«Mes prédictions sur La réalisation de l’auto-conduite a été optimiste dans le passé », a déclaré admis aux investisseurs en 2023. « Je suis le garçon qui a pleuré le FSD. » Il l’a certainement. Plusieurs fois. En effet, Musk a une longue histoire de faire des promesses bizarres et des prédictions insatisfaites sur ses entreprises – et c’est une habitude qui semble difficile à briser.
Sur la Tesla appel de bénéfices avec les investisseurs dans en retard Avril, Elon Musk aurait sonné Comme il a été contraint de reconnaître une triste Dimpière à 71% dans les bénéfices. Sur la défensive, et qui a apparemment saisi une rotation positive parmi les résultats désastreux, Musk a promis quelque chose d’invraisemblable: le constructeur automobile deviendrait la principale entreprise de robotique au monde, inaugurant le «chose la plus proche du paradis que nous pouvons obtenir sur Terre. » (Il a depuis doublé ceci, déclarant que la demande pour ses robots sera insatiableet plus tôt ce mois-ci, il a affirmé que les robots numéroteraient dans le dizaines de milliards Et soyez comme « votre propre C-3PO personnel ou R2-D2, mais encore mieux. »)
Sur appel, malgré le tanking dans le monde entier pour les voitures vieillissantes de son entreprise et Demande de cratation pour le kybertruckMusk a affirmé que «l’avenir de Tesla est plus brillant que jamais». Il a battu la chute précipitée des ventes en tant que «vents contraires à court terme», exhortant les investisseurs à ignorer l’entreprise non autonome de voitures et à évaluer la «valeur de l’entreprise» sur «la fourniture d’une abondance durable avec nos robots alimentés par l’IA abordables».
Pourtant, même si Musk a une longue histoire de promesses brisées, les investisseurs semblaient apaisés par des histoires de domination du marché écrasant pour Tesla, non pas en tant qu’entreprise automobile, mais le géant de la robotique, Musk le prétendra bientôt.
Wired a examiné l’histoire des engagements de Musk sur tout, de la pleine auto-conduite, de l’hyperloop, de la robotaxie et, oui, des armées de robots, en vue de nous rappeler, ses fans et les investisseurs comment la réalité dans le monde d’Elon correspond rarement à la rhétorique. Fait révélateur, les prévisions de secours de Musk de «l’année prochaine» se révèlent à plusieurs reprises, pour se faire tort constamment.
« Mes prédictions ont un très bon historique », a déclaré Musk à Tesla dans un Réunion des mains en mars. Voici un aperçu chronologique de ce bilan.
19 ans de promesses brisées
Août 2006: faux départ
« (Notre) plan à long terme est de construire un large éventail de modèles, y compris des voitures familiales à un prix abordable », a écrit Elon Musk dans le Plan directeur secret de Tesla Hébergé sur le site Web de Tesla il y a 19 ans. « Quand quelqu’un achète le Tesla Roadster », a-t-il ajouté, « il aide en fait à payer le développement de la voiture familiale à bas prix. »
Dans Plan directeur, partie deuxécrit 10 ans après le premier plan, Musk a réitéré que, même si Tesla n’avait pas encore livré la promesse de 2006, elle prévoyait toujours de construire une «voiture abordable et à volume élevé». 2016 est venu et est passé sans voiture d’entrée de gamme. En janvier de cette année, Musk a dit que –enfin—Tesla commencerait à produire le modèle abordable dans la seconde moitié de 2025.
Cependant, en avril, Reuters a rapporté que Tesla avait supprimé des plans pour la voiture familiale bon marché. Musc Publié sur x que «Reuters ment (encore)», suscitant la réponse de Reuters que «(musc) n’a identifié aucune inexactitude spécifique. » UN Tesla Source a déclaré à Reuters qu’au lieu de la voiture familiale bon marché prometteuse depuis longtemps, «la directive d’Elon est d’y aller sur Robotaxi.»
Août 2013: Hyperloop Hype
Bien qu’il ne possédait directement aucune des sociétés Hyperloop, dans un Livre blanc de 58 pages intitulé «Hyperloop alpha», Musk a écrit d’une «nouvelle forme de transport open source qui pourrait révolutionner les voyages». Ce n’est pas le cas. L’hyperloop était fermé en 202310 ans après sa première proposition, mais même jusqu’en 2022, Musk était Toujours prometteur Cet Hyperloop pourrait aller de Boston à New York «en moins d’une demi-heure».
Forme de capsule de lévitation magnétique (MAGLEV) Dans un tube en acier évacué par l’air sur des pilotes, Hyperloop a été décrit sur le site Web de l’entreprise comme étant un «système de transport public à ultra-high-vitesse dans lequel les passagers voyagent dans des pods électriques autonomes à plus de 600 miles par heure». Cette description a depuis été supprimée mais était Documé par ElectK. Les ingénieurs de Tesla et SpaceX ont travaillé sur Hyperloop pendant deux ans avant le projet Pris par d’autres sociétés en 2017.
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