Aston Martin a annoncé en mai la dernière itération de ses véhicules Grand Touring « DB » avec ceci : la DB12. D’après nos premières impressions, c’est le point culminant de tout ce que vous attendez d’un « super » grand tourisme.

Il y a souvent quelque chose dont on parle et qui est reconnu au sein de l’industrie automobile : la « présence ». C’est ce que vous remarquez en premier lorsqu’une voiture s’arrête, ou quelque chose que vous entendez à son approche, ou même une nuance de couleur que vous captez sous une certaine lumière. Pour l’Aston Martin DB12, la présence est tout encapsulante. De sa longueur dominante à sa position agressivement large, le DB12 était immédiatement reconnaissable lorsque nous l’observions de plus près.

Le modèle de démonstration garé à l’extérieur du siège social récemment rénové d’Aston Martin à Gaydon, au Royaume-Uni, était élégamment peint dans un extérieur argent mat, une teinte que AM appelle Satin Xenon Grey. L’éclat a attiré notre attention principalement au niveau des coupes des ailes et des angles du pare-chocs, mais les portes étaient peut-être le meilleur panneau pour voir le passage d’un argent aveuglant à un gris plus foncé. Les roues noires ont également fait ressortir un peu plus la peinture grise, car nous imaginions qu’une roue argentée serait trop pour cela. Même si notre préférence personnelle se porterait vers un vert plus « Aston », le gris est loin d’être un dernier choix.

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Dominic Fraser pour Aston Martin/Hypedrive

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Dominic Fraser pour Aston Martin/Hypedrive

Côté éclairage, les représentants d’Aston Martin nous ont raconté l’histoire de la conception de l’éclairage de la marque, où certaines courbes autour du boîtier du phare imitent même les virages des circuits de course classiques au Royaume-Uni. Mis à part les œufs de Pâques ringards, les phares de la DB12 sont l’une de ses caractéristiques déterminantes, se fondant harmonieusement avec la calandre emblématique et désormais massive.

Le menton avant et les séparateurs étaient également étonnamment larges pour la voiture, s’étendant presque au-delà des pneus avant. Selon l’équipe de conception, ces quelques millimètres de largeur supplémentaires contribuent bien sûr à l’aérodynamisme, mais donnent également une apparence agressive plus basse qu’elle ne l’est réellement lorsqu’on la regarde dans votre vue arrière. Associé aux prises d’air latérales qui canalisent l’air à travers les ailes avant pour refroidir les freins, le carénage de la DB12 est sans doute le plus beau des voitures DB modernes.

Dernière remarque à l’extérieur : les pneus : la DB12 est la première voiture à utiliser les tout nouveaux pneus Michelin Pilot Sport 5 S, testés et développés spécifiquement en pensant au groupe motopropulseur et à la maniabilité de la DB12. En fait, chaque pneu porte la marque « AML » – une désignation sur mesure par Michelin indiquant que les spécifications du pneu sont « adaptées » pour le DB12 et sont très légèrement différentes de ce qui sera un Pilot Sport 5 S standard.

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Dominic Fraser pour Aston Martin/Hypedrive

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Dominic Fraser pour Aston Martin/Hypedrive

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Dominic Fraser pour Aston Martin/Hypedrive

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Dominic Fraser pour Aston Martin/Hypedrive

À l’intérieur, la DB12 ne s’éloigne pas du tout de la formule du « grand tourisme exquis », enveloppant le conducteur dans un look et une sensation de cockpit à la fois surbaissés et enveloppants. La plus grande différence réside cependant dans le système d’infodivertissement, qu’Aston Martin déclare fièrement être un système exclusif développé en interne et sans l’aide de sa société mère, Mercedes-Benz. L’écran tactile est désormais complètement à jour et à la pointe de la technologie, à la fois intuitif et approfondi. Les sièges en cuir perforé matelassé et de type richelieu, les palettes de changement de vitesse métalliques, une couche de fibre de carbone, du noir piano, des coutures contrastées autour du tableau de bord entièrement en cuir et bien plus encore sont à l’honneur.

L’Aston Martin DB12 est disponible dès maintenant à la commande auprès des concessionnaires, avec des arrivées ce trimestre. Et juste au moment où vous pensiez que la DB12 ne pouvait pas être plus jolie, Aston Martin a laissé tomber le toit et l’a rendue « Volante ».