« Écoutez, la variance à court terme de la marge brute et de la rentabilité est vraiment mineure par rapport à la situation à long terme », a déclaré Musk en réponse à une question sur les marges lors de l’appel de la société avec les investisseurs et les analystes. « L’autonomie rendra tous ces chiffres ridicules. »

Et bien sûr, cette image plus grande, dans la boule de cristal de Musk, est la TSLA de Tesla,
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La technologie Full-Self Driving, qui, selon lui, transformera ses voitures en robotaxis dans un avenir pas trop lointain. Selon Musk, les véhicules Tesla deviendront des actifs appréciés que leurs propriétaires pourront louer, comme Airbnbs.

(Juste pour une vérification de la réalité : rappelez-vous la prédiction de Musk en 2019 d’avoir 1 million de robotaxis sur la route en 2020 ? Oui, nous aussi.)

Même Musk a admis qu’il est maintenant connu comme le « garçon qui a pleuré FSD [Full Self-Driving], mais, mec, je pense que nous serons meilleurs qu’humains d’ici la fin de cette année. Il a également admis qu’il s’était trompé dans le passé, et qu’il « peut se tromper cette fois ».

Les régulateurs, quant à eux, ont enquêté sur la question de savoir si les fonctions d’auto-conduite complète et de pilote automatique de Tesla exagèrent faussement leurs capacités.

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Les voitures entièrement autonomes ne sont pas sans problèmes. A San Francisco, où plusieurs entreprises testent leurs véhicules autonomes, et GOOGL d’Alphabet,
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GOOG,
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Waymo et le directeur général de General Motors Co.,
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Cruise cherche à déployer des services de robotaxi générateurs de tarifs, de nombreux citoyens et responsables de la ville sont en colère contre les problèmes qu’ils causent, allant de l’arrêt aléatoire dans la circulation au blocage des véhicules d’urgence en passant par les transports en commun.

Revenant au sujet des marges plus faibles, Musk a déclaré que, pour l’instant, il est logique « de sacrifier les marges en faveur de la fabrication de plus de véhicules, car nous pensons que dans un avenir pas trop lointain, leur valorisation augmentera de manière spectaculaire.

« Je pense que l’augmentation de la valeur de la flotte de Tesla – à partir de laquelle nous pouvons télécharger la conduite entièrement autonome et approuvée par les régulateurs – sera le changement le plus important de la valeur des actifs, peut-être dans l’histoire », a déclaré Musk.

Avoir une voiture qui ne se déprécie pas à la minute où elle est chassée du lot serait en effet une amélioration économique pour les consommateurs, et les Teslas se déprécient à un rythme plus lent que la plupart des véhicules consommant de l’essence. Mais cette idée semble encore très lointaine – voire jamais.

Musk a ajouté à l’appel de la société que Tesla était disposé à concéder sous licence son logiciel de conduite entièrement autonome à d’autres constructeurs automobiles, la deuxième fois qu’il l’a mentionné, mais cette fois, il a ajouté que la société était en « premières discussions avec un équipementier majeur ». [original equipment manufacturer] sur l’utilisation de Tesla FSD.

Les dirigeants de Tesla ont également mis en garde contre l’incertitude macroéconomique actuelle. Les actions de Tesla ont chuté de près de 5% dans les échanges prolongés mercredi, car il n’y avait aucune indication claire sur le moment où les marges pourraient s’améliorer. Les investisseurs se concentrent probablement davantage sur les chiffres réellement publiés, plutôt que sur l’avenir optimiste du vendeur de voitures le plus célèbre au monde.

A partir de 2019 : Elon Musk n’est qu’un autre vendeur de voitures