Je suis un grand Randonneur et aime le plein air. Avant que mon mari et moi avons eu notre premier-né il y a sept mois, nous sommes régulièrement tournés vers les parcs nationaux – Yellowstone, Zion, vous l’appelez. Inutile de dire que je suis plus excité de sortir avec le bébé cet été.

Dans mon quotidien, mon bébé et moi nous promenons dans le quartier dans un combo poussette / congé d’auto (voir notre guide pour les meilleures poussettes). Il y a beaucoup d’avantages, mais ce n’est pas exactement la conduite la plus fluide. Alors que nous roulons sur des cailloux et des fissures de trottoir, l’impact envoie les joues potelées de mon bébé rebondir. C’est pourquoi j’ai aimé le Thule Chariot Cross 2.

Construit pour gérer le plein air, la conception suédoise robuste et efficace de Thule fait une conduite en douceur, quel que soit le type de terrain sur lequel vous vous trouvez. Mais ce n’est pas seulement pour marcher. Avec la simple insertion d’un bras d’attelage, le char se connecte à votre vélo et devient un buggy en roue lisse. Je ne pouvais pas croire à quel point la navigation dans la croix 2 était légère et facile à naviguer en proches et à vélo. Pour les familles actives comme la mienne, la Cross 2 rend l’aventure plus accessible et gérable.

Remarque: vous pouvez acheter la croix 2 dans un bundle de jogging ou avec un module complémentaire kit de ski de fond. Kansas City n’est pas exactement réputée pour ses sentiers de ski de fond, et je préfère le vélo au jogging, j’ai donc testé la croix 2 en marchant et en faisant du vélo.

Se promener et tout-terrain

Vous pouvez toujours acheter l’original Croix de charmais la croix 2 intègre des mises à niveau conviviales, y compris un sac de chargement mis à jour, un mécanisme de charnière pliant amélioré, un nouvel attachement d’attelage avec un fonctionnement à une main et une transition plus facile entre le vélo et la poussette.

Il m’a fallu environ 15 à 20 minutes pour installer la croix 2. Parce que Thule est une entreprise suédoise, la plupart des instructions ont été données sous la forme d’images, ce qui peut être un peu vague. C’est quand même gérable.

Tout de suite, alors que je me promenais dans mon quartier, j’ai été impressionné par la facilité avec laquelle la croix 2 était facile à manœuvrer, malgré le fait d’être assez grand et volumineux autrement (un peu plus de 3 pieds de hauteur et de largeur). Il a une conception aérodynamique qui permet de beaucoup d’espace pour les jambes pour le gamin, et il est équipé de deux roues arrière de 20 pouces assez robustes pour naviguer dans un terrain accidenté. Les deux roues avant sont plus petites, d’environ 8 pouces de diamètre, et avec le remorqueur d’un levier peut être retourné lors de la transition vers le mode vélo. (Je plonge davantage en mode vélo ci-dessous.) Alors que je me promenais avec le bébé dans mon quartier plus âgé, les trottoirs craqués et les bosses maladroites sur la route étaient soudainement gérables avec le Thule. Je me suis rapidement retrouvé hors route dans les parcs et à travers les champs.