Il y a près d’un mois, Felipe Massa a fait la une des journaux du monde entier en décidant de porter plainte contre les autorités de la F1 pour le tristement célèbre incident du crashgate survenu en 2008, qui lui a valu le titre. Alors que le Brésilien réclame plus de 13 000 000 $ d’indemnisation, le magazine BusinessF1 suggère qu’il pourrait devoir mettre 1 000 000 $ en garantie en raison de sa nationalité.

Enyo Law, basé à Londres, s’occupe du cas de Massa et affirme que son client brésilien a perdu « des dizaines de millions d’euros » en raison de l’incident impliquant Piquet Jr. de Renault. L’affaire a été déposée devant l’un des tribunaux anglais, dans l’attente de nouvelles actions. Étant donné que Massa est un Brésilien et qu’il poursuit les autorités britanniques pour un incident survenu à Singapour, la procédure pourrait ne pas être aussi simple que Massa l’aurait souhaité.

Felipe Massa pourrait devoir verser un million de dollars en guise de garantie

L’année 2008 a été marquée par l’un des plus grands scandales de la F1 lorsque Piquet Jr. a admis s’être écrasé délibérément lors du GP de Singapour sur ordre de ses aînés. Quelles qu’aient été les intentions initiales de l’équipe, Felipe Massa a perdu d’un point le championnat des pilotes cette année-là.

Quinze ans plus tard, Massa réclame une juste valeur monétaire en guise de compensation, mais un nouveau rapport suggère qu’il devra peut-être d’abord mettre de l’argent en jeu.

« En raison du statut étranger de Massa, la FIA et la FIG exigeront très probablement une ordonnance de ‘garantie des frais’, pouvant aller jusqu’à 1 million de dollars, que Massa devra verser en espèces avant de procéder. »

Au cours du mois dernier, de nombreux experts ont donné leur avis sur la question. Même si chaque rapport aborde la question sous un nouvel angle, le verdict reste le même : les actions de Massa sont une cause perdue. Même le dernier rapport qui évoque l’aspect financier de la sécurité estime que le Brésilien finira par perdre sa créance en raison d’un facteur important.

L’argent de la sécurité serait le moindre des soucis de Massa

Même si Massa pouvait facilement verser le montant potentiel de 1 000 000 $, cela ne réduirait pas considérablement les plus gros problèmes de l’ancien pilote. Faute de témoins, les affirmations de Massa pourraient être rejetées avant même qu’il puisse commencer à approfondir l’affaire.

Les plus grands noms impliqués dans l’affaire incluent Stefano Domenicali, Flavio Briatore et Pat Symonds, qui sont tous actuellement employés par la F1.

Il est tout à fait naturel qu’aucun d’entre eux ne prenne position contre son employeur, étant donné qu’ils n’y gagneront rien. La seule situation possible dans laquelle ils comparaîtront à la barre sera sous citation à comparaître, si Massa les qualifie de « témoins hostiles ». En dehors de ces personnes, aucun autre témoin (Hamilton, par exemple) n’est susceptible d’aller à l’encontre de la FIA, compte tenu de la nature sensible de l’affaire et de ses potentielles implications futures.