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Les actions de Boeing Co. ont chuté mardi, après que l’analyste d’UBS Myles Walton ait réduit son objectif de prix et ses estimations de revenus, affirmant qu’il ne voyait « aucune raison » de s’attendre à des livraisons de 787 pour le reste du troisième trimestre.
Mais Walton a maintenu la cote d’achat qu’il avait sur les actions du géant de l’aérospatiale et de la défense depuis décembre 2020, car il pense que les attentes des investisseurs ont « atteignent le creux ».
L’action BA,
a chuté de 1,7% dans les échanges de l’après-midi. Il a étendu son avance en tant que DJIA du Dow Jones Industrial Average,
pire performance au cours des trois derniers mois, puisqu’il a chuté de 15,1% tandis que le Dow Jones a gagné 1,6%. Le deuxième plus gros déclin du Dow au cours des trois derniers mois est le CAT des actions de Caterpillar Inc.,
qui a perdu 12,6 %.
Walton a réduit son objectif de cours à 290 $, soit environ 35% au-dessus des niveaux actuels, contre 310 $. Il a également réduit son estimation des ventes de 2021 de 10 % à 67,53 milliards de dollars, ce qui se compare au consensus FactSet de 75,17 milliards de dollars. Il s’attend désormais à « seulement une douzaine » de livraisons de 787 jets d’ici la fin de l’année.
FactSet, Oxtero
L’objectif de prix et les baisses d’estimation interviennent après que le Wall Street Journal a rapporté ce week-end, citant des personnes familières avec le sujet, que les livraisons du 787 Dreamliner devraient rester interrompues jusqu’à au moins fin octobre en raison des inquiétudes persistantes des régulateurs concernant la sécurité. En savoir plus sur 787 délais de livraison.
« D’après nos conversations avec les investisseurs, nous percevons très peu d’attentes intégrées dans [Boeing’s] actions sur un grand redressement de performance avant la fin de l’année », a écrit Walton dans une note aux clients. « Nous pensons également que le nom est parmi les moins possédés des valeurs cycliques à grande capitalisation étant donné les surplombs évidents. »
Dans cet esprit, il a déclaré qu’il est difficile de quantifier à quel moment les attentes des investisseurs ont atteint le fond, « mais cela en a vraiment l’air » pour les actions de Boeing.
Walton a déclaré que les plus gros catalyseurs potentiels pour les actions de Boeing sont la recertification des avions 737 MAX de Boeing en Chine et le redémarrage éventuel des livraisons de 787.
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