Peu de voitures sont aussi bien conçues que les voitures de F1, mais malgré l’utilisation croissante de véhicules électriques, la F1 continue de consommer du carburant.

Dans le monde d’aujourd’hui, l’utilisation de véhicules électriques est en hausse. De nombreuses grandes entreprises déploient beaucoup d’efforts pour développer des «véhicules électriques», qui, espèrent-elles, remplaceront dans un proche avenir les voitures à carburant traditionnel.

Les pénuries de combustibles fossiles sont à un niveau historiquement bas. Et avec une demande toujours croissante, il est important que l’industrie automobile trouve une alternative adaptée et durable à celle-ci.

🏁Les courses de moteurs à combustion ne vont nulle part de sitôt, mais avec la révolution des véhicules électriques en cours, la Formule E est en pole position pour devenir la prochaine grande série de championnats. Suite @climat pic.twitter.com/G84crsPlkw

– Prise rapide de Bloomberg (@Quicktake) 11 mars 2021

Dans le monde de la F1, il a été question de rendre le sport plus durable. Cependant, malgré leurs efforts, ils évitent d’utiliser des voitures électriques.

Les voitures de Formule 1 sont à essence et continueront de le rester dans un avenir prévisible du moins. Voici pourquoi:

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Pourquoi les voitures de F1 ne peuvent-elles pas fonctionner à l’électricité ?

Une distance de course de F1 entre 150 et 250 miles de long. Si les voitures devaient utiliser des moteurs électriques, elles n’auraient tout simplement pas assez d’énergie pour durer toute la distance.

La quantité d’énergie qu’une unité d’alimentation électrique peut produire n’est pas suffisante pour qu’une voiture de F1 effectue le nombre de tours requis.

Cependant, les voitures de F1 sont conçues pour convertir une certaine quantité d’énergie potentielle en chevaux-vapeur. Ainsi, la quantité de poussée générée par le moteur est de 700 kWh. De plus, les ERS (systèmes de récupération d’énergie) des voitures de F1 génèrent 12 kWh supplémentaires par tour.

En conséquence, l’énergie totale générée pendant une course s’élève à 750 kWh.

Il existe d’autres facteurs qui agissent comme un obstacle aux voitures entièrement électriques en F1. Il n’y a aucun moyen pour les pilotes de recharger leurs batteries à mi-course car les recharger rapidement n’est pas une option. Remplacer la batterie ou échanger des voitures n’est pas non plus possible pendant un Grand Prix.

Si la Formule 1 peut résoudre son problème de génération d’énergie, des unités motrices entièrement électriques pourraient entrer dans le sport. Cependant, la technologie dont ils disposent aujourd’hui ne le permet pas.

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