Les vols bon marché et les billets de train chers en Europe favorisent les modes de transport sales, disent les militants, avec des allégements fiscaux « scandaleux » encourageant les gens à chauffer la planète pendant leurs vacances.

Les billets de train coûtent le double du prix des vols pour les mêmes trajets, en moyenne, selon une analyse de Greenpeace publiée jeudi. Les militants ont comparé les billets sur 112 itinéraires sur neuf jours différents. Pour se rendre de Londres à Barcelone, ils ont constaté que le coût de prendre le train était jusqu’à 30 fois supérieur au coût de sauter dans un avion.

Les destinations de vacances à travers l’Europe ont cuit cette semaine dans une chaleur mortelle rendue plus chaude par les gaz à effet de serre libérés par la combustion de combustibles fossiles.

« Les billets d’avion à 10 € ne sont possibles que parce que d’autres, comme les travailleurs et les contribuables, paient le vrai prix », a déclaré Lorelei Limousin, militante pour le climat à Greenpeace. « Pour le bien de la planète et des gens, les politiciens doivent agir pour renverser la situation et faire du train l’option la plus abordable. »

Voler est l’une des activités les plus polluantes qu’une personne puisse faire et aussi l’une des plus difficiles à nettoyer. Contrairement à manger un hamburger ou à conduire une voiture – qui ont des alternatives plus propres telles que les viandes végétales et les véhicules électriques – il n’y a aucun moyen de voler sans changer le climat. Les experts ont critiqué les programmes prétendant compenser les émissions du vol comme étant défectueux.

Les militants de Greenpeace ont constaté que les voyages en train étaient plus chers que l’avion, en moyenne, sur 79 des 121 itinéraires qu’ils ont étudiés. Sur de nombreux itinéraires, il y avait des jours où le train était moins cher que l’avion, même si le coût moyen était plus élevé.

Les trains ont battu les avions pendant huit ou neuf des neuf jours testés sur 23 des itinéraires. La moitié d’entre eux ont été jugés « excellents » pour avoir des connexions régulières et fiables, une bonne vitesse et des billets inférieurs à 150 €.

Les meilleures lignes sont Lisbonne-Porto et Madrid-Barcelone pour les voyages intérieurs, et Berlin-Prague, Zurich-Vienne et Prague-Budapest pour les voyages internationaux. Aucune des principales lignes ferroviaires internationales n’impliquait le Royaume-Uni, la France, l’Espagne ou l’Italie.

Dans l’ensemble, l’étude a été « bien faite » et a pris en compte les complexités du système telles que le moment de la réservation, a déclaré Stefan Gössling, professeur à l’Université Linnaeus en Suède qui a étudié les émissions des vols. « Cela dit, les résultats ne sont pas une surprise, car le transport aérien est fortement subventionné. »

En Europe, les compagnies aériennes ne paient aucune taxe sur le kérosène et peu de taxe sur les billets ou la TVA. Leurs émissions ne sont tarifées que pour les vols en Europe – à un niveau inférieur au coût social du carbone. Une étude publiée plus tôt ce mois-ci par Transport and Environment, un groupe de campagne écologiste, a révélé que les gouvernements européens ont perdu 34,2 milliards d’euros en raison d’une mauvaise fiscalité de l’aviation en 2022. rapport trouvé.

« En bref : si vous prenez l’avion, vous êtes subventionné ; si vous prenez le train, vous êtes pénalisé par des prix plus élevés – ainsi que par le fait que le trajet est souvent plus long », a déclaré Gössling.

L’industrie aéronautique est responsable d’environ 2,5 % de la pollution mondiale par le carbone, mais libère d’autres gaz qui réchauffent davantage la planète. Une étude co-écrite par Gössling a révélé que seulement 11% du monde a volé en 2018, et au plus 4% ont volé à l’étranger.

L’Agence internationale de l’énergie, une organisation basée à Paris et dirigée par les ministres de l’énergie de pays principalement riches, a appelé les décideurs politiques à « taxer l’aviation en fonction de son impact, en reconnaissant que seule une minorité du monde vole ». Il leur a également recommandé de développer les carburants d’aviation durables.

Greenpeace a exigé que les gouvernements mettent en place des « tickets climat nationaux, simples et abordables ». En 2021, l’Autriche a commencé à vendre un tel ticket qui couvrait tous les transports publics du pays au prix de 3 € par jour. En 2020, le Luxembourg est devenu le premier pays d’Europe à proposer des transports publics gratuits.

Les militants ont également appelé à la suppression progressive des subventions aux compagnies aériennes.

« Les avions polluent beaucoup plus que les trains, alors pourquoi encourage-t-on les gens à prendre l’avion ? » dit Limousin.