Lewis Hamilton interrogé pour le mystérieux rejet de Ferrari de 50 000 000 $ après avoir signé un contrat Mercedes légèrement plus lourd de 63 000 000 $

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Lewis Hamilton a fait une déclaration il y a quelques semaines lorsqu’il a finalement signé sa prolongation de contrat à succès de 63 000 000 $ avec Mercedes. Le Britannique l’a finalement fait après des mois de spéculations selon lesquelles il pourrait même envisager de passer chez son rival Ferrari. En effet, des informations ont été publiées selon lesquelles le Cheval Cabré aurait proposé au joueur de 38 ans un contrat de 50 millions de dollars.

Alors que Hamilton a rejeté Ferrari pour une offre légèrement plus élevée, l’ancien pilote de F1 David Coulthard a tenté d’analyser la décision du septuple champion lors d’une récente interaction avec l’ancien propriétaire de l’équipe Eddie Jordan dans l’épisode le plus récent du podcast Formula for Success.

Après que Coulthard ait tenté de faire valoir son point de vue, Jordan a souligné que Hamilton avait effectivement été en contact avec Ferrari au sujet d’une éventuelle décision. L’homme d’affaires irlandais a fait une telle affirmation malgré le fait que le directeur de l’équipe Ferrari, Fred Vasseur, ait toujours nié les informations selon lesquelles son équipe aurait proposé un contrat à Hamilton.

Lorsqu’on lui a demandé quelles conversations il avait avec Hamilton, Vasseur a simplement répondu : «Je lui parle à chaque médecin généraliste. Il a couru pour moi il y a 20 ans et nous sommes toujours proches. Je l’ai aidé lorsqu’il est allé chez McLaren au début de sa carrière en F1. Et nous parlons de temps en temps« . Cependant, Vasseur n’a fait aucune mention de son équipe proposant un contrat au Britannique.

Eddie Jordan donne son avis sur le refus de Lewis Hamilton de l’offre de Ferrari

Dans l’épisode le plus récent du podcast Formula for Success, David Coulthard a évoqué la façon dont Lewis Hamilton a fini par signer une prolongation de contrat avec Mercedes malgré toutes les rumeurs largement répandues qui l’ont précédée. L’ancien pilote de F1 a expliqué qu’il y avait eu des spéculations au cours des derniers mois selon lesquelles Hamilton pourrait prendre sa retraite ou qu’il avait discuté avec Ferrari d’un éventuel transfert.

En entendant la même chose, Eddie Jordan a déclaré à Coulthard : «Il a parlé à Ferrari.» Lorsque Coulthard a demandé confirmation à Jordan, l’homme d’affaires irlandais a ajouté : «Ouais. J’aimerais vraiment savoir ce qui s’est passé là-bas. Et pourquoi Ferrari s’en est-il éloigné, ou pourquoi Lewis s’en est-il éloigné ?»

Jordan estime qu’une telle décision était logique pour Hamilton, car gagner pour Ferrari en F1 est le rêve ultime de la plupart des pilotes. Après avoir déclaré la même chose, il a conclu en expliquant que la seule raison qui lui vient à l’esprit est que le Britannique de 38 ans se sent très à l’aise chez Mercedes en ce moment.

Bien que Jordan ait sa propre vision de la situation, le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a donné une explication extrêmement intéressante sur les raisons pour lesquelles il pensait que des rumeurs avaient circulé selon lesquelles Hamilton pourrait passer chez Ferrari. L’Autrichien estime que de telles rumeurs n’ont eu qu’un impact sur la situation contractuelle de Hamilton avec les Silver Arrows.

Wolff révèle qu’il a toujours eu confiance dans le fait que Hamilton reste chez Mercedes

Dans sa dernière interview avec Sky Sports, Toto Wolff a clairement indiqué qu’il n’avait jamais douté que Lewis Hamilton pourrait quitter Mercedes. L’Autrichien a déclaré que les deux hommes avaient un pacte selon lequel ils ne chercheraient des options ailleurs que s’ils avaient mutuellement décidé qu’ils ne voulaient plus poursuivre leur partenariat.

C’est pour cette raison que l’homme de 51 ans estime que les rumeurs concernant Ferrari n’ont eu lieu que pour avoir un impact sur la situation contractuelle de son équipe avec le Britannique. Wolff a ensuite ajouté que le contrat avec Mercedes et Hamilton était prêt depuis 2013. L’Autrichien a déclaré que les deux seules choses qui avaient changé dans l’accord étaient les dates et le nombre de jours de commercialisation.

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