Mentions honorables

Radio Flyer via Pro pour 2 909 $: Le rédacteur en chef Julian Chokkattu n’aurait pas pu avoir une meilleure expérience que ce vélo électrique de classe 2 facile à utiliser et facile à assembler. Pour plus d’informations, consultez notre guide des meilleurs vélos de cargaison électrique.

Niveau Aventon 3 pour 1 899 $: Le New Aventon Level 3 est un véhicule facile à monter qui propose un design propre et étape et chaque fonctionnalité que vous pourriez souhaiter dans un vélo de taille standard pour rouler en ville. Il y a des ailes et des lumières intégrées, et un grand écran de couleur vous montre la quantité de jusqu’à 70 miles de gamme annoncée. Je l’ai parcouru jusqu’à environ 25 miles à la fois avec mon cadre lourd de 6’2 ”mettant facilement fin à mes trajets avec 20% de batterie à gauche. Geofencing, vous pouvez donc garder un œil sur votre vélo coûteux de loin. —Parker Hall

Tenways CGO9800S pour 1 999 $: Il s’agit d’une étape budgétaire de la ville de la ville. Il possède jusqu’à 50 miles de durée de vie de la batterie, et j’ai obtenu plus de 30. Le capteur de couple est lisse et réactif au pédalage à différentes vitesses. Cependant, il n’y a pas d’accélérateur et parce que ce vélo est destiné à s’adapter aux coureurs d’une vaste gamme de taille (ils disent 5’1  » à 6’3  »), le cadre n’était pas aussi confortable à pédaler pour moi (5’11 « ) que certains vélos de grande taille. —Martin Cizmar

Engwe LE20 pour 1 599 $: Le point de vente de ce vélo est que pour 1 500 $, vous obtenez un vélo de cargaison avec de la place pour une charge utile massive et deux batteries à haute capacité, qui est théoriquement capable de traverser 211 miles tout en portant un cavalier de 165 livres. Les batteries ne m’ont transporté qu’environ 80 miles sur une seule charge (je pèse beaucoup plus et je n’ai pas pédalé autant que je pouvais l’avoir) pendant trois jours de test sur le projet ferroviaire le plus long d’Amérique, mais c’est quand même une statistique wow. C’est le travail d’assemblage le plus rugueux que j’ai eu avec un DTC Ebike et je l’ai finalement pris dans un magasin où le propriétaire m’a félicité pour la sage décision de ne pas le conduire tel quel. Avec un poids poussant 100 livres, ce n’est pas facile à charger pour les voyages – vous ne mettez pas cette chose sur un rack. Il transporte facilement la cargaison et avec la mise à niveau rapide de 170 $, vous pouvez couvrir un kilométrage sérieux en une journée. —Martin Cizmar

Aventon Ramblas pour 2 599 $: Aventon a fait un vélo de montagne! C’est beaucoup de vélo à un prix abordable, mais juste un peu trop lourd pour le retirer pour son cas d’utilisation prévu. Cependant, il fait un joli banlieue robuste.

Linus Edutchi pour 1 799 $: Besoin d’un croiseur confortable? Le Linus Edutchi est un véhicule de classe 1 confortable avec de belles couleurs et des charges d’accessoires propriétaires.

Photographie: Electra

Electra Loft Go! pour 1 500 $: J’adore également le loft Electra Go!, Qui est un autre croiseur de plage assis confortable, mais la priorité a un moteur légèrement plus puissant pour le même prix.

Xtracycle Estoker pour 4 499 $: C’est probablement le vélo que je vois le plus souvent dans mon quartier de Portland, Oregon. Il a un cadre en acier chromoly durable et robuste et des roues de 24 pouces plus grandes ainsi qu’un moteur à mi-parcours de Shimano qui le rend parfait pour des conditions plus exténuantes. Malheureusement, vous devez avoir plus de 5’6 « (ce que je ne suis pas) pour le monter.

Gazelle Eclipse pour 5 999 $: Si vous voulez savoir à quel point le système Bosch peut être génial, l’éclipse (8/10, Wired recommande) est la version la plus chère de la route Radster ci-dessus. Il a un levier plus agréable, un moteur plus intelligent – même le travail de peinture est plus agréable. C’est beaucoup plus cher, cependant.

Heybike Tyson pour 1 399 $: Vous obtenez un parcelle de trucs pour pas beaucoup d’argent avec ce gras, pliant l’évitement (6/10, revue filaire), y compris la suspension, les clignoteurs, un accélérateur et l’une des cornes les plus désagréables que j’aie jamais entendues. Les composants ne sont pas une super haute qualité, mais c’est une façon abordable et confortable de plonger vos orteils dans les eaux d’évitement.

Le GoCycle G4i + pour 5 999 $: Les vélos de luxe haut de gamme de Gocycle et à capture rapide sont conçus par un ancien ingénieur de McLaren. Cette itération plus silencieuse et plus légère a un meilleur couple, une nouvelle fourche avant en fibre de carbone et un prix encore plus douloureux.

Le vélo de cargaison électrique d’origine pour 5 799 $: Je ne me souciais pas du groupe, mais Ma famille a fait. C’est un vélo de boîte standard quoique légèrement cher comme vous pourriez le voir en Europe. Cela fonctionnera bien si vous vivez dans une zone plate et que vous n’avez pas à aller très vite.

Vélos que nous n’aimons pas

Passer à gauche.

Photographie: cycles civilisés

NIU Electric Bike BQI-C3 Pro pour 1,599 $: Le directeur du commerce, Martin Cizmar, a testé ce vélo et avait une litanie de plaintes. La position de conduite est trop agressive et le cadre de vélo ne correspond pas aux composants communs comme une bouteille d’eau et sa sacoche. Les freins à disque n’étaient pas adaptés pour l’arrêter de 28 mph.

Le rétrospecte Jax Rev pour 1 000 $: Nous voulions aimer ce vélo pliant élégant et élégant, mais nous ne pouvions pas nous empêcher de nous soucier de sa durabilité.

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