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Personne ne vous en voudrait si la première pensée qui vous a traversé l’esprit lorsque vous avez vu l’actualité du vol 1282 d’Alaska Airlines était une question : « Était-ce un Boeing 737 Max ? Il s'agit du modèle d'avion Boeing en difficulté qui a récemment été impliqué dans deux accidents mortels à six mois d'intervalle : le vol 610 de Lion Air (29 octobre 2018) et le vol 302 d'Ethiopian Airlines (10 mars 2019).
Les deux avions se sont écrasés à cause d’une fonctionnalité logicielle intégrée au 737 Max 8 pour laquelle les pilotes n’étaient pas formés. Cela n'avait rien à voir avec une porte à fiche. Pourtant, ces deux incidents ont immobilisé le 737 Max, devenant ainsi une énorme tache sur la réputation de Boeing.
Il s’avère que le vol 1282 était un modèle Boeing 737 Max 9 qui a volé 150 fois depuis sa mise en service il y a trois mois. Il s'avère également qu'Alaska Airlines était consciente des problèmes potentiels avec l'avion, puisque le voyant de panne de pressurisation automatique de l'avion s'est allumé trois fois en décembre.
On ne sait toujours pas s'il existe une corrélation entre l'incident de la porte du bouchon et le voyant de pressurisation. Mais Alaska Airlines a veillé à ce que l'avion ne survole pas l'océan jusqu'à Hawaï, afin qu'il puisse revenir très rapidement au cas où les voyants d'avertissement s'allumeraient.
Il faudra des mois avant que nous sachions quel était le problème ici. Mais vous pouvez regarder un excellent documentaire Netflix dès maintenant pour comprendre les problèmes précédents du Boeing 737 Max et comment ils pourraient être liés à l'incident actuel : Chute : le dossier contre Boeing.
Sorti en 2022, soit environ deux ans après le deuxième incident mortel (vol 302), le documentaire de 90 minutes est l'œuvre de Rory Kennedy. Que vous aimiez ou détestiez voler, et indépendamment du vol 1282 d'Alaska Airlines, c'est un original Netflix incontournable.
Il ne se contente pas d'expliquer très bien ce qui n'a pas fonctionné avec les deux vols qui se sont écrasés en 2018 et 2019 ; il examine également les décisions qui ont amené Boeing à y arriver. Tout cela se résume à un changement de philosophie qui a suivi la fusion avec McDonnell Douglas, qui a vu Boeing courir après les profits au détriment de la sécurité.
Le documentaire présente de nombreuses interviews d'anciens employés de Boeing qui ont détaillé ce qui s'est passé chez le constructeur aéronautique très respecté dans les années qui ont suivi la fusion. Comment la rentabilité, la rentabilité, la concurrence avec Airbus et la nécessité de dirigeants bien payés pour faire monter les prix pour les actionnaires ont finalement conduit aux malheureuses tragédies de 2018 et 2019.
Comme je l'ai dit, les vols 610 et 302 se sont écrasés à cause d'une fonctionnalité logicielle pour laquelle les pilotes n'étaient pas formés. Une fonctionnalité logicielle qui n'a rien à voir avec la porte enfichable du vol 1282 d'Alaska Airlines qui décolle en plein vol et offre aux 171 passagers à bord une expérience de mort imminente pas comme les autres.
Mais si vous regardez le documentaire de Netflix, comme moi, vous vous demanderez si les mesures de réduction des coûts annoncées par Boeing pourraient en être la cause. La quête de profits de Boeing est peut-être ce qui a finalement conduit à une inspection médiocre de la porte du bouchon qui a explosé du fuselage vendredi.
J'ai vu ce documentaire des mois avant ce nouvel incident d'Alaska Airlines, et c'est la première chose à laquelle j'ai pensé en regardant des extraits du vol 1282 apparus sur les réseaux sociaux ce week-end.
Je n'ai pas peur de voler et je ne peux pas dire que je ne volerai jamais dans un avion Boeing. De plus, ce qui s'est produit vendredi n'est peut-être même pas la faute de Boeing. Il faudra attendre des mois avant que les prochaines enquêtes soient conclues. Mais je dirai le Chute : le dossier contre Boeing le documentaire m'a fait réfléchir. Le nouvel incident du vol 1282 me fait m'interroger encore plus sur ma sécurité à bord des nouveaux avions Boeing.
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