à réglage électrique en 8 directions
OK, cela peut sembler un peu banal, mais les niveaux de finition de base de la plupart des SUV compacts ont un réglage manuel. Ce sont des fonctionnalités plus sophistiquées comme celle-ci qui aident à justifier le prix du CR-V. L’EX-L ajoute des paramètres de mémoire, parfaits lorsqu’il y a plus d’un conducteur régulier.

Aide aux embouteillages
Comme pour souligner l’argument de prix juste au-dessus, c’est également standard dans la version EX populaire. Il fonctionne avec le système de maintien de voie, ajoutant de légères corrections de direction à des vitesses inférieures à 45 mph jusqu’à un arrêt complet. Tout ce qui aide à soulager l’ennui du trafic urbain est un plus.

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Moteur et transmission

La turbocompression a évolué à des hauteurs si sophistiquées qu’elle peut réaliser l’astuce de maximiser la puissance de sortie tout en réalisant une économie de carburant décente.

Le moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,5 litre du CR-V 2023 est lui-même un autre exemple d’évolution plutôt que d’être complètement nouveau. Il a le même muscle qu’avant – 190 chevaux et 179 lb-pi de couple – et affiche des chiffres d’économie de carburant identiques. Mais c’est bien. Nous n’avons eu aucune plainte à propos de son prédécesseur, à l’exception de la faible cote de remorquage de 1 500 livres – qui n’a pas changé avec cette nouvelle génération. Cependant, peu de gens utilisent un VUS compact pour le remorquage.

Une transmission automatique envoie l’entraînement aux roues avant (FWD) sous une forme standard. La transmission intégrale (AWD) est facultative.

Moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,5 litre
190 chevaux à 6 000 tr/min
179 lb-pi de couple entre 1 700 et 5 000 tr/min
Économie de carburant ville/autoroute EPA : 28/34 mpg (FWD), 27/32 mpg (AWD)

Plus d’informations sur l’économie de carburant du CR-V sont disponibles sur le site Web de l’EPA.

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Cotes de sécurité exceptionnelles

Le Honda CR-V 2023 est un IIHS Top Safety Pick+, qui est la plus haute distinction décernée par le groupe de surveillance de la sécurité. Il mérite cet honneur avec une longue liste de fonctionnalités de sécurité standard telles que le freinage d’urgence automatique, l’assistance au maintien de voie, la surveillance des angles morts, etc.

Garantie de 3 ans/36 000 milles

La garantie de base sur les véhicules neufs pour le SUV compact CR-V 2023 est de trois ans ou 36 000 miles, selon la première éventualité. La garantie du groupe motopropulseur dure cinq ans ou 60 000 milles. Honda ajoute également un entretien gratuit pour les deux premières années ou 24 000 milles.

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