Tesla commence à livrer des Cybertrucks à ses clients, Edgy EV commence désormais à 60 990 $

Fabricant américain de véhicules électriques a remis aujourd’hui les 10 premiers exemplaires de sa camionnette électrique à batterie Cybertruck aux titulaires de réservation lors d’un événement en direct organisé par le leader coloré de l’entreprise, Elon Musk, dans son usine Austin Gigafactory. L’événement était sur la plateforme de médias sociaux X de Musk (anciennement connu sous le nom de Twitter).

Le Cybertruck a été dévoilé pour la première fois en novembre 2019. Sous tous les angles et tous les coudes, les débuts étaient pour le moins gênants, mais la première camionnette électrique de Tesla ne ressemblait à rien d’autre sur la route et, avec des affirmations audacieuses en matière de performances, la promesse de l’industrie de Tesla -une gamme leader et l’une des listes de fonctionnalités les plus folles que j’ai jamais vues, le Cybertruck a attiré l’attention du monde entier. Même moi, j’ai été pris dans le battage médiatique et j’ai déposé un dépôt de réservation de 100 $ peu de temps après l’événement, mais j’ai ensuite annulé cette précommande un an plus tard, car de multiples retards ont érodé ma confiance dans la capacité de Tesla à construire la chose. Et après des années de rares mises à jour de Tesla sur l’état du camion, du configurateur, etc. affirmations vraiment bizarres de Musk concernant la flottabilité du véhicule électrique (je sais, n’est-ce pas ?!), il semblait que j’avais raison de le faire.

Eh bien, j’ai un œuf sur le visage aujourd’hui, car le Cybertruck est enfin là… du moins, pour quelques très premiers utilisateurs.

Tesla a démontré les portes pare-balles en faisant exploser le véhicule électrique avec une variété d’armes à feu.

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Cyber ​​jeudi

Pas de surprise, le Cybertruck arbore toujours une esthétique hautement géométrique conçue pour éviter les éclats de peinture en ne peignant tout simplement pas ses panneaux de carrosserie en acier inoxydable. Le pick-up mesure toujours 223,7 pouces de long, mais sa largeur est passée à 95 pouces, grâce à l’ajout de rétroviseurs extérieurs légalement requis. Personnellement, je pense que le design qui m’a séduit en 2019 semble déjà démodé (ironique, car il vient tout juste de prendre la route aujourd’hui). Quelle que soit votre opinion sur l’esthétique post-apocalyptique low-poly, le nouveau membre de la famille Tesla est de loin le véhicule le plus unique sur la route aujourd’hui.

Au cours de la diffusion en direct, le personnel de Tesla a répété la désormais tristement célèbre démonstration de bris de vitres, mais cette fois-ci, ils ont utilisé une balle de baseball plutôt qu’une lourde balle d’acier. C’était un lancer assez faible à mon avis, mais au moins le verre ne s’est pas brisé cette fois. Tesla a révisé ses affirmations pour déclarer que « le verre blindé peut résister à l’impact d’une balle de baseball à 70 mph ou à la grêle de classe 4 », il n’est donc plus « à l’épreuve des balles ». Cela dit, les panneaux de porte devraient l’être si l’on en croit une vidéo de Tesla faisant exploser le Cybertruck avec plusieurs armes à feu, ne laissant guère plus que des bosses.

Cela ne me semble pas être un lancer à 70 mph…

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Tesla a également présenté le Cybertruck remorquant un Ford F-150 Lightning Dual Motor, un Rivian R1T Quad Motor et un Ford F-350 diesel dans une vidéo de démonstration de traction de tracteur, mettant en évidence la capacité de remorquage de 11 000 livres du modèle Cyberbeast haut de gamme.

Cyber-spécifications

Le Cybertruck sera disponible sur commande en trois versions en fonction du nombre de moteurs équipés.

Le Cyberbeast haut de gamme comprend trois moteurs électriques – deux sur l’essieu arrière et un à l’avant – et coûte 99 990 $ avant les frais de destination ou les incitations. Avec environ 845 chevaux combinés, le camion à trois moteurs peut zoomer de 0 à 60 mph en seulement 2,6 secondes en mode Beast, atteignant une vitesse maximale de 130 mph. Lors de la révélation, Tesla a montré une vidéo de la Cyberbeast dépassant une Porsche 911 sur un quart de mile tout en remorquant une autre Porsche 911. La capacité de la batterie est un gros point d’interrogation à ce stade, mais Tesla revendique une autonomie estimée à 320 miles avec une seule charge. – ce qui est en baisse par rapport à la revendication initiale de 2019 de « plus de 500 milles ».

Le Cybertruck a surpassé ses concurrents électriques et diesel dans une compétition de traction par tracteur.

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L’enfant du milieu de la gamme est le double moteur à 79 990 $, qui se réduit à un moteur par essieu, développant 600 chevaux combinés. Les performances devraient toujours être impressionnantes entre son sprint de 3,9 secondes de 0 à 60 mph, sa vitesse de pointe de 112 mph, sa capacité de remorquage de 7 435 livres et sa portée estimée de 340 milles.

Enfin, la variante à moteur unique et à propulsion arrière, avec son prix de départ de 60 990 $ (encore une fois, en hausse par rapport à l’objectif initial de 40 000 $ annoncé lors des débuts en 2019) ne sera pas disponible avant 2025. Les détails sont légers sur cette spécification, mais nous le savons. devrait être bon pour un sprint de 6,5 secondes à 60 mph et 250 miles de portée.

Quelle que soit la configuration de moteur que vous choisissez, le Cybertruck dispose d’une charge utile de 2 500 livres pour sa caisse de 6 pieds avec 67 pieds cubes de stockage verrouillable. Des pneus de 35 pouces et une suspension pneumatique standard avec jusqu’à 17 pouces de garde au sol réglable à la volée et 12 pouces de débattement confèrent au coin électrique une approche de 35 degrés et des angles de départ de 28 degrés et un peu de crédibilité hors route. Pendant ce temps, la direction aux quatre roues améliore les manœuvres dans les virages serrés.

La Cyberbeast revendique un sprint de 2,6 secondes de 0 à 60 mph en « mode Bête ».

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Cybertechnologie

Tesla nous dit que le Cybertruck comportera jusqu’à 250 kW de capacité de charge rapide en courant continu et pourra ajouter jusqu’à 128 miles d’autonomie avec une session de 15 minutes avec un Supercharger suffisamment puissant. Nichés dans le lit, les propriétaires trouveront également des prises intégrées de 120 et 240 volts pouvant fournir jusqu’à 11,5 kW de puissance bidirectionnelle aux outils, aux appareils électroménagers ou même à une maison.

À l’intérieur, le tableau de bord spartiate du Cybertruck abrite un seul écran orienté horizontalement, mais c’est un gros écran de 18,5 pouces. Les passagers arrière disposent de leur propre écran de 9,4 pouces à l’arrière de la console centrale. La cabine du Cybertruck comprend également des chargeurs de téléphone sans fil, des commandes de climatisation avec un « mode de défense contre les armes biologiques » et une filtration HEPA de qualité hospitalière et un espace pour cinq adultes sous le toit entièrement en verre.

Les Cybertrucks devraient commencer à sortir de la chaîne de montage d’Austin aujourd’hui, puis à se diriger vers les clients. Les futuristes avant-gardistes qui cherchent à se lancer dans l’action peuvent réserver leur propre Cybertruck avec un prix récemment augmenté.


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