Ryanair a signalé une augmentation de ses bénéfices à un record de 1,4 milliard d’euros (1,2 milliard de livres sterling) pour le premier semestre de son exercice, car la compagnie aérienne a déclaré qu’elle ne voyait aucune baisse de la demande de voyages aériens en hiver après un nombre record de passagers en été. .

La compagnie aérienne a signalé un trafic plus important à des tarifs plus élevés qu’à la même période en 2019, avant la pandémie de coronavirus, la première fois depuis les premiers blocages de Covid-19.

Les bénéfices après impôts ont grimpé à 1,37 milliard d’euros au cours des six mois précédant le 30 septembre, contre une perte de 48 millions d’euros pour la même période l’an dernier. Le chiffre d’affaires de la période a triplé à 6,6 milliards d’euros, puisqu’il a transporté 95,1 millions de passagers, contre 39,1 millions l’an dernier.

Les compagnies aériennes à travers l’Europe ont connu une augmentation de la demande ces derniers mois, les pays ayant assoupli les restrictions de voyage liées à la pandémie et les clients ayant repris les voyages en avion pour affaires et vacances.

Ryanair avait déclaré des bénéfices de 203 millions d’euros entre avril et juin, son premier printemps rentable depuis avant la pandémie, mais le directeur général, Michael O’Leary, a déclaré que la force de l’accélération depuis lors avait été inattendue et que « les réservations à terme dans le look de Noël fort ».

Il a été en mesure de facturer aux passagers 14% de plus pour voyager par rapport à la période pré-pandémique, et a déclaré qu’il rétablirait les niveaux de rémunération de ses équipages aux niveaux pré-pandémiques le 1er décembre – quatre mois plus tôt que prévu.

« La force de la reprise cet été nous a surpris », a déclaré lundi O’Leary à l’émission Today de BBC Radio 4. «Nous constatons cette énorme demande refoulée de voyages. Nous pensions que cela s’atténuerait en septembre, octobre à l’approche de l’hiver, mais jusqu’à présent, il n’y a pas beaucoup de signes de cela.

Alors que les dirigeants mondiaux se réunissent en Égypte pour la conférence sur le climat Cop27, O’Leary a affirmé que la plus grande chose que les gouvernements européens pouvaient faire pour réduire les émissions de carbone des compagnies aériennes était d’améliorer le contrôle du trafic aérien pour éviter de perdre du temps dans les airs. Cependant, les militants et les climatologues soutiennent depuis longtemps que les compagnies aériennes elles-mêmes devraient payer des taxes plus élevées pour refléter la pollution qu’elles créent. Ryanair est l’un des plus grands pollueurs de carbone d’entreprise en Europe.

O’Leary a déclaré qu’il y avait peu de signes de baisse du nombre de clients au Royaume-Uni, le principal marché de Ryanair, que ce soit de la part de clients soucieux du climat ou de personnes inquiètes d’une récession économique, qui, selon la Banque d’Angleterre, a déjà commencé. Il a dit que c’était une « situation inhabituelle » que le Royaume-Uni entre dans une récession avec peu d’impact jusqu’à présent sur le nombre de chômeurs.

Il a ajouté que la société ne s’inquiétait pas de l’impact d’une récession sur la position de Ryanair, la comparant à des options à moindre coût telles que le supermarché Aldi et le magasin de meubles Ikea, qui, selon lui, « se renforcent toujours en période de récession ».